cubic007
-
Постов
1 224 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные cubic007
-
-
Судя по скринам - ищи фулл от такого блока и переписывай. Если моторник вышел на связь, то есть и 15 и 30 и 31, а вот проша, по ходу, слетела.
Чтобы провериться - откинь один из кан проводов от моторника и попытайся связаться. Если результата нет - точно проша, если результат аналогичен - возможно кан работает неадекватно.
Самая простая проверка - кинуть туда любой схожий EDC 16 ( если не ошибаюсь ) и смотреть на результат.
Спиралька и чек должны гореть ( спиралька - загораться и гаснуть - как обычно на дизелях ) на приборке, но зажигает их моторник по КАН
ЗЫ Тему про ВАГ лучше создавать в соответствующем разделе. ):
ЗЫЫ Я начинал бы с фулла моторника, учитывая сварку с клеммами АКБ.
Выходить то на связь он вроде как выходит, но ничего кроме идентификаторов прочитать невозможно. В кодировки не пускает. Ошибок не выдает. По моему ему надо две +15. По аналогу (18 pin) и по can-у. Шина в подкапотном пространстве идёт на ECU, АВС и фары (адаптивный свет сидит на моторном кане). Как раз в этом месте велись сварочные работы (морду варили). Может вылетел трансивер can в ECU ?
Прошивку можно попробовать поменять. Есть у соседей аналогичный труп , но с двигателем 3.2 . Коммандером попробую считать.
Буду пробовать.
ЗЫ Тема уже существовала. Если есть возможность перекинуть в VAG - перекинь плиз.
-
проблемы не какой нет, плата приклеена на комплевит, аккуратно отдираешь от корпуса и все. А конкретно где стоит не помню.
Ну крышка отдерется . Отдирал уже .А вот плату из блока выдрать ... чё то я очкую . Может замочить его в чём-нибудь типа керосина или сольвента ?
Послал клиента с блоком под мышкой к диллерам . Пусть подтвердят диагноз . Приговорят блок - буду экспериментировать .
-
моторник в этих годах выходит на диагностику по К-линии (можешь взять обычный KL-ник и проверить),а вот связь с блоками осуществляется по внутреннему, так сказать КАНу.По ошибкам в блоках видно что КАНу в моторнике пришел пи...ц, вскрывай блок и смотри на р.детальки которые отвечают за КАН. Сама прошивка блока,камень и епромка думаю цела. Не давно делал Q-7 (после сварки),примерно то же самое было, только по больше гемороя горе-сварщики сделали,открутили силовой плюс только под капотом. Пришлось еще с блоком АКБ колдовать.
Есть инфа где стоит трансивер CAN ? Если с другой стороны платы - проблема (((
-
-
EDS по CAN никто не видит .
EDS=ECU двигателя
-
Скачай ELSA - отпадет куча вопросов по VAG группе
.gif)
ELSA стоит.
+30 и "земля" приходят на 1-6 пины. +15 приходит на 18 пин. CAN (зажигание выключено) - 0.7 вольта , включено - low 2.3 , hi 2.66 . До блока ECU доходит (напряжение на CAN). Сопротивление hi-low 55 ом , hi-земля и low-земля 400 ом . Вроде всё нормально, но EDS по CAN никто не видит . Сдох ? Как определить точно ?
Можно ли с помощью VAG-COMа посмотреть осциллограммы на моторном CAN-е ?
Кстати , ECU (по моему) читается не полностью. В параметры зайти не могу. Такое ощущение , что +15 он должен получать по CAN.
-
1
-
-
Охраны нет. +30, видимо, есть (диагностика идентификатор блока читает).
Каков алго +15 ? По CAN ?
-
Дабы не плодить похожие темы - напишу здесь.
Попала в руки такая машинка -
Volkswagen Touareg 2006 CAD , 2.5 , дизель , АКПП, 7L .
Машина после ДТП. К кузовщикам приехала своим ходом. Сейчас умерла. На машине выполнялись сварочные работы при не снятой клемме аккумулятора. Потёр все ошибки , крэши и т.д. Восстановил перемычку в районе аккумулятора. При включении зажигания на щитке приборов спираль накала свечей двигателя не загорается, чек - тоже (хотя не знаю, должен ли ?), начинают работать вентиляторы охлаждения двигателя. По диагнозе идут ошибки связи с блоком ECU двигателя. Сопротивление шины не мерил , но на шине висит 2.5 вольта на обоих проводах при включенном зажигании. На правом блоке предохранителей при включенном зажигании напряжение есть на всех предохранителях. Есть подозрение , что умер ECU двигателя. Сегодня прозвоню на разьёме ECU наличие всех питаний и масс.
