dimon9555

Я вам подскажу,если сами не можете догадаться))). Если потеряли последний ключ - ну так сделайте ещё один,и будет ситроен заводиться,и заводить его будет только хозяин,а любой му..ак с отвёрткой обломается.

Если ключи блокировали старухой то они и в защелке и в моторник заблокированы

Лампа иммо горит-дело не в ключе.

а на другом форуме написал "Помогите, уже месяц пешком топаю, соскучился по авто!!!" -Так чья машина то?

В таких ФОРДАХ ключи пишутся по обд без проблем, есть только проблема когда пытаются сделать это ваг комом Дамп иммо нормальный,просто это не VAG!

15 клемы. Всё ж логично

Иммо живёт в моторнике,блока иммо как такового нет-думаю поэтому "блок иммобилайзера на диагностику не выходит" )))

Судя по году должен быть иммо с 93С46,поэтому и написал что помогает PCF-имхо кому то в лом в первом посту написать нужные данные,зато бла-бла-бла целых 3 абзаца. Написал бы-в ключе 7936,лампа иммо моргает быстро-это одна проблемма так же медленно-другая проблемма горит постоянно-третья проблемма. Накачка может быть и постоянной-это тоже проблемма. Определись с поколением иммо- когда ключ ещё читался машиной но не заводилась-как вела себя лампа иммо? горела постоянно(CAN) или тухла(K-line) Имхо если там CAN то твой эмуль как мёртвому припарка.А если К-лайн то китайские с дизельными моторниками почти никакими не работают)))

проблемма в 99% этих машинах если ключ оригинальный решается заменой на PCF

ну так вынь чип с ключа и посмотри как себя будет вести искра-вангую что точно так же(т.к моторник в параметрах "иммо активен").

могу тебя расстроить-не заведётся она так(хоть моторник+СИМ комплект и ключ вписан!!!)

реально-с заменой ключа.но это предварительно-т.к из данных ни одного дампа и даже неизвестно какой двигатель....

Для диагнозы там и L линия нужна,покрайней мере для бодика точно.(моторник скорее всего тоже) Чек моргает-моторник на 99% живой Если работает аварийка,ц/з и водительский стеклоподъёмник-бодик живой.

Приколюха, programmer не принимает дамп из за одного ненужного байта))) бывает же.......... А так как "не одну уже привязывал" мог и вин кальком уже посчитать.

моторник читай

В TPX ?ну-ну..

ну 7936 там нелоченый обычно...........

это конечно вы молодец что заметили,только моргать может поразному 1)Выкл зажиг-медленно,при включении начинает быстро 2)Выкл зажиг-медленно.при включении так же медленно. Проблеммы и соответственно решения разные.

Так где дамп?

Ruslan00787 вопрос не по теме,но всё же- сколько электро-стеклоподъёмников в машине? передние электро а задние вёсла?

всё ценное живо

из всей писанины -выделил самое нужное. Догадаетесь в чём проблемма?

у Honda обычно слетает дамп в блок предов.

Товарищи отключатели иммо MS41 -я так понимаю для вас это проще так как вы даже не знаете как надо делать правильно (привязать)?Не знаете что делать,где, и как именно? Только не надо говорить что там что то слетает,проблемы постоянные-это чушь,там впринципе нечему слетать,т.к ничего за всю жизнь машины в синхре не меняется.

У вас проблемма то изначально какая? нету родного блока иммо? Вы взяли другой и вяжете? Интересует вопрос от чего ключи