cubic007

Чё то я тему не отмотал назад ((( . Вот такие столики есть отдельно от DSP c кварцем. Состыковать с UPA вроде не проблема. http://www.smelecom.com/sm/shopping/especialproduct.jsp?type=MOTOROLA

Там нет моторолл. Только NEC , TMS и eeprom . Адаптеры заточены под upa. Комплекты под UPA видел на EBAY. Личку посмотри.

Ты постишь всё по два-три раза для непонятливых что-ли ? Так мы с одного раза всё понимаем . ЗЫ Не пора ли прикрыть обсуждение этого говнища. На большинстве профессиональных форумов это просто считается аморальным. Что полезного здесь можно почерпнуть ? Сами плодим демпингёров. ИМХО.

Ну, например, Кашкай поддерживает практически всё, кроме замков.

Если тебе на клиента - пох , тогда , конечно , нах . На самом деле на данный момент на рынке присутствует три системы, гарантировано не взломанные . Pandora , Exellent and Magic sistem. По некоторым сведениям ещё Star line dialog. Ставить взломанные системы "с потайным тумблером/кнопочкой" считаю маразмом. Ведь вы ставите ОХРАННУЮ систему. А как она будет охранять , если вскрывается любым грабером. Причём если раньше можно было уберечься от взлома путем установки сигнализации с разными командами(кнопками) постановки/снятия и использовался метод подмены посылок (т.е. глушилась команда с брелка, записывалась в память. Следующая посылка с брелка тоже глушилась и одновременно воспроизводилась ранее полученная (первая) команда и в памяти грабера оставалась валидная посылка , с помощью которой система снималась с охраны. Т.е. если система плохо , со второго раза, ставилась на охрану , можно было предположить наличие помех от грабера , то современному граберу достаточно просто перехватить посылку с брелка и сохранить её. После этого система может быть вскрыта даже через продолжительное время). Помимо риска угона (в случае угона владелец авто теряет деньги , даже если его авт о застрахованно - амортизация 15-20 процентов в год) в последнее время существует риск кражи вещей из автомобиля с применением грабера. Авто вскрывается среди бела дня в людном месте (около магазина, офиса), забираются ценные вещи (ноутбук , навигатор, магнитола , фотоаппарат и др) и после этого авто опять ставится на охрану. Мой клиент , забывший посетить меня после покупки авто с уже установленной сигнализацией, попал на 86 тыров(общая стоимость похищенного). После этого был установлен Exellent. Другой попал на 45 тыров (грабили два раза, вскрывали тоже днём грабером. Ваш любимый Томагавк был установлен дилером).Вот так. На Субару я бы поставил именно 3210. Упраавлять по CAN она не будет , но читать будет скорее всего всё. Альтернативный вариант Pandora1870, работающий по аналогу во-первых , дороже (не на много). Во-вторых, 3210 имеет гораздо более скромные размеры, что позволяет её легче спрятать. Надо не забывать , что с версией прошивки младше 1.15 были проблемы и поэтому надо проверять при установке версию прошивки и при необходимости обновить.

У Пандоры великолепная техподдержка. И для пользователей и для установщиков. Если у вас нет доступа к fileserver Пандоры , звоните и спрашиваете что Пандора поддерживает по CAN для конкретного авто. Если есть - лист покрытия лежит в папке Pandora 3500. Тел 8-800-700-17-18. Телефон БЕСПЛАТНЫЙ. По крайней мере у меня с МТС денег не списывают. По поводу "обьяснений клиенту как всё это работает" . На это времени не жалею (в разумных пределах конечно). Клиент это ценит . А это важно. И ещё это исключит ночные звонки "баля !!! Чё мне делать ?.." ЗЫ . Удивила вчера Corolla 2011 года. Ставил Pandora3210. Увидела всё , кроме капота по CAN , замками управляет, моргалками моргает. Ставить - одно удовольствие . Надо бы попробовать 3700 . Там вроде GSM встроенный и под автозапуск заточена .

