Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

cubic007

Master
  • Постов

    1 224
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Сообщения, опубликованные cubic007

  1. Я б все же проц прочитал. А то может уже и там ключей нет ?

     Там H44H.  Чем читать будешь?

    добрый день

    есть танга и абритос- по ключам на столе

    пин начинается с 79..... или с 58..... ?)

     кидай дамп ключа - попробую... Только вот по синхре не знаю - есть она там или нет...

  2. мазду 323 притащили с полной утерей ключей, иммо глянул там проц не чем читать, полез в моторный чтоб пин вытащить, там 93с56

    дампик вычитал он по моему не полный, предполагаю что не пина не синхры в нем нет(((

    подскажите какие есть варианты запустить мотор?

     В дампе этого моторника ключей нет. Не прописаны. А есть чем ключи читать?

  3. тачка заводиться на родных ключах,блоки разные.....ОЕМ это родной ключ машины,родной блок дефектный в него все залетает по ОБД на ура,в донора по ОБД заходит только родной пластик со стеклом, через дамп ложаться но нет радио и кейлес....при этом машина ездит ошибок нету....p.s танга тут вообще не к месту

     А когда "защелка" умирает, ошибки есть? И вообще симптомы бы поподробнее... Может там проблема с механической частью. В эту сторону копали?

  4. в донора по OBD залазит тока пластиковый со стеклом, ОЕМ ложил в дамп,заводить заводит ....я подозреваю что к EZS  донору нужен замок от этой же машины, или хотя бы где был подобный EZS, протокол обмена видимо различный

     У вас личка забита. А ошибки то по блокам  какие?

     

     

     Пообщайся с человеком - у него вроде фулл с нового блока есть. А проц с такой маской в бмв и фордах встречается. Можно попробовать поменять. 

  5.  С родным то блоком работает, как я понял. Значит проблема с блоком (вернее с процем). Разные маски проца - разные микропрограммы. Разве не так? 

     VIN  бы и фото наклеечки на родном блоке.

  6. В карманскане заявлены только модели JB и XL7 ,   хотя вроде недавно обновляли. Увидел только подушки. Странно конечно.

     

    1762 там трикоре. Можно руками положить 

     

     Ключи в проце?  Не в  eeprom ? 

    ЗЫ А радиоканал кто-нибудь прописывал.

  7. Добрый день. Чем можно добавить ключик в данный авто? Лаунч и карманскан соснули...  В Танго  такой блок тоже не заявлен (denso 33910-78ko; Блок не вскрывал, но вроде 93с86 должна стоять). В ключе 7936 id-46 cripto philips.  Ручками можно положить? 

     Ну и второй вопрос - как радиоканал прописать? Пробовал по процедуре, выложенной на сайте - не получилось. Или сначала надо транспондер прописать?

  8. при просадке акб часто в эбу множитель форс дохнет

     

     Ремонту подлежит?

    ЗЫ На соседнем форуме нашел похожую тему - там вхлам заклинило форсунки. Надо осциллограмму делать. Импульсы короткие - может и не разглядели парни. А там уже видно будет.

  9. Сейчас вышел,проверил

    На исправном авто,если нет запуска иммо начинает моргать

    через 20-30 сек

     Спасибо. Смущала моргающая лампа и отсутствие видимой реакции со стороны защёлки... Буду копать дальше.

     

    не лезь в иммо. нормально все там. Топливо провкряй. насос в баке для перекачки из одной половины в другую,а тянет в двигатель чисто механически. вот и не тянет у тебя скорее всего. а так вообще то ,кроме ошибок , давление в рейле там по диагнозе увидеть не проблема

    На форсах импульсов нет. По диагнозе давление вроде норм (Правда лично не проверял. Проверю)

     Тогда по факту остаётся только неисправность блока управления двигателем. Там похоже высоковольтные драйвера форсунок стоят (120 вольт). Если блокировка была бы по высокому давлению топлива, сработало бы отключение датчика давления. Пробовали. Не срабатывает. По низкому давлению или отсутствию топлива форсунки как бы блокироваться  не должны. Ну как вариант ещё - по смещению меток коленвал/распредвал.

     Буду проверять. Иммо отпало. Спасибо всем.

    может  это виной всему 

      Была такая мысль. Полазил по форумам - вроде это нормально для них, ни на что не влияет.

  10.  Если у кого есть возможность - помогите пож-ста с приличной схемой на данное авто, желательно по вину. Проблема в следующем, в результате ДТП блок предохранителей в моторном полностью разрушен. Хозяин авто уже 3-й блок с разборок привозит и всё не то... 

     ЗЫ Те схемы, которые выложены на форуме, не подходят. В авто другой салонный блок предохранителей. Не стыкуется. 

     VIN  X9FDXXEEBDBJ20738

  11.    Добрый вечер. Кто сталкивался с ремонтом такого авто - подскажите алгоритм работы иммо. Проблема в следующем - авто умерло у слесарей после проведения каких-то манипуляций с топливной системой. Ошибок по двигателю нет. В CEM ошибка по датчику удара. После включения зажигания (кнопка старт-стоп) лампа иммо гаснет , но через некоторое время (секунд через 30-40) начинает моргать . Щиток приборов загорается. Руль не заблокирован. Защёлку не слышу. При прокрутке топливный насос отрабатывает, а импульсов на форсунках не наблюдается. Брелка машина слушается.

       Собственно вопрос - как на самом деле всё должно работать на исправном авто? Может лампа иммо моргать? Мануалов толковых не нашёл. В букваре написано, что лампа должна потухнуть

      Похоже всё же на иммо. Моргающая лампа, думаю,  по любому проблема иммо. Защёлка? Синхра?

    ЗЫ Авто смотрел лаунчем. Лайв-даты по иммо там не нашел.

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования