cubic007

Форды можно делать без CANа. Найди схему электрооборудования - сам всё поймёшь. Всё необходимое присутствует на блоке предохранителей под бардачком.Некий гемор есть только с концевиком багажника - у него другая логика. Там можно поставить реле для инвертирования сигнала .

К моему большому сожалению от меня это не зависит. То, что Вы говорите, в принципе верно , но это почему-то не работает. Попробуйте объяснить то, что Вы сказали, ПО-шнику, у которого "всё по 300". Заявленная тема - "Софт VDO-Corrector" Аннотация автора темы: Вопросы по данной теме и задаются. В чём флуд то ? Если в данной теме можно обсуждать только технические вопросы по этому проекту - сделайте соответствующую ремарку в названии темы или верхнем посте. А то что-то непонятное (((... Нет смысла или не важно ? Уверены, что это не важно ? Через пол-года - год не откажетесь от своих слов ?

За эти же деньги? Или это другой проект? PS Это должно стоить других денег. Обрушите рынок. Накуя ? Ещё одна "дрель"?

Я вот про это И про потенциальные возможности.

Речь идёт только про NEC ? Прога способна просто сливать дамп ? Про какие NEC-и идёт речь ? Про любые ?

Простой поиск принёс 59900 результатов. Топикстартер умеет пользоваться гуглем?

Имеешь ввиду Китай? Или я что-то пропустил?

Шнурок - всего лишь интерфейс с вшитыми в него калькуляторами(программами). Если эти кальки есть в "зашитом" виде , возможно(наверняка), они существуют и просто в виде кальков . Китайцы, кстати, считали кому-то подобный криптощит по дампу. Но халявы здесь в ближайшее время точно не ожидается(я надеюсь).

Сколько вреда нанесло это ПО ... не поддаётся исчислению. И если кто-то вставит говнопрогеру палку в его кривое колесо, я думаю большинство мастеров это будет приветствовать. Я - так точно. И мне всё равно по каким мотивам и каким методом. Поскольку "рынок" покрытых ПО авто утерян, я бы приветствовал создание альтернативного проекта с тем же помодельным покрытием и продажной ценой на уровне себестоимости дабы "завалить" говнопроект . Лучше один раз потратится, чем подсчитывать убытки в дальнейшем. Если найдётся кто-то, готовый взяться за такой проект, думаю поддержку (в том числе финансовую) он получит на всех приличных форумах. Я бы на такое дело с удовольствием скинулся. ИМХО конечно.

Если выложенный мануал адресуется "сосайтникам", неплохо было бы его правильно оформить. Помощи от вашего файла никому никакой не будет, ибо никто не будет искать "хонда civcic" . Этот файл просто-напросто никто не найдёт. Правильный вариант "Honda Civic *желательно указать год* мануал по установке (Ultrastar)" или хотя бы "Honda Civic - год". Есть такой мануал по Renault Kangoo 2008 . Подойдёт или нет - не знаю. renault_kangoo_goo_08.rar

Суровых челябинских парней просто так не остановишь ! Панель то живая ещё ? Тогда не останавливайся , продолжай опыты . Невежество Настойчивость должна принести свои плоды.

Ну и зачем тебе эти приключения? Я так понимаю ты себе мотануть хочешь? Дорого могут обойтись тебе твои опыты - как раз на стоимость оборудования посерьёзнее потянет... В Челябинске нет мастеров ? Или жаба душит бабла мастеру отстегнуть? Поверь - люди с гораздо бОльшими знаниями, чем у тебя , "ручками" положить не могут. А с твоим копеечным шнурком к таким авто вообще страшно подходить.

Профиль.

Выложи то, что прочитал. ЗЫ И профиль заполни полностью.

Может не надо (на ночь то глядя ?). )))

Где посмотреть цены и покрытие ?

Спасибо за развёрнутый ответ.

Хочешь подарить мне О ? Я не против )))

VCM в Китае, а Китай уже вторую неделю бьёт баклуши. Праздник у них национальный. Есть Diagun и MPV. Есть ещё варианты? Ручками ? Иммо и ключи комплектные родные. Ещё могу подтянуть человека с Carmanscan-ом.

По моей логике , если проц читается, то должен и писАться. На этот раз логика меня подвела. Прочитался проц нормально(внутрисхемно, по мануалу UPA), но при попытке забить первую строку FF (до твоей подсказки), первая строка осталась неизменной, но поменялись значения по двум другим адресам. Погуглив, нашёл инфу, что подобная проблема может возникать из-за питания(а я работал с ноута). Дал внешнее питание на UPA, потом на доску ... безрезультатно. Вызвонил точки "на жопе" - та же картина. Потом пробовал как MC908AS60. От безысходки начал задирать ноги - нифуя (((. Надо сказать, что изначально в проге фигурировали MC68HC908AZ60,MC68HC908AZ60/4MHz и MC68HC908AZ60/8MHz Проц читался на частоте 14.4 внутрисхемно и 7.2 "на пятаках". Поэтому варианты MC68HC908AZ60/4MHz и MC68HC908AZ60/8MHz я игнорировал. Проц по всех комбинациях(почти во всех) читался, но писАться не хотел. Штудировал datasheet, гуглил, обзывал нехорошими словами ... В итоге проц стал писАться , как MC68HC908AZ60/4MHz "через пятаки" с частотой 7.2 MHz. Вот такой секас у меня был с этим процем. ЗЫ Почему MC68HC908AZ60/4MHz при тактовой 7.2 - кто объяснит ?

Угу. Мне Омега тоже нравится.

Машина после пожара. Выгорел моторный отсек. ECU не сохранился. Вопрос - возможно ли привязать б/у ECU и каким образом . ЗЫ Платная помощь приветствуется. Предложения в личку.

Сэкас с мотей был продолжителен и многогранен. Чё только не пробовал - и сзади, и спереди , и с внешним питанием UPA, и с питанием +12 на доску. И ножки ей задирал, и с виагрой грел феном. И по камасутре мануалу UPA, и по-собачьи по BDM. Ни в какую. Читается, но не пишется. Или пишет в случайные адреса непонятно чего. Но победил. С чем себя и поздравляю))).

Дык мастер то может не виноват. У топикстартера просто бензин кончился. Видишь - пропал ? Заправился, и дальше помчал... ЗЫ А вы фары протирали ? А по колёсам стучали ?

А ещё лучше посмотреть диагностикой, тем более, что это VAG. Цена вопроса - от 20 долларов (в смысле, купить vagcom столько стоит).