cubic007

Выложи то, что прочитал. ЗЫ И профиль заполни полностью.

Может не надо (на ночь то глядя ?). )))

Где посмотреть цены и покрытие ?

Спасибо за развёрнутый ответ.

Хочешь подарить мне О ? Я не против )))

VCM в Китае, а Китай уже вторую неделю бьёт баклуши. Праздник у них национальный. Есть Diagun и MPV. Есть ещё варианты? Ручками ? Иммо и ключи комплектные родные. Ещё могу подтянуть человека с Carmanscan-ом.

По моей логике , если проц читается, то должен и писАться. На этот раз логика меня подвела. Прочитался проц нормально(внутрисхемно, по мануалу UPA), но при попытке забить первую строку FF (до твоей подсказки), первая строка осталась неизменной, но поменялись значения по двум другим адресам. Погуглив, нашёл инфу, что подобная проблема может возникать из-за питания(а я работал с ноута). Дал внешнее питание на UPA, потом на доску ... безрезультатно. Вызвонил точки "на жопе" - та же картина. Потом пробовал как MC908AS60. От безысходки начал задирать ноги - нифуя (((. Надо сказать, что изначально в проге фигурировали MC68HC908AZ60,MC68HC908AZ60/4MHz и MC68HC908AZ60/8MHz Проц читался на частоте 14.4 внутрисхемно и 7.2 "на пятаках". Поэтому варианты MC68HC908AZ60/4MHz и MC68HC908AZ60/8MHz я игнорировал. Проц по всех комбинациях(почти во всех) читался, но писАться не хотел. Штудировал datasheet, гуглил, обзывал нехорошими словами ... В итоге проц стал писАться , как MC68HC908AZ60/4MHz "через пятаки" с частотой 7.2 MHz. Вот такой секас у меня был с этим процем. ЗЫ Почему MC68HC908AZ60/4MHz при тактовой 7.2 - кто объяснит ?

Угу. Мне Омега тоже нравится.

Машина после пожара. Выгорел моторный отсек. ECU не сохранился. Вопрос - возможно ли привязать б/у ECU и каким образом . ЗЫ Платная помощь приветствуется. Предложения в личку.

Сэкас с мотей был продолжителен и многогранен. Чё только не пробовал - и сзади, и спереди , и с внешним питанием UPA, и с питанием +12 на доску. И ножки ей задирал, и с виагрой грел феном. И по камасутре мануалу UPA, и по-собачьи по BDM. Ни в какую. Читается, но не пишется. Или пишет в случайные адреса непонятно чего. Но победил. С чем себя и поздравляю))).

Дык мастер то может не виноват. У топикстартера просто бензин кончился. Видишь - пропал ? Заправился, и дальше помчал... ЗЫ А вы фары протирали ? А по колёсам стучали ?

А ещё лучше посмотреть диагностикой, тем более, что это VAG. Цена вопроса - от 20 долларов (в смысле, купить vagcom столько стоит).

CarBase: X24C44 16x16 = 256 bit = 32 bytes NVRAM Standart, Rotated MW S-24S45,S-24H45,CAT24C44, PDH004 s24s45.rar В магнитолах такие идут. Оранжем точно читаются.

Кальк решает сам, видимо , ориентируясь на байт, предшествующий непосредственно байтам, несущим информацию. Посмотрев другие дампы, видно , что область дампа, занимаемая пробегом, с ростом пробега увеличивается. Конечное значение пробега меняет адресацию. Алгоритм для первых 6-7 "столбцов" понятен. Спасибо goga. Вопрос: надо ли при уменьшении показаний "подрезать"(уменьшать) область, занимаемую пробегом, перемещая значащее значение в более верхние строки и что хранится в остальных "столбцах". (Не будет ли при этом ("подрезании") утеряна какая-либо информация. И второй вопрос. MC908AZ60ACFU mask 1l87j читал внутрисхемно (UPA).Без внешнего запитывания "доски" и без внешнего питания UPA. Автоопределение частоты , SS - нули . Вроде всё прочиталось корректно. Дамп правдоподобный, при повторном считывании не меняется. Читал как mc68hc908az60. Вчера при попытке найти в дампе область пробега, попытался забить первую строку FF. При проверке оказалось, что первая строка не поменялась, но поменялись два байта по другим адресам. Чего за хрень? Попробовать внешнее питание на UPA? Внешнее питание на доску ?