6 А какая разница клиенту как подключена сигнализация - по CAN у или по аналогу ? Клиенту надо чтоб работало. А Пандора 3210 универсальна. Она позволяет это сделать и так и так. Правильнее говорить ставит на охрану и снимает. Пандора 3210 не расчитана на дистанционный запуск. Для этого у пандоры существуют другие модели А зачем ? Там же центральный замок . А вообще лично я все дополнительные функции типа открытия багажника , доводки стёкл (если они не доступны по CAN у отношу к опциям и делаю за дополнительные деньги (если клиент просит) нечего больше Этого никто не говорил . Просто вместо обвинении Пандоры в куевости следовало бы посмотреть критически на свои знания и умения. Если по другому - не Пандора куевая , а у мастера руки кривые . Ну или просто знаний не хватает. Пришел бы и спросил : "Парни , как сделать. Не пойму ..." Помогли бы ...

Пилять , эта фраза выше моего понимания . Прочитал слева направо. Потом наоборот ... Это ведь что-то про Пандору ? Да ... Чувствую, запал ты на Пандору. . С утра до вечера ты только про неё . С её именем ложишься и встаешь . Все мысли только о ней ... Ну , давай по пунктам . 1 Я не знаю что ты имел ввиду и что такое ссм ..ЦЗ перестал работать штатный ? Или с Пандоры ? Если с Пандоры - то там никто и не обещал вроде ЦЗ. Если штатный - то значит ты его сломал ))) (ЗЫ, А потому что больше некому было). ))) 2 А разве кто-то обещал ? У Пандоры есть slave режим. Но для его реализации необходимо , чтобы в CAN шине был сигнал "в режиме охраны". Не уверен , что в Субару он есть. Вот, кстати , попалась карта покрытия CAN-модуля другого производителя. Как видим , can модуль почти всё читает , но управлять не может . Таковы особенности данного авто. исполнительные устройства - по аналогу. 3 А кто тебе это обещал ? Если очень хочется - набираешь трёхлитровую банку воды и , дождавшись выступления нашего (нашего- в смысле нашего , а не вашего ) экстрасенса (умеет останавливать инфляцию движением руки, удваивать ВВП двумя фразами и силой воли может собрать целый народный фронт) , так вот , дождавшись его выступления ставим банку перед экраном телевизора ( чем ближе - тем лучше) и держим её там до конца выступления. Полученной заряжененой водой брызгаем на дверные замки и поворотники. Всё должно заработать ! Инфа - 100 процентов 4 Брелок тоже побрызгать ))). 5 Лям - вполне себе симпатичная цифра и желающих на него хватает. И если кто разбомбит кодировку пандоры - заработает не на угонах , а на производстве и продаже грабера под Пандору. Пока не могут . И в ближайшее время вроде как не обещают.

Примерно такая же аргументация была у людей в 1986 году, когда они отказывались покупать ваз-08 и обзывали её "зубилом". Т.е. аргументации как таковой и не было . Я думаю так . Eсли человек не умеет пользоваться вещью , это не значит , что она плохая. Если неграмотный установщик плохо (неграмотно) поставил сигнализацию , а владелец авто потом мучается и приезжает обратно к установщику. А тот говорит "охранка гамно". Значит ли это , что охранка действительно гамно ? Ещё раз повторюсь. Пандора , Экселент , Мэйджик систем(вот эта мне тоже не нравится) НЕ ВЗЛОМАНЫ. Это хорошие сигнализации ибо владельцы брендов заботятся не только о прибыли , но и о взломостойкости систем. Например , по Экселенту . Я знаком с зам директора фирмы МЭЙДЖИК СИСТЕМ. При первом знакомстве он мне два (!) часа рассказывал об уровнях защиты Экселента (как технарь. Он - один из авторов Экселента.Я тоже в свое время заканчивал МИРЭА и понимал о чем он говорит.) И вот по результатам этого разговора (а я и до этого разговора знал , что Экселент не взломан . Из других источников) я утверждаю : Экселент - одна из лучших российских систем как минимум в плане взломостойкости. Хотите убедиться ? Идите на сайт фрикеров и поспрашивайте там. Насчёт Пандоры - тоже. Кстати , у нас (да и в Москве) пандора - одна из самых популярных сигнализаций. А ставить взломанные алигаторыпантерымангустытомагавки ... чё там ещё ? Какой смысл ? Она же ОХРАННАЯ сигнализация. ЗЫ.А потом приезжают ко мне клиенты , начитавшиеся в инете таких вот "спецов" и говорят:"Ну всё равно же... захотят - угонят. Нам бы чего подешевле". Кстати , и корысть неграмотных установщиков просматривается в такой постановке вопроса. Клиент в сигнализациях, как правило , плохо шарит . Ему надо , что б "открыло-закрыло-орало". А разницу в цене той же пандоры или экселента с каким-нибудь томагавком надо обосновать ... Вот и ставят дерьмецо ... но за дорого ... ЗЫЗЫ Довольно обьективные тесты в этом плане проводит журнал АВТОРЕВЮ. С участием МВД.

