cubic007
-
Постов
1 224 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные cubic007
-
-
Проблема с микрухой,при выпаивании 93с56 отломил 2 ножку, теперь немогу считать дамп,с этой ветки пробывал дамп,вроде от такойже панели в чистую микруху шить,иммо недаёт завести,моргает ключик,может кто поможет ,дампом или советом,панель 4К ВР4К В YNS PLU90-00-01C
Распаяй на панельке . Вторую ногу не припаивай !!! (шутка). Для второй ноги сделай щуп (кусок провода с припаянной швейной иголкой). Тыкаем иголкой в место отлома и пробуем считывать .
ЗЫ Купи наконец станцию . Это значительно дешевле привязки ключей и синхры . Я уж не говорю про стоимость доски ...
-
Добрый день , уважаемые диагносты отечественного автопрома. Помогите разобраться .
Попросили посмотреть Газельку. Симптомы - отсутствие ХХ , неровная работа , не развивает оборотов . В общем, работает х.. знает как .
Двигатель впрысковый с двумя бобинами . Микас11 под евро-2 .
Вот что выдал сканматик .
Отремонтировал проводку в районе ДМРВ и датчика фаз . Датчик фаз и ДМРВ поставил новые . После этого машина завелась нормально , но ХХ - 1600 оборотов. При этом дроссель - 0 , параметры ДМРВ и время впрыска примерно в два раза больше нормы. Визуально дроссель закрыт (насколько видно без разборки). На авто установлено газовое оборудование . Газ я пока отключил - все на бензине.
Где тут собака порылась ? Откуда такой расход воздуха при закрытой дроссельной заслонке? Может такой расход дать изношенный корпус дроссельной заслонки (пробег 350000) ? Как микас считает время впрыска - по расходу воздуха ?
Оставшиеся ошибки
Параметры на "ХХ" , лямбда прыгает нормально .
ЭСУД
-
Как-то долго у тебя все ...
Ошибки-то потри уж . Что останется ?
-
komorovskij, ну чего , победил авто ?
-
Хочу поинтересоваться: после постановки на охрану нужно нажать кнопку "2" на брелке с ЖК и удерживает пока несработает закрытие окон, а разве нет функции - чтобы после постановки на охрану окна закрывались автоматом, а недержать кнопку. Или для этого надо подцеплять по другому (подцелено как в инструкции сказано: 2-ой доп. канал желто-красный к желтому проводу доводчика - вход " минус при включенной охране " от охранной системы) Или так ипридется после постановки на охрану даржать кнопку "2".
Так смотри алгоритмы допканалов . Инструкция-то в коробочке лежала ?
Если нет подходящего - можно использовать выход на дверные замки или выход на блокировку Опять-таки надо смотреть алго. Возможно, потребуется развязка диодами.
-
Добрый день помогите разобраться, подключение доводчика SATURN AU-93 к TOMAHAWK TW-9000.
Немогу понять куда подключать оранжевый провод от доводчика ( минус- слаботочный выход при включенной охране), и если правильно понял - желтый провод от доводчика к желто-красному от сиги (2-ой доп. канал минус 300 мА) (машина MITSUBISHI Delica 1994 г.) Заренее спасибо.
Не парься . Оторви . Не нужен он тебе .
-
Блин , а чего то я скрин пропустил (((. Там же ясно написано - замыкание на массу ( 1 - это видимо hi ).
Снимаем щиток и звоним все три (четыре) шины. Если там замыканий на массу нет - значит виноват щиток.
Вопрос к практикам - может неисправная внутренняя шина просадить выход на диагностику ?
-
Сегодня проверял сопротивление между кан L и кан H 54 oм и проверил между масои и кан L и кан H сопротивление 243 ом незнаю если ето нармалино проверял возле щитка и возле мотора тоже ?
Не менее 300 Ом .
http://vwts.ru/diag/can_2_obmen_rus.pdf - страница 28-
-
А вот с флюсом я бы поосторожничал (если это не спиртовой раствор канифоли). При пайке флюс обязательно попадет под процессор. Оттуда его вымыть не реально. И могут начаться чудеса ...
