МВВ

Ну это я так написал - прозванивал, тупо подал на ноги напрягу, светится, а при подсоединении к фишке не горит. Это может быть из-за того, что электрокорректоры не подключены, или по-любому подсветка должна светиться при врключении зажигания? Просто не сильно в электрике разбираюсь. :AllSmail (25): В самом регуляторе дорожки никто не перепаивал, все нетронутое.???

Не горит светодиод с момента покупки авто. Прозвонил, диод - норма, не менялся. Может-ли это быть из-за отсутствия самих корректоров в фарах, или по - любому подсветка кнопки должна гореть при включенном зажигании? И почему на блоке кнопки 6 выводов, а в колодке задействовано только 5? Сильно в электроннике не шарю, поэтому прошу сильно не пинать. Мож кто чё посоветует, как с этим справиться?

Да, нынче масло не то, что раннее. Шелл что на розлив, что в канистрах г-но. Почитав форум тоже решил попробовать Хадо, может умельцы хоть на подделку хапаха масла не будут заморачиваться. Соответственно, откупорив боченок масла при продавце и не учуяв заявленного запаха можно будет сразу вылить бодягу на прилавок.

начал прогревать машину и заметил, что горит "check engine", За деталь забудте. Как писали выше она не с Вашей машины. А вот почему загорелась "check engine" ни с того ни с сего надо разбираться.

Прошу сильно не пинать, в диагностике начинающий (интересуюсь для ремонта своей машины, не в коммерческих целях). Вопрос - как победить ошибку 00595 - Сохранены данные об ударе 35-00. Из диагностических девайсов адаптер VAG-COM 311.2-N. Пробовал стереть краш дату программами Airbag VW 2, Airbag reset tool - не получается. Может есть какая-то хитрость, или что-то не так делаю? Помогите кто чем может. Заранее спасибо за помощь.

Жесть. Столько умных слов узнал, аж голова разболелась. Но суть в том, что не все пользователи авто являются электриками, програмистами и диагностами. Поэтому и родилась эта ТЕМА, чтоб обыкновенный человек, не имея выше перечисленных навыков, смог самостоятельно устранить неисправность, не пребегая к услугам "спецов" из СТО. Например мне очень помогли советы форумчан (СПАСИБО им огромное за участие), при устранении неисправности. Ну а если кого задела моя неосведомленность в том, или ином вопросе, покорнейши прошу прощения. До этого поста наивно полагал, что форум для того и создан, чтобы форумчане (или на форуме все спецы?) обменивались советами, делились опытом, коллегиально, так сказать, находили решение возникшей проблеммы . Еще раз всем спасибо.

Да, и еще забыл, действительно, когда отключал блок ЦЗ, то свет в багажнике продолжал гореть. Т.е. действительно свет в багажном отделении не связан в блоком ЦЗ (как писали выше). И еще, заработала функция включения света в салоне, когда глушишь машину и вынимаешь ключ из замка зажигания. Потом свет постепенно тухнет.

Двигатель, АБС, подушки, иммобилайзер, комбиинструмент (5), но в верхней строке перечислено 18.

Спасибо, открыл.

Как говорится, "не выдержала душа поэта" и не взирая на лютый мороз, я пошел воплощать в жизнь выши советы. Поскольку свет в салоне с грехом пополам, но все-таки включался, решил начать проверку с блока ЦЗ (что в багажнике). Хоть я и разбирал его ранее (не найдя ничего подозрительного собирал обратно), всеже решил на этот раз пропаять контакты, как советовали. То как это было выкладываю тут Разборка блока ЦЗ.doc. После пропайки и установления блока на место свет в салоне заработал :AllSmail (6): кроме открытия водительской двери (тут ясно, что дело в оконечнике и до него доберусь когда потеплеет). Остался один вопрос, тут писали, что Ваг не видит блок, т.к. он простой и без микросхем. Но микрухи есть, а диагностики по Вагу нет. И еще вопрос в догонку, я задавал его ранее, как увеличить (возможно ли это) число контролеров,которые должен опрашивать Ваг. Из 18 он видит только 5. Может есть какие секреты? Прошу, напишите.

dracon, спасибо за содержательный ответ. Щас на улице - 20, гаража нет, чуть мороз спадет попробую разобраться по твоему совету. Как найду причину отпишусь. Спасибо всем, кто откликнулся.

