Chip_radist

Всем добрый вечер! Вот выше писали, что коды ключей лежат в кнопочном блоке в двери..., а никто не смотрел осциллографом или анализатором протокола что именно он (блок кнопок/приемник/плата в ПЛ двери) отсылает в Lin, имею подозрение и очень сильное, что этот блок отсылает стандартные команды на постановку/снятие в блок управления электропакетом....а не код ключа, таким образом можно попытаться отследить какая активность/команды поступают в лин при нажатии кнопок на пульте в разных машинах., и если они например при нажатии кнопки открыть на разных машинах будут одинаковые, можно попробывать собрать устройстко на меге или пике с этими двумя командами (открыть/закрыть). При проблемах с ключами, можно будет без чистки епром штатными командами в лин снять с охраны заглючившее авто... П.С сильно не пинайте, мысли в слух))).

Добрый день! подскажине номинал резистора справа на фото, обведен оранжевым...попал блок после аварии, корпус вмяло и оторвало 2 конденсатора и сломало пополам резистор...на резисторе видно тока 63...последней цифры нет...., может кто посмотреть номинал резистора??? Заранее благодарен)))

Всем привет! Интерестно, а как пик запускается??? вывод mclr должен подтягиваться на +5в через резистор порядка 4,7 кОм и шунтирован кондером 0,1 мкф на общий минус питания пика......, в противном случае пик "висит" в постоянном reset"е...и никакая прошивка попросту не запустится... .....На дату не посмотрел....

приесжал, не смог по обд ничего посмотреть...., хотя моторник должен был определить...

седня санг енг 2008г. по обд не взял..........

Пробывал хундай соната 2004г. не видел ни одной переменной по подушкам безопасности, т.е. видел статуса ремня и наличия пассажира на сидении....... в паспорте показывает тока ID3066 и все..... ошибки прочитал нормально.

Добрый день! Я замачивал в ацетоне, потом зубной щеткой сдирал...