cubic007
-
Постов
1 224 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные cubic007
-
-
У меня нет Упы, но на скрине Vdd 3,45V . Так должно быть ?
Кстати - да. Маловато это будет для питания. ХЗ почему UPA даёт good . На мой взгляд этого мало. Ещё раз - питания USB может не хватать. Что использовал в качестве внешнего источника питания ? Я беру зарядку от переносной лампы на светодиодах 12В 1А. Можно взять 12 вольт с аккума.
Короче , я бы пошёл по такому пути. Если UPA недодает питания , попробовать сделать с внешним питанием (на щиток). (Кстати , перемычка на питание на UPA правильно стоит ?)
Другой вариант. Выпаивать и делать обвязку(кварц). Вот здесь твой datasheet http://www.datasheets.org.uk/search.php?q=MC68HC05*&max=500&scanned=scan . можно посмотреть обвязку.
Третье. Я так понял , ты делаешь с помощью панельки. Может быть неконтакт.У меня так было.UPA не всегда ругается. Попробуй паять.
-------------------------------------------------------------------------
Опиши подробнее , что происходит при попытке считывания/записи. Появляется окошко с наполняющейся по мере считывания шкалой ? Или появляется и сразу пропадает ?
-
Автор наверно под бандитами имеет ввиду не гопошпану,а настоящее зло-МЕНТЫ. Это самая сильная ОПГ в стране.
Выше бери. Бандиты нынче ни от кого не скрываются , ездят в дорогих авто с мигалками и обложили данью всю страну. Ищешь ОПГ ??? .... Есть такая партия - партия жуликов и воров... Там ищите . ИМХО.
-
А чего происходит-то при попытке записи ? Пытается UPA писать ? На ноги никакие не жалуется в тесте ?
Один раз UPA внутрисхемно не хотела работать от USB . Дал внешнее питание - пошло как по маслу . Ножки проца посмотри внимательно. Бывает припой остаётся.
-
ну что тебя свести с этим челом (у меня его тел. остался), его на 3 буквы все в Москве послали .... а ты бы втихаря.... Ребята солидарность должна быть !!!
P.S. vladimir_vl я не запарюсь и сделал бы все это стадо не больше чем за час, но зная не только себе цену, но и цену услуги (работы) не взялся и не возьмусь.
По OBD ... Какдевайс называется ? Похвастался - скажи чем будешь делать ...
...
-
Давление в порядке. Год 2002. Третий тоже правленый, только который прописан не знаю. А правили вроде Тахой.
Заполни профиль полностью - здесь такие правила
Давление в порядке - манометром мерили , при 3000 - тоже нормальное ?
-
Сегодня был у ребят. Они мне дали вот таких три файлика. Первый из них - это старая прошивка. Два остальных - подправленные. Посмотрите уважаемые специ на них, кто что может про них сказать. А если что не так то может кто-то поправит?
Прям игра угадайка ...
Давление масла манометром проверил ? (Это в первую очередь!)
Какого года машина ? 2001 ? Чего за файлы ? /////// 1-оригинал (? ) , 2-правленый (?), 3-чего за файл ?
Чем правили\считали ?
-
1
-
-
собственно завтра привезут мафынку на смотку, в каких ячейках пробег? по калькуляторам не нашел ничего!
Вот тебе и подсказали! eeprom 93s56 , пробег в "верхних ячейках" . Осталось посчитать ...
ЗЫ Так чё там с он-лайн поддержкой то ??? За денюшку небольшую ?)))
-
Пока так и будет , закрытый раздел и в нем одо , иммо , срс .
На такое я тоже подписался бы. Только цены на иммо обозначьте (про крипто я уже читал)
-
Спасибо, за подсказки. Блок вскрывал, там все красиво, внешних повреждений не обнаружено, у меня были мысли, что ей не хватает "+", но под рукрой не было нета, чтоб глянуть схемку. По скольку я не профи, а так для души "хобби" оборудования для того, что бы переписать с "донора" у меня нет, я так понял для этого надо сдувать эпром и переписывать? Может еще, кто топодскажет, варианты?
Есть ешё один вариант. Валяется у меня чисто случайно такой девайс, неюзанный совершенно . Вроде даже с одним брелком (надо проверить. Один вроде продал , а один должен был остаться) . Цена вопроса символическая ... Пиши в личку .
-
Здравствуйте! Следующий вопрос, у кума на 10-ке стоит MANGOOSE AMG-800, у нее произошел, следующий глюк, зимой сел в "0" акум и после того, как поставили новый акум, сигнализация стала вести себя следующим образом: при попытке поставить/снять, ни чего не происходит, кроме как сирена начинает подавать короткие сигналы и при этом щелкает реле на открытие багажника ( проверил тестером, действительно на "сине-черном", как мне показалось проводе, появляется импульс с равномерной периодичностью и в это время квакает сирена. При включении зажигания, звучит один сигнал, начинает светится диод, все выше описанное прекращается. Если при включенном зажигании, поставить на сигнализацию, то система стает, но через пару секунд срабатывает, но при этом так же легко снимается. Стоит выключить зажигание, и попробовать поставить/снять происходит глюк! Может, кто то сталкивался с подобным, подскажите, что делать, ставить другую, или с этой что то можно сделать?
Для начала проверь +30 и массу. Вскрой блок - не видно ли там следов воды (окислений). Если по этим пунктам всё нормально - менять . Вообще в плане поломок мангустина довольно крепкая система. Не любит толлько замыканий выходов (сирена) на массу.