-
Теоретически, если драйвера тахометра и светодиода расположены в NEC или он управляет драйверами , да . Но я бы начал с разъема доски (в том числе пропаял бы). Да и проц заодно феном прошел бы .
-
По проблемным VAGам есть прогресс ? (кроме шкоды). Если да - было бы интересно взглянуть на покрытие и прайс. Можно в личку.
Спасибо.
-
Вся эта тема -флуд,бред какой то,,диагностический интерфейс питается вместе с доской,и многим кто читает давно понятно в чем дело,а тут как в карманном фонарике какие то плюсы,минусы ишут.
Самим то не смешно?
Это высокотехнологичная машина и никто не поможет не видя машины во первых и во вторых ни кто не будет ни помогать ни выкладывать решений бесплатно,тем более на всеобщее обозрение.
И ссылка на хорошо знакомый мне ресурс не поможет ему.
Для начала надо понимать с какой машиной ты столкнулся,как это все работает,как осуществляется связь между блоками,по какой причине этой связи может не быть на данной машине и т.д и т.п.
Молодец . Возьми пирожок.
ЗЫ Еще раз - есть что сказать по теме ? Нет ? Ну и не флуди . Тема не про это . Тебе не интересно и ты все знаешь , но помогать не хочешь - начни свою тему - "Какие все п*дарасы и один я Д`Артаньян стою тут весь в белом".
-
-
В Эльзе есть все только искать надо уметь+100,и не надо даже сравнивать мультимарочные базы с дилерскими.
А тема как и всегда у komorovskij -БАЯН.
Обсуждение достоинств Эльзы лучше сделать отдельным топиком . То , что вы пишите - голимый флуд .
Есть что по делу сказать ?
-
да я в елзе смотрю а там плоха обесняют где находится ети блоки, нашол на rutaker.org програму Mitchell но она весит 79.02 незнаю ето или не ето ?
Да .Это она . Качай - не пожалеешь. Если срочно надо - спроси там на форуме На каком диске VAG лежат + оболочку . Это немного больше 8 Гигов .
Я смогу посмотреть только в понедельник .
-
Elza- уже весь тырнет завален.
Комаровский, залогиньтесь под своим ником !
ЗЫ потому и спросил, что Эльза. Не нравятся мне схемы в Эльзе. Не дают общей картины. Где возможно , пользуюсь Mitchell.
-
ничего не возможно посмотреть!!!!
Вызванивай CAN. Первое - отсутствие замыкания на массу . Второе - Сопротивление между Hi и Low около 60 ом. Если меньше - отключаем по одному блоки и пробуем вызвать на диагностику по CAN . Возможно кто-то просаживает шину.
Где схемы берешь ? Посмотри Mitchell.
-
В свое время попала ко мне машинка с похожими симптомами. Не буду описывать поиски (они были достаточно умодробительными). Опишу результат.
Некоторое время "ДО" описываемых событий меняли ГРМ и не дотянули шкив коленвала . В результате "сьело" нижнюю шестерню "по длине" , шпонку нижней шестерни (почти наполовину толщины) и , соответственно , разбило шпоночный паз.. "Гуляли" фазы газораспределения и УОЗ.
-
1
-
-
Первое... Сними провод с катушки, встав туда отвертку с хорошей изоляцией, заведи на трех и пробуй увеличивать зазор между жалом отвертки и массой. Нормальная катушка потянет искру до 2см. Там часто катушка бьет по корусу но только при нагрузке. И еще, хорошо постолографом...
Так проверь все четыре провода.
катушку можно поставить от М7.9.7 и Я 7.2 только крепеж плохой...
Это из области вредных советов? И много ли катушек вы проверили таким способом , уважаемый ?:
Дело в следующем (если кому лениво букварь полистать). Катушка зажигания является трансформатором . Вторичная обмотка - высоковольтная. Нагрузкой является искровой зазор. Он регламентируется зазором между электродами свечи. Обычно около 1 мм . При этом пробивное напряжение - около 10 квт. А дальше - интереснее ))). Зависимость пробивного напряжения от искрового промежутка - квадратичная !!! Т.е. при увеличении искрового промежутка в два раза напряжение пробоя увеличивается в четыре раза , в три - в девять , в четыре - в шестнадцать ...
