cubic007
-
Постов
1 224 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные cubic007
-
-
-
Чего вы повелись опять???
Вам кость бросили - а вы как собаки голодные кинулись обсасывать её...
Кому-то из масквичей реально нечего делать.
Вот откуда шинамантажник.
Ну вот и москвичам досталось ни за что ...
Вообще-то этот IP принадлежит MTC , так что пользователем данного IP 213.87.135.133 может быть кто угодно как минимум на территории европейской части России. А в Москве - юридический адрес MTC.
-
VW Amarok . Делал ли кто это авто ? У pandora заявлено только чтение по CAN , поэтому возникает вопрос - то ли новый протокол и еще не разработали прошивку под него , то ли аналог . Кто знает ?
И еще вопрос. Двигатель дизельный с подогревателем (котлом) webasto. Как его зацепить на допканал ? Не пробовали цеплять его в качестве альтернативы автозапуску? Местные спецы по котлам сказали , что на этих webasto управление идет по CAN . По другой информации - все как прежде , ставишь таймер за 3 рубля и вперед . Есть у кого информация ???
-
На Nissan X-Trail 2010-2011 есть инфо?
Нужен ли КАН-модуль?
Ниссаны ВСЕ (Qashqai, X-trail, Juke, Note , Tiida и т.д.) можно делать без CAN-модуля ... но с CAN их делать гораздо приятнее ...)
-
Здравствуйте! Авто Nissan Tiida Latio 2006 г/в (двигатель HR-15, кузов SC11, автомат, правый руль). На диагностическом разъеме и на фишке панели приборов прослеживается только один импульсный выход, но дело в том, что сигнал идет постоянно, независимо от того двигается авто или стоит на месте. Каким-же образом работает спидометр и если от АБС или еще от чего, то как этот провод найти и если какой-то усилитель нужен, то какая марка и куда подцепить? Прошу помощи.
Там CAN. К колесному датчику .
ЗЫ Местожительство надо в профиле заполнять.
-
Добрый вечер.
Помогите решить проблему , если кто в курсе ...
Накосячил немного - грохнул дисплей случайно . Щиток JD08C 16ZHDW3 .
По горячим следам нашел в Твери на заказ
Панель приборов для Nissan Qashqai (J10) 2006> (круглое окно дисплея , как у меня)
JD20B 7329806 номер 7412174
JD205 7615989;АКПП номер 7631740
Дисплей может подойти ? Может кто сталкивался .
Если у кого-нибудь , кто недалеко живет , есть такая приборка или дисплей - куплю .
Кто с Москвы (и Клина) - накидайте пожалуйста телефонов разборок Nissan .
Заранее спасибо.
Зы. Только просьба - не надо вот только текстов типа "зачем разбирал" . Так получилось .
Если надо - выложу фото приборки . Она вроде шла с 2006 по 2008 с круглым окном дисплея (сам дисплей прямоугольный).
-
Неплохой мануальчик на RX 400H
-
на 450 лексусе справа есть блочёк,впрочем как и на бензиновом,только немного другой -на нём провод по-моему белый -зажигание рубит и гибрид тож
На RX 400H такой вариант проходил. На 450H - check hibrid sistem.
блокировка за щитком приборов фиолетовый провод сечением где-то 2,5 мм на форсунки (появляющийся), жёлтый или голубой(не помню) провод тоже толстый на старт(ready) и 3 блокировка за бардачком на мозгах 3-ий с верху разьём жёлтый провод (12 пин) управление рэле IGCT вот такие варианты нашёл1. Блокировка форсунок - 100% check
2. Что такое " провод тоже толстый на старт(ready)" ? Что рвем ?
3. " управление рэле IGCT" - так его же и рвем "в коробочке под капотом". Цепь управления скорее всего контролируется и будет приводить к ошибке.Лучше пробовать рвать "силу".