Кстати , соглашусь . Но это возможно только в том случае , если установщик - ламер. Ну а по поводу наполнения мусорных баков .... фотку покажете или вас просто лгуном обозвать ? В любом случае это говорит о непрофессиональности установщика .... или о желании по-лёгкому рубануть бабла. Ни одной "глюкнувшей" системы (это про пандору). Единственное , что иногда ломается - брелки . ЗЫ . Интересно разговаривать со спецами . С ламерами - нет желания . Флуд заканчиваю. Пока. Удачи у мусорных баков.

Какую траву курят суровые новосибирские установщики ? Вот вопрос .

Ну если ты не умеешь анализировать прочитанное жевану ещё раз. Выбор пандоры на новый авто - это хороший выбор. Пандора не взломана. В этом главный её плюс. Если мы остановились на пандоре, наиболее предпочтительными системами для нас будут являться модельки 1870 (аналог, много очень универсальных допканалов) и 3210. Модель 3210 универсальная. Она может работать и по аналогу и по кану. Она дешевле , что немаловажно и более продвинута по схемотехнике ибо разработана гораздо позднее. Из минусов - аналоговый выход на поворотники не силовой и предполагает подключение к аварийке. В противном случае придётся ставить реле. А так вообще ... Скажем так . Если не нужно много допканалов (ну замок капота дефендер + багажник с брелка + вебасто) я выбираю 3210 .

А откуда там 9 вольтам то взяться? USB вроде только 5 выдает. Внешнее питание идёт через 5 вольтовый стабилизатор ... Или я что-то пропустил ???

Ещё раз прочитай что я написал внимательно. Я всё аргументировал. Система очень достойная. Цена 400 долларов - с установкой ? Закупка почти в два раза дешевле Повышайте свою квалификацию - и не будет проблем ни с клиентами , ни с пандорами . То , что за 100 долларов легко вскрывается грабером и работает по сравнению с пандорой как гамно . Из достойных систем на рынке на данный момент пандора , экселент и мэйджик систем . ИМХО.

Прежде чем покупать - надо было поинтересоваться что именно поддерживает по кану пандора на субару. Предполагаю что концевики , +15 и тахометр . Не так уж и мало . Но это же не VAG ... Вам надо было брать модельку 1870 . Она попроще(без кана) и почему то дороже где-то на 1000 рублей. А я сейчас зачастую беру именно эту (3210) модель. Она универсальна. И дешевле. И концевики по кану .И там какой-то новый навороченный проц (как сказали в техподдержке). Теперь по поводу "Пандора-гамно" .Вы не правы . Вот мастер похоже не очень мастер .... а с сигнализацией Пандора всё нормально пока , и главный её козырь - ОНА НЕ ВЗЛОМАНА. Производители и разработчики ещё в 2007 или 2008 году давали лям за взлом . До сих пор не востребован. Плюс - великолепный дальнобойный радиоканал (превосходит экселентовский и блэгбаговский по дальности), контроль канала связи, высокая помехоустойчивость,твердотельные реле(я так понимаю - полевики) на силовых выходах,входы и выходы с защитой от перегрузок, встроенный датчик движения,очень тонкий блок (легко прятать.Влезает туда , куда другие не влезают), гибкая конфигурация (программное переназначение входов и выходов). Система очень удачная. Квалификация установщика только должна быть соответствующая. По модели 3210 тем не менее есть косячёк. Смотрите версию прошивки. Она указана в инструкции на последних страницах. Версию ниже 1.15 надо обновлять до актуальной. Глюк на старых версиях прошивки программный . Выглядит так .Система без видимых причин перестаёт слушаться брелка. Почему-то все известные мне случаи происходили в ночное время. Лечение - сдёрнутая клемма аккумулятора. Техподдержка ещё предлагала нажимать кнопку на антенном блоке. Не пробовал. Ну вот как-то так . И не надо ругать бренды , если в этом ничего не понимаешь . Зы . Кстати , у Пандоры великолепная техподдержка . В случаях ЛЮБЫХ затруднений как у установщиков так и у клиентов вам с удовольствием дадут квалифицированную консультацию . Тел. 8-800-700-17-18 в суб и вскр - выходные . Во как пропиарил ... Ставлю сигнализации больше 15 лет и пандора нравится. Рекомендую .