Если открыть букварь , то для контроля искрообразования используется oсциллограф , стробоскоп и (в простейшем случае , когда ничего нет) - разрядник. Простейший разрядник - отвертка , вставленная вместо свечи . Но при этом должен быть обеспечен искровой зазор между проводом и массой (в раумных пределах). При ззазоре в 2 сантиметра вы практически гарантированно выводите катушку из строя (внутренний пробой). При этом машина может неплохо работать на хх , но при нагруках будет происходить нарушение искрообразования . Неплохой материал по этой теме здесь.
-
Машину я завеол сделал имоо оф и кинул один плус на предохранитель 41 что идеот к Кейси, и включил реле от стартера руками ,но дымит как параход как 3 года мотор небыл заведеныи проблему я думаю в Гетевэй толико не могу его наити где он находится, не виходит на диагностику а когда делаю тест ваг ком вот что виходит, толико не могу понять на предроханители 41 откуда должэн ити + ?
Vag-com Что позволяет посмотреть ?
-
Каждый сам решает как ему поступить...не думаю что Бабаян не в курсе что здесь о нем пишут.
Да стопудово читает и ухахатывается над лохами .
Кому видны IP-ишки ? Модерам видны ? Посмотрели бы С какого IP этот баобаб заходил и есть ли заходы с этого IP последние 4 дня.
-
Хотеть и делать - две разные разности. Этот пост имеет смысл только в одном случае - человек сам не может разрулить ситуацию и просит у форумчан помочь. Не вопрос ! Нашли и идентифицировали пидараса . Нашли ореол обитания . Осталось открыть рот и проглотить . Ну не можешь туда доехать - сдай ментам . Пусть разбираются . В свое время тот же криминал не брезговал разобраться с конкурентами руками ментов (если вдруг разговор про "западло" зашел) . Мне заяву писать? А кто я и какое отношение к делу имею ? И на Окте правильно вопрос подняли - а где, собственно, сам пострадавший ? Чего сам-то не придет и не попросит помочь ? Ну в итоге смелости видно набрался , пришел , типа денег мне уже не надо , хочу чтоб на форумах его чмарили . A кули толку от его чмарения . Уверен - у него уже другие аккаунты на тех же сайтах и ждите , через пол-года - год будет другой кидок . У кидалы будет хорошая репутация, много постов на разных форумах, фамилия у него будет Саркисян , ник-нейм - рыбачок77777. На аватарке - фото с бездонными честными глазами. Ну и кули толку от этого "предупреждения" топикстартера ? Уж начал кипеш - херач до конца . Тогда и народ поддержит . А это размазывание слюней нах кому уперлось.
А пидорасов таких надо жёстко наказывать. Дабы не повадно было. Другого они не поймут . Всё это ваше "чмарение на сайтах" для него - фигня . Вон он на одноклассниках по пол-дня висит и в йух не дует . ИМХО.
-
Да человек просто хотел других предупредить за что ему и спасибо.
Ах , да-да-да ... Как это про-христиански , ударили по одной щеке - подставь другую ....
Да , судя по поведению , человек по жизни - терпила . Сам лоханулся - куй с ним . А вот то , что дал повод для нападок на форум ....
-
к ментам я не пойду это сто пудов..все узнали кто он и что он мне этого достачно.я тему создавал не для того что бы деньги вернуть.я знал что я их не верну никогда.теперь можно тему закрывать.
А дело уже и не в тебе . Читал на Окте ?
" Чмошники , разобраться не могут сами..." Понравилось ? А теперь ты делегируешь свое "разобраться" другим ? Потому , что ты , видишь ли " в ментовку не пойдешь" кто-то за тебя (воможно) будет вынужден совершать действия не совсем законные (мягко говоря).
Если ссышь - чего бучу то поднимал ? Утерся бы , да и все .
-
1
-
Mazda 3 2004 1,6 л
в Одометры
Опубликовано
Ты сам-то пробовал то , что советуешь ? Попробуй ... потом фоточку выложи ...
К отломанной ноге в корпусе soic подпаяться - надо левшой быть ...