cubic007

CarBase: X24C44 16x16 = 256 bit = 32 bytes NVRAM Standart, Rotated MW S-24S45,S-24H45,CAT24C44, PDH004 s24s45.rar В магнитолах такие идут. Оранжем точно читаются.

Кальк решает сам, видимо , ориентируясь на байт, предшествующий непосредственно байтам, несущим информацию. Посмотрев другие дампы, видно , что область дампа, занимаемая пробегом, с ростом пробега увеличивается. Конечное значение пробега меняет адресацию. Алгоритм для первых 6-7 "столбцов" понятен. Спасибо goga. Вопрос: надо ли при уменьшении показаний "подрезать"(уменьшать) область, занимаемую пробегом, перемещая значащее значение в более верхние строки и что хранится в остальных "столбцах". (Не будет ли при этом ("подрезании") утеряна какая-либо информация. И второй вопрос. MC908AZ60ACFU mask 1l87j читал внутрисхемно (UPA).Без внешнего запитывания "доски" и без внешнего питания UPA. Автоопределение частоты , SS - нули . Вроде всё прочиталось корректно. Дамп правдоподобный, при повторном считывании не меняется. Читал как mc68hc908az60. Вчера при попытке найти в дампе область пробега, попытался забить первую строку FF. При проверке оказалось, что первая строка не поменялась, но поменялись два байта по другим адресам. Чего за хрень? Попробовать внешнее питание на UPA? Внешнее питание на доску ?

Аналогичный случай был. На Lanser_X дилеры хотели 000001 получить. Два часа терзал. Минимум, что получилось - 000003. При попытке записи мЕньшего пробега - error. Забрали "под мышкой"(чтобы не накрутить лишних пару км по дороге) .

Панель разобрана. Такая же.

Один только вопрос - как ты это делаешь ? PS Спасибо. Всё посчиталось. Моя ошибка - искал "дубли".

Кстати, шутки шутками, а уже было нечто подобное. В LJ есть закрытая группа молодых мам. Там они общаются друг с другом, делятся опытом как лечить детей и т.д. У одной дамы заболел грудной ребёнок. Вместо врача она обратилась к "спецам" на форуме. Те ей чего-то там насоветовали, но ребёнку становилось всё хуже и хуже (это длилось несколько дней. Всё это время "мама" сидела на форуме.) И когда у ребёнка начались предсмертные судороги, она даже тогда вместо вызова "скорой" пошла на форум с вопросом "чё мне делать". Жесть. Скорая в итоге была вызвана, но было уже слишком поздно. Ребёнок умер. У нас, конечно, последствия непрофессионального вмешательства гораздо мягче ... но всё же . Пироги должен печь пирожник, а сапоги тачать - сапожник. Здесь, кстати, ещё один аспект есть. Ведь в "сматывальщики-ПОшники" зачастую подаются люди других профессий и специальностей в погоне за лёгким заработком. Т.е. на основном месте работы он не может заработать достаточно денег (видимо, и там уровень не тот). Если он там (на основном месте работы) недоспециалист, неужели он в новой сфере без специальных знаний станет "спецом" ?

Принесли вот такую панель. "На столе" показала 3372 км. TRIP-ы - нули. Моточасы(по слухам) в моторнике. Проблема в том, что "на столе" не мотается(видно, спидометр по CAN-у , или сигнал мой не нравится). Пару похожих дампов нашел, но они ну оочень отдаленно похожи. Если кто делал именно такую - киньтесь дампами. За подсказки(в личку) буду тоже благодарен. В принципе есть две идеи. Буду пока пробовать. MC908AZ60_3372KM.rar

Фен 350-360 градусов. Иногда 420-450 . Кроме "вздутия" плат никогда ничего не умирало.

Ставь Pandora 3210. Лучший ИМХО на сегодняшний день вариант. Не взломана. CAN-интерфейс встроенный мультимарочный.

На удивление всё оказалось элементарно. Особую пикантность ситуации добавил тот факт, что eeprom я чистил говнопрогером (так получилось). http://www.auto-bk.ru/forum/topic/21180/page__st__20?do=findComment&comment=328734

У меня обе версии запустились на 32 битной семерке. Картинок только нет. Но вроде как и без нужды. Но всё же. Пути прописывать пробовал - не помогает.

Базы разные. Твоя полнее. Сравни Chevrolet.

Ты почитай внимательно о чём я писал. Я ничего не писал про цены и мне не интересно знать как идёт у тебя бизнес. Я писал о том, что пироги должен печь пирожник, а сапоги тачать - сапожник. Если ты уже как минимум год "крутишь", тебя не должна пугать процедура выпайки микросхемы , ты уже должен знать что такое "внутрисхемное программирование" , должен знать как правильно прочитать дамп примитивной микросхемы. Но ты этого не знаешь. Из этого я делаю такой вывод - тебе это не интересно. Твой интерес - деньги (ты это сам указал в своём профиле). А отсутствие знаний приводит к тому, что некоторые куски проходят мимо рта . И ты бежишь на форум - "а почему у меня не читает, помогите и научите". Тебе полтора десятка человек в нескольких десятках постов разжевали всё ! Но ты начал выкладывать картинки - помогите не получается . Знаешь, почему у тебя не получается? Потому, что ты ешь не свой хлеб. Ты - ПО шник . Не по наличию говнопрогера - по сути . Тебе надо картинку и чё куда сунуть/ жмякнуть. Если картинки нет, то - "для вашей машины программы ещё нет". И это ещё было бы пол-беды , но в твоих действиях я не вижу ни малейшего поползновения получить знания о предмете, которым ты так успешно зарабатываешь бабло (кстати, для Москвы сумма не впечатляет). Вот поэтому я и сказал : "ПО шник - состояние души". Ещё вопросы будут ? PS Модеры . Вот это " я заработал куеву тучу рублей с помощью ПО" нельзя затереть дабы не травмировать неокрепшие умы будующих(начинающих) ПО шников? Да и всю бы тему - в топку. Сколько можно по кругу гонять (((.

