cubic007

Смотри личку - Артур умеет такие корыта заводить).

Почему Танго не должно делать заявленное? Речь про OBD... Лексией?

Так какие ошибки в BSI? И чем работаешь с французами?

Подготовил Зед булом, положил два чипа FVDI, Машина уехала. Всем спасибо.

Дамп чипа давай сюда

Там H44H. Чем читать будешь? кидай дамп ключа - попробую... Только вот по синхре не знаю - есть она там или нет...

Чёрт, вот что значит невнимательным быть... всё бегом да бегом... Спасибо за подсказку.

В дампе этого моторника ключей нет. Не прописаны. А есть чем ключи читать?

Пошутил, да? Личку проверь.

Лампа тухнет - это хорошо. Но всё же хотелось бы посмотреть на ошибочки в BSI.

Речь именно про OBD. Про Танго я в курсе. И, кстати, параллельный вопрос. Этот BSI Delfi используется так же на Peugeot и Citroen. Lexia положит ключи? Ни у кого нет такого опыта?

В итоге сняли всю топливную аппаратуру для проверки на стенде. Механическая неисправность ТНВД и двух форсунок. Вот так человеку поменяли топливный фильтр... ТНВД под замену.

Хочу в такое авто по OBD ключик положить. 7936 (ID46) - его надо как-то подготавливать? Если да - то как? Для Fiat (DELFI 93c86) что-то нигде не вижу такой операции. Может как для Peugeot или Citroen?

Твои 8С ключи не ко всем маздам подходят, как оказалось... Demio в итоге уехало с б/у ключами. Твои были вручены клиенту в нагрузку...

А когда "защелка" умирает, ошибки есть? И вообще симптомы бы поподробнее... Может там проблема с механической частью. В эту сторону копали?

У вас личка забита. А ошибки то по блокам какие? Пообщайся с человеком - у него вроде фулл с нового блока есть. А проц с такой маской в бмв и фордах встречается. Можно попробовать поменять.

С родным то блоком работает, как я понял. Значит проблема с блоком (вернее с процем). Разные маски проца - разные микропрограммы. Разве не так? VIN бы и фото наклеечки на родном блоке.

T-300 & X100+ тоже соснули... Более-менее видит машину только launch, но с иммо не работает.

В карманскане заявлены только модели JB и XL7 , хотя вроде недавно обновляли. Увидел только подушки. Странно конечно. Ключи в проце? Не в eeprom ? ЗЫ А радиоканал кто-нибудь прописывал.

Добрый день. Чем можно добавить ключик в данный авто? Лаунч и карманскан соснули... В Танго такой блок тоже не заявлен (denso 33910-78ko; Блок не вскрывал, но вроде 93с86 должна стоять). В ключе 7936 id-46 cripto philips. Ручками можно положить? Ну и второй вопрос - как радиоканал прописать? Пробовал по процедуре, выложенной на сайте - не получилось. Или сначала надо транспондер прописать?

Ремонту подлежит? ЗЫ На соседнем форуме нашел похожую тему - там вхлам заклинило форсунки. Надо осциллограмму делать. Импульсы короткие - может и не разглядели парни. А там уже видно будет.

Спасибо. Смущала моргающая лампа и отсутствие видимой реакции со стороны защёлки... Буду копать дальше. На форсах импульсов нет. По диагнозе давление вроде норм (Правда лично не проверял. Проверю) Тогда по факту остаётся только неисправность блока управления двигателем. Там похоже высоковольтные драйвера форсунок стоят (120 вольт). Если блокировка была бы по высокому давлению топлива, сработало бы отключение датчика давления. Пробовали. Не срабатывает. По низкому давлению или отсутствию топлива форсунки как бы блокироваться не должны. Ну как вариант ещё - по смещению меток коленвал/распредвал. Буду проверять. Иммо отпало. Спасибо всем. Была такая мысль. Полазил по форумам - вроде это нормально для них, ни на что не влияет.

Если у кого есть возможность - помогите пож-ста с приличной схемой на данное авто, желательно по вину. Проблема в следующем, в результате ДТП блок предохранителей в моторном полностью разрушен. Хозяин авто уже 3-й блок с разборок привозит и всё не то... ЗЫ Те схемы, которые выложены на форуме, не подходят. В авто другой салонный блок предохранителей. Не стыкуется. VIN X9FDXXEEBDBJ20738

Добрый вечер. Кто сталкивался с ремонтом такого авто - подскажите алгоритм работы иммо. Проблема в следующем - авто умерло у слесарей после проведения каких-то манипуляций с топливной системой. Ошибок по двигателю нет. В CEM ошибка по датчику удара. После включения зажигания (кнопка старт-стоп) лампа иммо гаснет , но через некоторое время (секунд через 30-40) начинает моргать . Щиток приборов загорается. Руль не заблокирован. Защёлку не слышу. При прокрутке топливный насос отрабатывает, а импульсов на форсунках не наблюдается. Брелка машина слушается. Собственно вопрос - как на самом деле всё должно работать на исправном авто? Может лампа иммо моргать? Мануалов толковых не нашёл. В букваре написано, что лампа должна потухнуть Похоже всё же на иммо. Моргающая лампа, думаю, по любому проблема иммо. Защёлка? Синхра? ЗЫ Авто смотрел лаунчем. Лайв-даты по иммо там не нашел.