Что пропустил ? Надо ли в этом случае (2.5 вольт) звонить CAN при снятых блоках? До разьема ECU CAN доходит.
Ошибки до стирания
После
-
Ребят, ещё идеи есть? клёпки снимать не буду, не пойму как дисплей снять...
Идеи ? Да леХко. Отпиливай теперь заднюю крышку (донышко). Других путей лично я не вижу. Но клёпки и в этом случае придётся срезать.
ЗЫ Что-то мне подсказывает, что следующим вопросом будет - "Как посчитать"
Судя по картинке распилил не в том месте,плата должна быть с другой стороны,там и контакты подсветки и уголки металлической рамки .Надо выпаять подсветку дисплея,всего два контакта и он у тебя в руках.
Распил "в другом месте" ничего не даст. Плата заклёпками закреплена на тыльной стороне корпуса.
-
Добрый день! Принесли на смотку данную панель, открыл, а дальше дико затупил, подскажите как правильно снять дисплей? плата вся на клёпках, доступа к микре никакого нет = ( буду благодарен за любую помощь!
p.s. как можно отрезать клёпки?
Я бы попробовал греть феном (маленькой насадкой), можно "срезать" паяльником или бормашинкой.
-
микруха s93c56 выпаивал дамп родной 256 баит сохранил по считонному дампу тахосовтом 21 проверил все верно пробек тот и пересчитывал им же ! а на замену 93с56 пойдет ранше програмировал 93 серию все ок было а с этой маркировкой (s93c56) с ошибкой программируется почему может микруху поменять?
Тебе же сказали - залей старый dump.
PS И научись ставить знаки препинания. Такой текст - неуважение к собеседникам. Кто эти каракули должен разбирать ?
-
Дядя, ты дурак ? Кому я должен завидовать? Малограмотному лоху юзеру , с трудом добывающему себе лаве на пропитание перепродажей машин и тупым нажиманием кнопок на говнопрогере? Ржунимагу...
Если уж я кому и завидую , то это людям, имеющим багаж знаний (НЕ ДЕНЕГ !!!) больше моего. Их много на форуме , но ты в их число не входишь и никогда (судя по всему) не войдёшь. Твой потолок - говнопрогер и говнотазики на авторынке. Могу обосновать. Если человек *-адцать лет имеет дело с машинами (гоняет, сматывает), но при этом не имеет представления об устройстве автомобиля и принципах работы оборудования (того же ABS) - он туп и ограничен.
ЗЫ И следи за языком. Я тебя уже предупреждал. В Астрахани бываю два раза в год - могу и на авторынок заскочить.
-
Да ладно , делаю с Глонасс эти щитки через USB не снимая с авто ,так просто как семечки своей флешкой без разбора за две минуты
Угу. Я слышал о таком методе. На флешку пишется выступление Кашпировского и втыкается в USB. Не пойму только роль кусачек - USB откусываешь ?
-
Сам понимаешь что и как бывает в первый раз ,
То есть со второго раза поиск колёсных датчиков на машине с ABS обещает быть более продуктивным?
Я в вас , шиномонтажников, ПэОшников верю. Дерзайте .
В понедельник две панели принесли с Приоры 2012 год.Одна с нави другая нет.НПО Итэлма.Обе собраны на 9S12HA32.Подарок для шиномонтажа.
Не только для шиномонтажа это подарок. Чем делал ?
-
1
-
1
-
-
Все современные машины берут скорость с ABS, в этом прикол? Или в том что может и ВАЗ посягнул на считывание скорости с помощью колёсных датчиков?
Прикол в том , что "спецы" " *-адцать лет гоняющие" на машине с ABS не могут найти колёсных датчиков. Вот это прикол.
ЗЫ А правда , что ВАЗ в щитки новых приор в люксовой комплектации встраивает ПО-6 ? )))
Если честно, то уже и не помню где там на Жигуле жабка заднего хода.
Передняя часть КПП , внизу .
-
Держи.
Спасибо.
Парни, всё починил и уже отдал. Всем спасибо.
-
Спасибо . Разобрался.
лови, ну если с часами разобрался почему с пробегом не можешь ?Ещё не успел . Часы в явном виде , а пробег надо пересчитывать. Пока понял где лежит , пока алго пепресчёта , пока с контрольками разобрался...
Подсказка - в моем дампе контролька A6.
С этим проблем не было. Сразу видно.
мог бы и написать сколько в твоем дампе ты часиков насчитал528.0
Ещё раз спасибо.
-
Никто не богат дампами от этой панели ? Чё то то , что по сети насобирал - всё не то (((. Моточасы нашел , а с пробегом засада .