А ещё "у нас на форуме" не любят caps lock. В русском языке с большой буквы начинаются предложения, названия географических обьектов и ещё имена собственные. Ага. ЗЫ Скажи адрес - пришлю учебник русского языка.

Это интересно. Спасибо за инфу. ЗЫ Заказываю 35080 (china) . Для тебя актуально? Ведь долг платежём красен)))... а я всё помню.

Сними клемму аккумулятора . Отключи щиток приборов (вытащи разъемы или отключи +30 и +15). А потом одень клемму и включи зажигание. Дальше объяснять ?

Ну почему это китайцам не интересно? Китай большой , китайцев много. И все кушать хотят. Как же они бизнес на Diagun - ах делают ? Именно так . Сравни цену на "официальный" giagun и "серый". Так и с этими шнурами(может быть) можно. Начитался я здесь всякого про logic analyzer - вот вопрос и возник. Неужели никто не ломанул ещё ?

Интересно, а сломать ещё никто не пробовал ?

Но это не значит, что надо их обучать ЗДЕСЬ. Есть бабло (на Энигму то нашлось) - пусть берут ПЛАТНЫЕ уроки у мастеров. Я в поисках информации часы провожу в инете, плохонький английский подтягиваю, чтобы datasheet-ы нормально читать. А здесь такой цирк - полтора десятка человек учат ПО-шника правильно жмакать на кнопочки. А человек паять не умеет. Ну накуя это надо ? Пусть валят панели. Нех тут ликбезы устраивать. Спросил - дали ссылок , где можно почитать. Если с головой - то этого хватит . А жевать и в рот класть ... этот неумёха хлеб у других ведь отнимает. Пусть учится, растёт - тогда и вопросов не будет .

Гугль - великая вещь. http://www.auto-bk.r...77/#entry334579 16-тое сообщение У кого-то ещё есть вопросы ? ПО-шник - это состояние души , а не наличие/отсутствие ПО.

Вот чем ПОшник отличается от мастера ? Наличием ПО? НЕТ!!! Отсутствием знаний ! И не просто отсутствием - нежеланием их приобрести . Желание одно - поиметь денег. Есть картинка - "сунуть в ту дырку и жмякнуть кнопку" - работаем . А чуть-чуть ситуация становится нестандартной - ступор и "Помогите!" . Народ ! Вы чего , не видите - вы же с ним на разных языках разговариваете. Какие нах dump, hex, backup, swap ? Там же всё на уровне букваря . Мальчик купил дорогую игрушку, но не знает как ей пользоваться. Покупка такого девайса всё-таки предполагает наличие каких-нибудь начальных знаний . Вот если шиномонтажнику вместо ПО дать Энигму - именно такую картину и получим . Всё написанное - моё ИМХО.

Тест "по питанию" чего показывает?(при подключенном проце/отключенном проце) Жгут - провода не перепутаны ? 5 - земля , 9 - положительный .

Похоже, проблема не в приборке. "Скинулся пробег" - это умерли некоторые сегменты в индикаторе и 8 превратилась в 1. Ребята ковыряются - вызванивают датчики. Думаю, что или замыкание где-то , или разъемы на датчиках перепутали. Спасибо откликнувшимся.

1.Попробуй внешнее питание. 2.Убедись в правильности подключения. Vcc и Vdd - положительный потенциал. Vss - отрицательный. Такая картина возникает в результате переполюсовки. Как читаешь - по BDM ?

Решил опробовать девайс, купленный у китайцев почти год назад. Надо было сделать чип вместо утерянного для Mitsubishi Carisma 1998 . MVP связываться с машиной отказался (Китай, есть подозрение, что у него проблема с K-линией). Решил сделать по дампу. Не смог. При попытке записи чипа пишет "чип не найден", хотя тут же вручную чип и читается и пишется. Возможно, дело в том , что я не смог подготовить 33 чип. В проге есть только подготовка чипов с 40 ... и по ... 73. При попытке подготовки 73 чипа получился 44 крипто для привязки по OBD. Если вручную первую строку начать 00 00 80 02..., то чип опознается как ID33, но прогой по дампу не обнаруживается. Короче, чип сделал другой человек . При прочтении ZED BULL-ом этот чип читается просто как blank7935. При ручном копировании прочитанной информации на пустой 7935 - всё работает. Возможно, я просто не знаю как подготовить болванку. С первыми 9 байтами(4+5) вроде всё ясно , а вот что пишется дальше ... Может быть кто-нибудь проконсультирует ? или подскажет где почитать ...