cubic007

Спасибо , что напомнил про Ultrastar. Чего то я про них забыл совсем ... А текстовый файл - не то. С 2008 года идет видимо рестайл Focus-2 . A вот после 2011 года - Focus 3. Рестайлинговый Focus 2 многие почему-то называли F 3 , отсюда и ошибка.

Ford Focus 3 2011 года. Кто делал ? Pandora смогла только прочитать двери и +15. Замки вроде другие стоят , скорее всего изменена схема управления ЦЗ. Аварийка стоит вместе с магнитолой , которую я пока снять не смог. Может быть у кого принципиальная схема авто есть ?

По CAN вышло только чтение. Двери - дверной жгут через 1 ком. Поворотники - кнопка аварийки. На жгуте ECU , идущем в сторону салона , присутствуют +15 и тахометрический сигнал. Цвета проводов не записывал - все звонится на ура. Подогреватель отложили до морозов.

Search ! http://www.auto-bk.ru/forum/topic/21721/

Ну вот и москвичам досталось ни за что ... Вообще-то этот IP принадлежит MTC , так что пользователем данного IP 213.87.135.133 может быть кто угодно как минимум на территории европейской части России. А в Москве - юридический адрес MTC.

VW Amarok . Делал ли кто это авто ? У pandora заявлено только чтение по CAN , поэтому возникает вопрос - то ли новый протокол и еще не разработали прошивку под него , то ли аналог . Кто знает ? И еще вопрос. Двигатель дизельный с подогревателем (котлом) webasto. Как его зацепить на допканал ? Не пробовали цеплять его в качестве альтернативы автозапуску? Местные спецы по котлам сказали , что на этих webasto управление идет по CAN . По другой информации - все как прежде , ставишь таймер за 3 рубля и вперед . Есть у кого информация ???

Ниссаны ВСЕ (Qashqai, X-trail, Juke, Note , Tiida и т.д.) можно делать без CAN-модуля ... но с CAN их делать гораздо приятнее ...)

Там CAN. К колесному датчику . ЗЫ Местожительство надо в профиле заполнять.

Добрый вечер. Помогите решить проблему , если кто в курсе ... Накосячил немного - грохнул дисплей случайно . Щиток JD08C 16ZHDW3 . По горячим следам нашел в Твери на заказ Панель приборов для Nissan Qashqai (J10) 2006> (круглое окно дисплея , как у меня) JD20B 7329806 номер 7412174 JD205 7615989;АКПП номер 7631740 Дисплей может подойти ? Может кто сталкивался . Если у кого-нибудь , кто недалеко живет , есть такая приборка или дисплей - куплю . Кто с Москвы (и Клина) - накидайте пожалуйста телефонов разборок Nissan . Заранее спасибо. Зы. Только просьба - не надо вот только текстов типа "зачем разбирал" . Так получилось . Если надо - выложу фото приборки . Она вроде шла с 2006 по 2008 с круглым окном дисплея (сам дисплей прямоугольный).

Неплохой мануальчик на RX 400H http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2553093 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1718515

На RX 400H такой вариант проходил. На 450H - check hibrid sistem. 1. Блокировка форсунок - 100% check 2. Что такое " провод тоже толстый на старт(ready)" ? Что рвем ? 3. " управление рэле IGCT" - так его же и рвем "в коробочке под капотом". Цепь управления скорее всего контролируется и будет приводить к ошибке.Лучше пробовать рвать "силу". 4. Есть смысл блокировать двигатель ? Он начинает ехать на электродвигателях. Насколько хватит аккумуляторов ? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- IMHO. Из безопасных блокировок можно попробовать влезть в кнопку "пуск", цепь педали тормоза и положение селектора кпп. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Откуда такая информация ? По моим прикидкам коммутируемый ток может достигать 250А. С "запасом прочности" он должен выдерживать около 500А. Максимальный ток через него будет проходить при езде на электродвигателях или (меньший) при зарядке. Если блокирование будет происходить до начала движения ничего страшного , думаю , не должно произойти. Размыкатель выполнен в форм-факторе реле ? При таких токах было бы логичнее тиристоры применять.

Что за размыкатель ? PS Никто не делал гибриды ? Я первый ?))) Ау !!! psps Геморная машинёшка. При попытке блокировки главного реле - check hibrid sistem.

