cubic007

Добрый день. Помогите решить проблему. После чистки crash висит ошибка 00589 - замыкание на массу. Не стирается. Почистил вроде правильно. Есть предположение, что пострадал драйвер либо выгорела дорожка в блоке. Снимать лениво. Может есть у кого дамп с такого блока с минимальной комплектацией (без пассажирской подушки)? Или подскажите как убрать её кодированием. Спасибо. Skoda_Octavia_2008_1K0909605T_crash.BIN Skoda_Octavia_2008_1K0909605T_crash_clear.BIN ЗЫ Сливал FVDI

подниму, ибо пока актуально...

по-моему это из области любителей сажать стрелы на супермомент... сами в итоге и втюхаются рано или поздно...

ХЗ... Следов пайки вроде не обнаружил... Есть ещё одна панель - донор, мёртвая. Попробовал оттуда еепром пересадить. Стрелка спидометра при включении зажигания зашевелилась, но скорость всё равно не показывает. Видно версия доски другая .... Попробую вместе с процем пересадить...

Именно так и никак иначе. Речь не про пробег. Речь про восстановление доски. Кто в теме - отпишитесь плиз...

Добрый день. Никто не богат дампом с такой панельки DODGE GRAND CARAVAN 2000 po4685620ab XICOR 4652005 она же 24с01? Проблема - лежит стрелка спидометра. ЗЫ Где лежит пробег - я в курсе. Просто попросили помочь с проблемой.

Всем спасибо. Тему можно закрывать.

MPV (china) не взял. Надо будет IDS прикупить - давно собираюсь...

Спасибо. Уже нашел. (И сделал). Там блок сигнализации и куча проводов, только на ощупь нашел... IDS нет. Больше ничем связаться не смог , в том числе VCDS.

Добрый день. Кто сталкивался - подскажите расположение блока иммо. Машина -Ford Galaxy 2000, TDI (дизель), ID44. Предположительно иммо Lucas. Торпеда в таком состоянии, что снимать её не хочется. Рассыпается вся. Замучаешься потом её склеивать.

В одном популярном кальке просле рекалибрации доски предлагается подождать 5-10 минут до установки на автомобиль. Логике не поддается. Может я чего не понимаю? Кто знает? https://yadi.sk/i/x6HRZPSRs3w82

Если кто в теме - помогите правильно вручную сконфигурировать обучающий ключ на Приору вкладкой Hitag. Можно в личку. Спасибо. ЗЫ Какие девайсы это умеют делать - я в курсе

А где ошибки по другим блокам? BSI моторник видит? Может у тебя CAN лежит, а ты ключи вяжешь. Гадание на кофейной гуще при такой скудной информации...

Привет. Ты название темы то прочитал? Меня интересует именно то, что я спрашиваю. Возможности девайса, который ты продаёшь, пока не интересуют. А реплики и предложения можно в Skype озвучить. Как то так.

Volkswagen Touareg 2010 и FVDI - название темы. Интересует именно это. Кто чем работает и что мне ещё надо купить - не интересно... Будет интересно - спрошу.

А делали vag-comander(ом) или иммо-плюс? Или оба мимо?

Добрый вечер. Собственно говоря вопрос такой - никто не делал такое авто FVDI? Вроде на соседнем форуме прочитал, что FVDI дамп неправильно предподготавливает. Может кто-нибудь подтвердить это или опровергнуть? Доска скорее всего B0SCH 7P6920880A_95320. Если кто делал, vw-commander или иммо-плюс? Можно в личку. Спасибо.

После считывания были манипуляции с попытками прописки нового ключа. ХЗ чего там произошло, что изменилось... После сбрасывания клеммы ECU опять ушел в locked с ошибками P1610 и P1614. Сделал повторную инициализацию. Машина завелась, но иммо перестал входить в режим охраны. По крайней мере лампа иммо перестала моргать вообще. Опять сбрасывание клеммы и включение - выключение разными ключами (привязал ещё один). И иммо заработал в штатном режиме. Подозреваю, что или карманскан всё же кривовато работает с этим иммо, либо я чего-нибудь по процедуре пропустил. Тем не менее машинка уехала. Спасибо всем, кто помогал. Тему можно закрывать.

Машина ожидаемо родным ключем не завелась. Ошибки - locked и синхра. Синхру поправил кармансканом. Завелась. Ошибки все ушли, НО... несколько раз мигает при включении зажигания и потом постоянно горит лампа иммо. Может кто сталкивался? Поиском не нашел. Может ей 2 ключа надо? Или какой-нибудь код разблокировки программировать? Повторюсь - ошибок по двигателю и иммо нет. PS Правильный код посчитало Танго (5**5) Но ни launch, ни FVDI, ни MVP(china) код не приняли. Карманскан код принял.

ХЗ... Клемму снял, подождал минутку, одел - пищит и заводится. И орать перестала. До этого штатная сигналка орала. Пин ни один не приняла, хотя посчитали правильный вариант. Сейчас хозяин приедет с утерянным ключем. Чего-то я уже сомневаюсь, что она с ним заведется.

Всем спасибо, кто откликнулся... Отбой... Ключ нашелся... ЗЫ Интересно, у меня машина стала заводиться пустым ключем. Секунд 10 прерывистый зуммер, и заводится...

Фото...

Откуда ещё можно вытащить пин? LCD ? Или он там фиксированный? FVDI курит...(((

Добрый вечер. Если есть у кого возможность - помогите с пин-кодом по наклеечке или дампу BCM. bcm_93c66.BIN Авто - Nissan primera P12 2002

Ничего страшного... надо же на чём-то учиться). Над температурой надо поработать... градусов 220-240 думаю норм будет. Не думал, что плата так быстро прогреется. Не учёл габариты блока. А пилить мы будем только в безвыходных ситуациях, как крайняя мера. Эстетика должна в работе присутствовать. имхо