Ну с тахометром у тебя проблем наверно не будет. Стандатрное подключение - +15 , масса и сигнальный провод. Сигнал можешь взять с бобины или форсунки. Если берешь с бобины - надо будет делить сигнал на количество цилиндров и умножить на два (это если бобина одна на двигатель). Со спидометром сложнее . Мануал то какой есть на эту приблуду ? В большинстве случаев в качестве датчика скорости используют датчик холла. (может быть и индуктивный). Встроить такой в коробку мне кажется малоперспективным, поэтому я бы взял штатный трос , обрезал бы его и пытался сконнектить его с датчиком холла. Дальше - интереснее. Полученный сигнал используется спидометром после определенной обработки причем эта обработка , как правило , индивидуальна для каждого авто и зависит от размерности шин, передаточного отношения главной пары и передаточного отношения привода спидометра . Если у купленного вами спидометра есть функция тарировки - нет проблем . А так - гемор ... ЗЫ А коробка то родная , или от чего то более современного? Было бы неплохо посмотреть фотки девайса фронт - задняя часть и мануальчики на девайсы

Попробуй внешнее питание на упу . У меня так было . USB не всегда хватает. Я беру любую подходящую зарядку 6-12 v , от 0.5 А . Ещё вариант - запитать доску . Но не пробовал.

Спасибо.

С какой цЫфры начинается халява в Саратове? У меня это было бы три тыра.

Ну тогда попробуй другой дамп залить. Только наверно лучше от Приоры. Там тарировка ДУТ лежит . Приора все же больше похожа на 10-ку А как тебе удалось вместо 10 щитка калиновский поставить ? Там ведь разьемы разные . Или сейчас от Приоры стали ставить ? Скинь номер старой панели . Обычно на задней крышке.

Так не пойдёт. Мы же серьёзные люди , или ламеры ? Тестер в зубы . 2000 оборотов и смотрим напряжение на аккумуляторе. ЗЫ Кстати , снятие клемм на работающем двигателе может привести к попаданию на бабки. На моей памяти владелец 3110 попал примерно на 600 долларов таким образом.

Реально то зарядка есть ? Сколько генератор выдаёт ? Если Зарядка есть - можно попробовать залить ( сохраняем старый обязательно). Если нет - смотрим схемотехнику .

Ты про что ? Разобрал вроде правильно, если стрелы не сломал и оси не повытаскивал ... Или ты про то , что тормознулся ? Тоже правильно . Если тормознулся - значит сомнения. Если сомневаешься - не надо . Побереги семейный бюджет . )

А как ты это определил ? Если дамп считан верно при заливке обратно всё должно казать. При каком напряжении считывал ? Кварц ?Какую микру выбирал в UPA ? Для тех , у кого "мало опыта". Дабы не валить панели и дабы всегда было куда отступить , делаем так . Родную микру читаем , потом выпаиваем (можно наоборот) и кладем куда-нибудь подальше где её проще потерять . Берём новую (другую) микру. Пишем новый пробег и паяем на место. Если не уверенны или не получается , можно на проводках припаять панельку под dip корпус и соответственно микру в данном корпусе. И экспериментируем себе на здоровье. Закинь мне дампы в личку или на почту. Почту ищи в своей личке.

А где можно посмотреть про DeJaVu ? Гугль молчит по этому поводу ...