Делал кто такую ? С охранкой всё понятно . Будет стоять Pandora3700 . Вроде как по CAN всё должна увидеть. А вот с блокировками может быть засада (знаю по прошлому RX400H. Блокируешь двигатель - едет на электромоторах, Электромоторы заблокировал - на двигателе едет). Есть у кого решения по блокированию ? Надо минимум 2 блокировки . Одна есть ...

Думаю , ему нужен дамп от Авенсиса с автоматом.

http://www.autodata-online.ru/autodata_3.24_autodata_3.18_rusifikator_autodata.htm Чё то отстали они чуток от действительности ... Но ... есть возможность халявно попользоваться он-лайн версией . Только мне кажется , что одновременно этим приложением будет удален кряк от активированных Autodata . Да еще какой-нибудь хитрый троянчик будет словлен . Никто не хочет попользоваться ? Кстати , месяц пользовался trial-версией Motordata - очень достойная программа . Сидел бы плотно на диагностике - попользовался бы платной версией . Не так уж и дорого. Больше драгоценного времени тратишь на (иногда безрезультатные) поиски информации и схем .

Вообще-то это рекламный ролик ))) .

Будешь смеяться - но нету ))). В принципе надо искать видимо Bosch KTS. ХЗ чего там от Renault в этом двигателе ... Собирается в Ярославле , ECU - Bosh made in china , поиском бьется только в связи с МАЗом . Нет там ничего от Renault . Буду искать Bosch KTS.

Экспериментальным путем ))) установлена совместимость diaguna c системой диагностики а/м МАЗ . IVECO у себя в меню не нашел, trak в меню у renault тоже нет , а вот по одному из OBD протоколов ECU вышел на диагностику и даже показал какие-то параметры . Честно говоря напряжение питания на ОБД разъеме не померил , т.к. не захватил с собой тестер . Еще буду работать с этой машиной - обязательно посмотрю напряжение,но думаю 24V. Чем еще можно посмотреть? Задача - попробовать отыскать в ECU VIN (просьба клиента, есть определенные сомнения в "родословной") ECU - BOSH EDS7us31 YAMZ 00 281 020 111 В CLIP-е есть trac ? (месяца 3 уже лежит, всё установить недосуг)...

Кто знает - diagun работает с 24 вольотовым эдекторооборудованием ? Хочу МАЗ с двигателем renault посмотреть ... Не спалю ???

Не по пацански это. Настоящие ПО-шники до этого никогда не опустятся. Только кусачки. Без вариантов.

Потому что дешево и мозг разрушать вычислениями не надо. 70 баксов - и всегда с бутылочкой пива будешь ...

Vivid WorkshopData ATI-10.2 можешь сделать portable ? Или отвязать от системной даты компа .

Да чего их сравнивать то ? Иды на месте - это видно . Что делать дальше - вот вопрос . Почему нет связи иммо с моторным ? Синхра ? Пробовал привязывать заново MVP и Diagun ом - безрезультатно . Неужели без дилеров не обойтись ?

CHEVROLET_AVEO_93C56_2008.zip

Добрый вечер. Притащили тут вот такую машинку CHEVROLET AVEO 2008 . Двигатель 1.4 , F14D4 , ЭБУ корейского производства , MT80 , 96802693 , TAGTFIS081360272 , иммо - IM850 . Машина не заводится . Моргает светодиод IMMO. По двигателю ошибок нет. ID-ы в иммо лежат. По иммо Diagun выдал следующую картинку - ADL dissabled / ADL dissabled 01037af634204080 ADL enabled / ADU dissabled ADL enabled / Drvr only N/A есть еще дампы с иммо , если надо . Насколько я понял , у иммо нет связи с ECU . Пробовал повторно привязывать иммо к блоку ЭБУ , привязывать ключи - всё мимо . На подобной машине вроде как дилеры в итоге поменяли блок ECU , Есть еще какие варианты ? Может я что-то неправильно делаю ? Есть смысл пробовать вручную удалить ключи из иммо , привязать иммо к ECU , а потом уже прописать ключи ? PS Блок ECU в остальном ведет себя адекватно - данные считываются , тесты исполнительных механизмов проходят . В Diagune такой двигатель кстати не заявлен , брал как аналогичный. VIN не прочитался . Carmanscan прочитал лучше , но там нет иммо ... PSPS Рассматриваются все варианты , включая платные , immo off , "привязку не столе" (только Москва и подмосковье, поедет хозяин)