4. Есть смысл блокировать двигатель ? Он начинает ехать на электродвигателях. Насколько хватит аккумуляторов ?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
IMHO. Из безопасных блокировок можно попробовать влезть в кнопку "пуск", цепь педали тормоза и положение селектора кпп.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
На самом размыкателе есть пины,по которым установка определяет о подключении основной батарей.Реле гибрида блокировать не рекомендую.Под нагрузкой при активации происходит сплавление контактов силового реле.Такие блокировки приводят к замене коммутатора высоков.бат.реле там паяно и отдельно не поставляется
Откуда такая информация ? По моим прикидкам коммутируемый ток может достигать 250А. С "запасом прочности" он должен выдерживать около 500А. Максимальный ток через него будет проходить при езде на электродвигателях или (меньший) при зарядке. Если блокирование будет происходить до начала движения ничего страшного , думаю , не должно произойти.
Размыкатель выполнен в форм-факторе реле ? При таких токах было бы логичнее тиристоры применять.
-
Блокировать надо контакт размыкателя,тогда батарея не будет активна
Что за размыкатель ?
PS Никто не делал гибриды ? Я первый ?))) Ау !!!
psps Геморная машинёшка. При попытке блокировки главного реле - check hibrid sistem.
-
Делал кто такую ? С охранкой всё понятно . Будет стоять Pandora3700 . Вроде как по CAN всё должна увидеть. А вот с блокировками может быть засада (знаю по прошлому RX400H. Блокируешь двигатель - едет на электромоторах, Электромоторы заблокировал - на двигателе едет). Есть у кого решения по блокированию ? Надо минимум 2 блокировки . Одна есть ...
-
Думаю , ему нужен дамп от Авенсиса с автоматом.дамп, но у тебя, скорее всего умер процессор
-
Хорошие новости - Каждый механик знает что такое Autodata:
Едва ли не в каждом автосервисе есть нелицензионная копия Autodata CD,
как правило 2006 года - Autodata 3.18
И, как правило – это бесплатно
Но:
Последняя «свежая» взломанная версия, правда гораздо более капризная, требующая определенных затрат и терпения - Autodata 3.24 издания 2008 года.
Возможно, Вы уже недорого купили или скачали бесплатно, или вам установили версию, предложенную Вам как издание 2010 года или даже 2011-го.
Увы, это не так- это 3.18 или 3.24.
Даже если Вы владеете техническим английским - эта информация безнадежно устарела, Вы отстали.
Вы не сможете сделать калькуляцию из модуля Нормы Времени для клиента на русском языке и использовать файл выгрузки для программы 1С.
Вы будете беспокоиться – так как использование нелицензионного ПО наказывается законодательством.
Выход есть:
Мы предлагаем Вам версию Autodata Online 3.39 включающую последнюю информацию доступную на момент издания - декабрь 2011 года на русском языке!
Вы получаете ежемесячно обновляемую информацию.
Нелегальные версии остаются как есть - устаревшие, «кривые», ставящие под угрозу безопасность Вашего компьютера
Хотите сравнить версию которую Вы уже имеете и то, что мы предлагаем Вам?
Для получения полнофункционального доступа сроком на 3 дня укажите Ваш e-mail адрес и получите логин и пароль совершенно бесплатно!
Внимание! Количество бесплатных кодов доступа ограничено.
Компания Легион-Автодата имеет право отказать в предоставлении бесплатного доступа без объяснения причин.
http://www.autodata-online.ru/autodata_3.24_autodata_3.18_rusifikator_autodata.htm
Чё то отстали они чуток от действительности ... Но ... есть возможность халявно попользоваться он-лайн версией . Только мне кажется , что одновременно этим приложением будет удален кряк от активированных Autodata . Да еще какой-нибудь хитрый троянчик будет словлен . Никто не хочет попользоваться ?
Кстати , месяц пользовался trial-версией Motordata - очень достойная программа . Сидел бы плотно на диагностике - попользовался бы платной версией . Не так уж и дорого. Больше драгоценного времени тратишь на (иногда безрезультатные) поиски информации и схем .
-
тоже раньше видел и не очень вериться.......
Вообще-то это рекламный ролик ))) .
-
Попробуй подключить EML327.
Будешь смеяться - но нету ))). В принципе надо искать видимо Bosch KTS. ХЗ чего там от Renault в этом двигателе ... Собирается в Ярославле , ECU - Bosh made in china , поиском бьется только в связи с МАЗом . Нет там ничего от Renault . Буду искать Bosch KTS.