Прикрепленные изображения
Если чего - мопед не мой фоты не мои . Из соседней темы.
-
-
Никто не богат дампами от этой панели ? Чё то то , что по сети насобирал - всё не то (((. Моточасы нашел , а с пробегом засада . Щиток такой же как у топикстартера.
Тема маленько не та , вижу ...
-
Народ. Ну сколько уже написано на эту тему ... Ну нах*я этот детский сад ?
Пусть пироги печет пирожник , а сапоги тачает сапожник . Так правильно будет. А для особо страждущих есть ГУГЛЬ.
-
1
-
-
В общем, зачем ...........
Ты же дамп ковырял. А там тарировка приборов кроме всего прочего. Это во-первых. Стрелы спрессовывал ???- во вторых .
ЗЫ У каждого, конечно, свои тараканы ... но убить две недели на дамп, который есть в наличии и стоит всего 2.5 евро (100рублей)
-
извини но не все с паяльником и гениями родились. ктото ещё ведь после родов и учиться.
Учиться - ключевое слово. Но это же не про вас . Ваши знания ограничатся знанием "куда припаять проводок" и "чем посчитать". Поэтому и возникает при разобранной панели вопрос "а куда тут плюс подают".
Вот представь , ну допустим я с нулевыми знаниями , обложившись журналами "За рулем" и "Сделай сам" начинаю перебирать моторы . Потому что сосед - моторист и очень приличную денюжку зарабатывает. А я тоже хочу . Но я не знаю , что такое динамометр , никогда не видел поршня (он же , сцуко , внутри . Как его увидишь ? Не представляю как работает ДВС и что такое фазы газораспределения. Форсунка для меня - вон та фифулька , которую почему-то иногда моют. Как думаешь, получится ? Я все по учебнику буду делать , а если слово незнакомое там или еще что - так на форуме спрошу. Ответят добрые дяди-мотористы. Один черт им делать не йух - без работы сидят . Всю нормальную работу демпингеры перебили...
1. Как думаешь, получится у меня ?
2. Как думаешь , хорошо у меня получится ?
3. Пойдешь у меня ремонтироваться ? Я умный. Книжки читать умею.
Я понимаю , что наличие говнопрограмматоров (кстати, таху я туда же причисляю) позволяет приобщиться к корректированию пробега не только шиномонтажникам, но и слесарям, сторожам и дворникам . Но все же это работа для специалистов другого толка. Вы же не лезете телевизоры ремонтировать , компьютеры , сотовые телефоны ? Пусть этим занимаются специалисты. Тоже хотите ? Тогда учитесь . Чтобы не спрашивать "а вон там такая фифулька" . Сейчас вот ради интереса спросить элементарно закон ома - многие ли из присутствующих ответят ? А токи у биполярного транзистора посчитать ? (вы же со сложной лектроникой работаете) ... Вот и тест будет - кто "мастер" , а кто говносмотчик.Это мое ИМХО конечно.
Не обижайтесь . На правду нельзя обижаться . А это правда.
С наступающими всех.
-
1
-
-
здравствуйте. недавно смотал эту машинку с неком 02 года........... упираюсь в шестиногую херню а что такое не знаю( не силён в радиодеталях)
Вот и я о том. Для того, чтобы заниматься коррекцией ни каких знаний не нужно. Уметь читать букварь и по картинкам припаивать провода. ВСЁ!!! Вот отсюда и цены. Когда знания уникальны - тогда и цена достойная. Завтра появятся в магазинах наборы "все для юного стоматолога-протезиста" и народ начнет сам себе зубные протезы делать по 10 долларов.
звонит клиент и говорит что не горят диоды подъзарядки акб и масла утверждает что горели. разобрал панель диод акб и чека выпаяны. .Вот после этого клиент посылается на йух или ценник на работу применяется с повышающим коэффициентом 10.
-
1
-
-
Нужен дамп панели на Seat Toledo. Панель 1М0 920 820 Е VDO 110.080/013/004 SW 0.80/HW 3.03 ключи и пробег не важен. У 93LC86 отломаны 1-4 пины ( привет кто отматывал) и родного дампа нет. Прошу посодействовать.
Местожительство заполни. Не с Астрахани случайно ?)))
Volkswagen Touareg 2006 CAD 2.5 7L АКПП Проблема связи шины CAN
в VAG AUDI/VW/SEAT/SKODA
Опубликовано
Сергей . Ты зашел помочь ? Или просто так , поп*здить ??? По делу есть что сказать ? Знаешь логику работы моторного и CAN - поделись . Нет - мимо можно и молча пройти .