Чета при распаковке архива прочитать не могу, пишет ероглифы? Мож чето не так делаю?

Вот вам и роблемка...

Как его оживьть?

Не видит у меня Ваг блок ЦЗ и все тут.

Стеклоподъемники и доводчики работают исправно. Свет в салоне плавно затухает, а потом выключается, с учетом моего поста выше (это если для того, чтобы он зажогся, надо ждать около 10 мин. ). Что за хрень? Ведь работает же но с задержкой???

Ребят, ау. Больше мыслей нет?

Смотрел разъемы под панелью, слева. Даже следа влаги нет. И еще не понял, смотреть сами фишки-разъемы слева под панелью, или провода в жгуте до блока ЦЗ в багажнике?

Просматривал VAG-COMом релиз 311.2-N блок центрального замка не сканируется, только иммо и комбиинструмент. Это может быть от того, что подключена не родная сигналка? Или можно как-то сделать (настроить VAG-COM) чтобы он видел больше компонентов, тот же блок центрального замка? На данный момент из 18 заявленных он связывается только с 5 контролерами. В настройки VAG-COMа не лазил, только прописал ком-порт и зарегистрировался.

И еще вопрос вдогонку: блок комфорта и центрального замка это одно и тоже на А4 В5 1996 г/в?

По вашему виновата сигналка? И почему доп.? Первое - я не уверен, что была штатная, т.к. ее следов не обнаружил. Второе - опять же как писал выше, если после снятия с сигнализации сразу открыть багажник, либо повернуть ключь зажигания на "старт", то все ОК, двери не блокируются. Значит что-то не распознает открытые двери сразу после открывания. Если глюк по сигналке, почему тогда машина "видит" открытый багажник? Другими словами глючила бы да глючила. Либо вижу все и включаю свет в салоне, либо не вижу ничего и НЕ включаю свет нигде. Ан нет, зараза, на открытие дверей СРАЗУ реагировать не хочет. И что делать?

В корне не согласен! Почему тогда не срабатывает ЦЗ на закрытие, после снятия с сигналки и при открытии багажника? Ведь если не связаны, то тогда открывай багажник или закрывай небыло б подтверждения, что машину открыли (грубо говоря как при открытии двери при нормальном положении вещей). По поводу массы я писал в посте выше, что замыкал провод (-) на массу и ни каких изменений. Фишка в том, что если дверь остается открытой около 10 минут, то свет всключается как положено и гаснет при закрытии двери. Но если сразу после этого открываешь дверь, то свет не горит. Какие мнения?

Форумчане, помогите советом. Проблема в следующем, при открытии любой из дверей не включается освещение салона. Если дверь остается открытой в пределах 10 минут, то лампочка загорается, при закрытии исправно тухнет через некоторое время. Освещение багажного отсека в норме. Оконечники задних дверей сажал на массу - бесполезно, свет не загорается. Проходит минут 10 с открытой дверью и свет появляется. На машине стоит нештатная сигнализация. ЦЗ, стеклоподъемники/доводчики работают исправно. Визуально осматривал блок комфорта (или как он там называется) который стоит в багажнике справа. Сухой, без намека на влагу, скидывал фишку - как с завода. Что еще предпринять? Напрягает, т.к. поскольку не срабатывает освещение, то сигналка не видит открывание дверей и становится в положение "Охрана", двери автоматически закрываются. Раз уже ключи внутри оставались. Мучались полдня всей улицей прежде чем машину открыли. Вопрос что делать? Как побороть этот геммор? Поскольку всетаки освещение загорается, но с задержкой, полагаю, что виноваты не концевики. С другой стороны, почему тогда без проблем работает освещение багажника? И еще, когда снимаешь с сигнализации машину и сразу открываешь багажник, то все ОК, двери не блокируются. Прошу помощи!!!!

ОК, спасибо.

По мессвертам проверил, все более-менее соответствует (больших расхождений нет). Прошу прощения, а ошибка 00515 - Датчик Холла-G40 30-00 - обрыв цепи/к.з. на плюс на что-нибудь влияет при диагностике? Не стирается и все тут. На заведенном двигле стирается, потом ппосле остановки появляется снова. Двигатель радотает ровно и на ХХ и при движении. Только вот мне кажется, что на оборотах полностью не развивает своей мощности (тупит после 3500 об. ели резко нажать на педаль). Может для дв. ADP 1,6 это нормально?