Аналогичный случай был. На Lanser_X дилеры хотели 000001 получить. Два часа терзал. Минимум, что получилось - 000003. При попытке записи мЕньшего пробега - error. Забрали "под мышкой"(чтобы не накрутить лишних пару км по дороге) .

Панель разобрана. Такая же.

Один только вопрос - как ты это делаешь ? PS Спасибо. Всё посчиталось. Моя ошибка - искал "дубли".

Кстати, шутки шутками, а уже было нечто подобное. В LJ есть закрытая группа молодых мам. Там они общаются друг с другом, делятся опытом как лечить детей и т.д. У одной дамы заболел грудной ребёнок. Вместо врача она обратилась к "спецам" на форуме. Те ей чего-то там насоветовали, но ребёнку становилось всё хуже и хуже (это длилось несколько дней. Всё это время "мама" сидела на форуме.) И когда у ребёнка начались предсмертные судороги, она даже тогда вместо вызова "скорой" пошла на форум с вопросом "чё мне делать". Жесть. Скорая в итоге была вызвана, но было уже слишком поздно. Ребёнок умер. У нас, конечно, последствия непрофессионального вмешательства гораздо мягче ... но всё же . Пироги должен печь пирожник, а сапоги тачать - сапожник. Здесь, кстати, ещё один аспект есть. Ведь в "сматывальщики-ПОшники" зачастую подаются люди других профессий и специальностей в погоне за лёгким заработком. Т.е. на основном месте работы он не может заработать достаточно денег (видимо, и там уровень не тот). Если он там (на основном месте работы) недоспециалист, неужели он в новой сфере без специальных знаний станет "спецом" ?

Принесли вот такую панель. "На столе" показала 3372 км. TRIP-ы - нули. Моточасы(по слухам) в моторнике. Проблема в том, что "на столе" не мотается(видно, спидометр по CAN-у , или сигнал мой не нравится). Пару похожих дампов нашел, но они ну оочень отдаленно похожи. Если кто делал именно такую - киньтесь дампами. За подсказки(в личку) буду тоже благодарен. В принципе есть две идеи. Буду пока пробовать. MC908AZ60_3372KM.rar

Фен 350-360 градусов. Иногда 420-450 . Кроме "вздутия" плат никогда ничего не умирало.

Ставь Pandora 3210. Лучший ИМХО на сегодняшний день вариант. Не взломана. CAN-интерфейс встроенный мультимарочный.

На удивление всё оказалось элементарно. Особую пикантность ситуации добавил тот факт, что eeprom я чистил говнопрогером (так получилось). http://www.auto-bk.ru/forum/topic/21180/page__st__20?do=findComment&comment=328734

У меня обе версии запустились на 32 битной семерке. Картинок только нет. Но вроде как и без нужды. Но всё же. Пути прописывать пробовал - не помогает.

Базы разные. Твоя полнее. Сравни Chevrolet.

Ты почитай внимательно о чём я писал. Я ничего не писал про цены и мне не интересно знать как идёт у тебя бизнес. Я писал о том, что пироги должен печь пирожник, а сапоги тачать - сапожник. Если ты уже как минимум год "крутишь", тебя не должна пугать процедура выпайки микросхемы , ты уже должен знать что такое "внутрисхемное программирование" , должен знать как правильно прочитать дамп примитивной микросхемы. Но ты этого не знаешь. Из этого я делаю такой вывод - тебе это не интересно. Твой интерес - деньги (ты это сам указал в своём профиле). А отсутствие знаний приводит к тому, что некоторые куски проходят мимо рта . И ты бежишь на форум - "а почему у меня не читает, помогите и научите". Тебе полтора десятка человек в нескольких десятках постов разжевали всё ! Но ты начал выкладывать картинки - помогите не получается . Знаешь, почему у тебя не получается? Потому, что ты ешь не свой хлеб. Ты - ПО шник . Не по наличию говнопрогера - по сути . Тебе надо картинку и чё куда сунуть/ жмякнуть. Если картинки нет, то - "для вашей машины программы ещё нет". И это ещё было бы пол-беды , но в твоих действиях я не вижу ни малейшего поползновения получить знания о предмете, которым ты так успешно зарабатываешь бабло (кстати, для Москвы сумма не впечатляет). Вот поэтому я и сказал : "ПО шник - состояние души". Ещё вопросы будут ? PS Модеры . Вот это " я заработал куеву тучу рублей с помощью ПО" нельзя затереть дабы не травмировать неокрепшие умы будующих(начинающих) ПО шников? Да и всю бы тему - в топку. Сколько можно по кругу гонять (((.