кузьмич

всем спасибо,разобрался,надо было выпаять все допаянные элементы,тема закрыта!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

бьюсь второй день с микасом 11,теперь он вообще не заводиться,за то читается и пишется на ура. Пробывал закинуть родную прошивку,еепром не трогал вообще,а газель так и не хочет заводиться.Может кто чего скажет?

Привет всем.Видимо когда все тока начинают работать ,делают ошибки.Не ошибаются тока те кто ничего не делает! Вообще дело было как так:прошивал давеча газельку с микасом 11 пак загрузчиком 2.18.Прошилась после доработки (впаял не достающие элементы ) Залил двух режимку 060_GBO_v2 из 1 поста но машина не завелась.Хотел попробовать поменять прошивку но микас 11 решительно не хочет выходить на связь и ссылается на устаревший бутлоадер.Причем когда запускаю чтение или запись связь есть ,но бут он недочитыват ,останавливается на 90 процентах .Но вот что я заметил,на главное реле не идет управляющий минус от блока эбу.На секунду если подать минус на эту ногу реле то машина заводится.Вообщем придумал такую фишку:Паралельно управлению реле стартера поставил еще одну релюху .Силовые ноги релюхи подключил одну на минус а другую на управляющую ногу главного реле.Т.е.чтоб завезти движок нужно щелкнуть стартером,дождаться включения главного реле и заводить.Машинка работает безупречно.Ну кто нибудь подскажите как прошить блок по новой ,что делать с бутлоадером?Да,еще,для переключения на режим газа я подал 12в от гбо на белорозовый провод дмрв.Угол зажигания меняется где то на 4-5 ,тока горит чек и выдает ошибку с высоким сигналом от дтв.

доброго времени суток.Возникла такая проблема ,на ровном месте заработал себе гимор.Приехал на диагностику акцент движ 1.5 16 кл.Эбу Кефико.Никогда не шил до этого иномарки вообще никогда.Короче влил туда прошивку ,а по запарке галочку на общее действие поставил и ...............пипец,машинка не завелась.Пол дня помучался,потом скачал прошивку без иммо для элантры 1.6 из 21 поста,прошил ею машинку все таки завел.Понимаю что это не правильно,но не знаю что делать дальше.Вопрос бывалым:стерся ли еепром из за моих действий,если да то как быть ?Родной флеш я сохранил,тока еепром забыл сохранить.

меня обескураживает странное поведение давления.Прикол в том ,что при увеличении оборотов давление падает.Обычно если забит маслозаборник происходит такая проблема.А немного поработает и вообще падает давление

Доброго времени суток!Объясню свои наблюдения: когда на холодную заводишь движок ,давление масла на 3.Стоит газнуть и давление падает и загорается лампочка.После некоторого прогрева ,давление и вовсе падает.Проверял мех.датчиком ,результат тот же.Менял маслянный насос результат тот же один в один.Проверил распредвалы ,промерял посадочные места,ну все хорошо.Разобрал движок,промерял коленвал,толщину вкладышей микрометром,все в идеале.Проверил промвал и его вкладыши ,там тоже все в норме.Хозяин сказал что двигатель перегрел. ГДЕ СОБАКА ЗАРЫТА? ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ ОТВЕЧАТЬ ЗА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА,

имеешь ввиду замерять напряжение на датчике спидометра?Подскажи как это сделать и какие должны быть показания.

как выглядит этот прибор для контроля давления.Понимаю что будет манометр,тока какой ?

модель не скажу,не знаю, акпп четырехступка

доброго вечера всем.Привезли мерса Е124 1994г,объем 4.2.Проблема с акпп,точнее включается вторая ,нейтральная и задняя.Нет переключений ни вверх ни вниз.На кик даун тоже не реагирует.Масло и фильтр новые,уровень масла в норме.Трогается мягко .Заметил что при оборотах выше 4000 ,если сбросить немного газ а потом нажать есть небольшая пробуксовка,видимо пытается переключиться.Возможные варианты этой проблемы ,кто сталкивался?

пропал характерный свист работы турбокомпрессора на хантере с двиглом 514

посмотрите в салоне в районе рулевой рейки или справа по ходу под капотом,фоток нет к сожалению

от автоугонщиков делают перекроссировку блока и разъема,может на вашем блоке это проделано ?

всем доброго вечера.Как более точно проверить работоспособность расходомера на приоре.Обозначусь, что я проверяю тестером на включенном зажигании напряжение на желтом проводе