-
Экспериментальным путем ))) установлена совместимость diaguna c системой диагностики а/м МАЗ . IVECO у себя в меню не нашел, trak в меню у renault тоже нет , а вот по одному из OBD протоколов ECU вышел на диагностику и даже показал какие-то параметры . Честно говоря напряжение питания на ОБД разъеме не померил , т.к. не захватил с собой тестер . Еще буду работать с этой машиной - обязательно посмотрю напряжение,но думаю 24V.
Чем еще можно посмотреть? Задача - попробовать отыскать в ECU VIN (просьба клиента, есть определенные сомнения в "родословной")
ECU - BOSH EDS7us31
YAMZ
00 281 020 111
В CLIP-е есть trac ? (месяца 3 уже лежит, всё установить недосуг)...
-
Кто знает - diagun работает с 24 вольотовым эдекторооборудованием ? Хочу МАЗ с двигателем renault посмотреть ... Не спалю ???
-
Коля внутрисхемно эту панель неделай-ПО5 был опыт -дамп слетал ( восстановил панель заменой дампа) безопасней сдуть 93s56
Не по пацански это. Настоящие ПО-шники до этого никогда не опустятся. Только кусачки. Без вариантов.
-
Если не уверен в приборе, зачем брал?
Потому что дешево и мозг разрушать вычислениями не надо. 70 баксов - и всегда с бутылочкой пива будешь ...
-
кому нужно - можно сделать портативную версию, которая будет работать без установки на любом компе на любой флешке Autodata 3.38 Portable
Vivid WorkshopData ATI-10.2 можешь сделать portable ? Или отвязать от системной даты компа .
-
Для сравнения
Да чего их сравнивать то ? Иды на месте - это видно . Что делать дальше - вот вопрос . Почему нет связи иммо с моторным ? Синхра ? Пробовал привязывать заново MVP и Diagun ом - безрезультатно . Неужели без дилеров не обойтись ?
-
-
Добрый вечер.
Притащили тут вот такую машинку CHEVROLET AVEO 2008 . Двигатель 1.4 , F14D4 , ЭБУ корейского производства , MT80 , 96802693 , TAGTFIS081360272 , иммо - IM850 . Машина не заводится . Моргает светодиод IMMO. По двигателю ошибок нет. ID-ы в иммо лежат.
По иммо Diagun выдал следующую картинку -
ADL dissabled / ADL dissabled
01037af634204080
ADL enabled / ADU dissabled
ADL enabled / Drvr only N/A
есть еще дампы с иммо , если надо .
Насколько я понял , у иммо нет связи с ECU . Пробовал повторно привязывать иммо к блоку ЭБУ , привязывать ключи - всё мимо . На подобной машине вроде как дилеры в итоге поменяли блок ECU , Есть еще какие варианты ? Может я что-то неправильно делаю ? Есть смысл пробовать вручную удалить ключи из иммо , привязать иммо к ECU , а потом уже прописать ключи ?
PS Блок ECU в остальном ведет себя адекватно - данные считываются , тесты исполнительных механизмов проходят . В Diagune такой двигатель кстати не заявлен , брал как аналогичный. VIN не прочитался . Carmanscan прочитал лучше , но там нет иммо ...
PSPS Рассматриваются все варианты , включая платные , immo off , "привязку не столе" (только Москва и подмосковье, поедет хозяин)
-
AUTODATA 3.38 2011 г.
Год/Дата Выпуска: 2011
Удивительным образом попал на эту раздачу на рутрекере самостоятельно, но все равно спасибо .
На чистую XP все стало ну просто сказочно . Никаких тебе танцев с бубном . Даже разочаровался слегка ))). Работает гораздо быстрее 24 версии . Значит прибыли будет приносить гораздо больше ))).
THC спасибо . Всех с наступающим .
-
Присоединюсь к вопросу топикстартера . Видел своими глазами у конкурентов Автодату 3.38. Машины до 11 года включительно . Где взять ? Конкуренты молчат как рыба об лёд ... Вариант Легионавтодата не предлагать .
VW Amarok 2012
в Автосигнализации
Опубликовано
По CAN вышло только чтение. Двери - дверной жгут через 1 ком. Поворотники - кнопка аварийки. На жгуте ECU , идущем в сторону салона , присутствуют +15 и тахометрический сигнал. Цвета проводов не записывал - все звонится на ура.
Подогреватель отложили до морозов.