Подобных глюков не встречал , хотя в своё время поставил их не мало. Скорее всего (если остальное все нормально) рухнул damp eeprom при медленной просадке напряжения . Можно попробовать переписать "с донора" , если обладаешь соответствующими навыками. Хотя ... стоит ли овчинка выделки ? Сколько сейчас стоит та мангустина ? Тыщу ?
-
Добрый день! Разыскиваю eeprom LCM BMV E-65 2003 mc9s12db128b. Прошивка пострадала , видимо, при неудачном кодировании. Поскольку там же зашит пробег, возможно у кого-нибудь есть сохранённый damp . Близкие года тоже интересуют .
Спасибо.
-
Описываю.Штатная-это со штатного пульта.Если цепь восстановить,то штатная работает,но дополнительная нет.Подключал по отрицательному импульсу.Кнопку дверную тоже отключал,эффекта ноль.Машина клиента,друга.Он то всем доволен,просто мне самому интересно стало,что это за хрень такая.Раньше эти машины на ура делались,а тут на тебе-фокус!
Никаких фокусов . Чудес не бывает . Значит для корректной работы центрального замка модулю управления ЦЗ нужен статус замков (открыт/закрыт). А ты провода рубанул ((( .
1. Пробуем подключаться к этим проводам без разрыва . Если нет , то
2. Подключаемся по 6-проводной схеме . Провода рвём . Общие контакты реле замков сиги цепляем к соответствующим (lock - unlock) разорванным проводам "в сторону модуля ЦЗ" , нормально-замкнутые контакты , соответственно, в сторону дверного замка , а нормально-разомкнутые на массу .
И будет щастье тебе и твоему другу ).
ЗЫ. А нах центральный замок , если сигнализация стоит ???
-
Да cubic007 все совпадает по цветам,но проблемка такая есть ведь.Ничего лишнего я не обрезал.
Опиши проблему полнее . Что ты подразумеваешь под штатным центральным замком ? Со штатного пульта ? С личины ?
Рвал провода зачем ? Без разрыва проводов не пробовал ? Попробуй восстановить разорваные цепи - функция замка восстановилась ? Имей ввиду , что алгоритм работы центрального замка у многих авто таков , что при открытой двери "закрывание" не работает . У меня был случай , когда низкое входное сопротивление входа DOOR а/сигнализации создавало "эффект открытой двери"
Машина у тебя ? У клиента ?
-
slava700 но ведь раньше такого не было,все на ура проходило.Что лачетти,что авео.А cubic007 старые ссылки предлагает 2009г,у меня всяких полно в компе,но я обычно сам ищу.Машина то свежая.
Aveo апгрейдилась с 2009 года по электрике ??? Чего-то сомневаюсь ... По крайней мере по цветам проводов всё совпадает с твоими данными.
что-то изменилось ?
-
Замки по кану неработают при включеном зажигании,если коробка механика то не закрывается при процедуре програмной нейтрали,в таком случае закрывание цепляешь к штатной кнопке,а открывание через реле по силе,на блоке бси нижняя фишка второй контакт(бежевый провод)
Ложка хороша к обеду ... Как ты мог заметить , всю нарытую инфу выложил . В том числе и про замки . Замки по кану НЕ РАБОТАЮТ , как , впрочем , и поворотники . При тех данных , что были в системе (точки подключения кана , номера программных переключателей) по кану не видела ничего . техподдержка предложила поменять пару по кану . Вместо белого разьема пины 3 и 5 (то , что было в их мануале) на черный десятипиновый разьем пины 8 и 10 . Короче , после пляски с бубном кан заработал . Лучший результат получился при подключении на черный 10-пиновый разьем пины 8 и 10 . Номер программного переключателя 1714 (Техподдержка предложила пробовать 1711 , 1713 , 1714, 1715 ). По кану видит все концевики кроме капота , +15 и тахометр . И ЭТО ВСЁ .(это к совету "..Какие проблемы если ты ставишь пандору с каном?Все функциии кроме замка зажигания работают по кану.." ).
всё остальное делал по аналогу . Замки управляться по 4 и 27 пину верхнего разьема управляться не хотели , поэтому сделал силовое управление замком водительской двери . Серый разьем левый нижний угол BSI , пины 13 и 15 . Кнопка аварийки на черном 10-пиновом разьеме 2-й пин . +15 с замка зажигания (под а/з ) 4-й пин 10-и пинового белого разьема . Лучший мануал на данное авто - у шерхана . Он , правда , на С-5 , но почти всё совпадает.
-
Всем привет.Машина шевроле авео 2011г. март месяц.Проблема с ц.з.Дополнительная сигналка работает хорошо.А штатная при постановке не стала закрывать двери,но при снятии открывает все.Эт что,придется пожертвовать ц.з. штатным?
попробуй подключить так :
Там всё просто . Конфликтов никаких быть не должно . Чего-то лишнее рубанул скорее всего .
ЗЫ наличие таких мануалов, конечно, развращает.... но как же приятно , чёрт возьми , делать "не включая голову")))
ЗЫЗЫ Стаж - более 15 лет , если чё )))
-
Какие проблемы если ты ставишь пандору с каном?Все функциии кроме замка зажигания работают по кану.
Замки работают по кану ? Уверен ?
Повороты , кстати , тоже под вопросом пока ... Проблемы по нахождению CAN-a . Разные источники дают разный результат . Сейчас буду разбираться .
А это , если кому надо , накопано на бескрайних просторах инета ))). Антивируса у меня нет , так что проверяйте сами , если чё ...
Отдельный респект конфе с carhelp-a за оперативную и результативную помощь .
-
Уважаемая конфа. Добрый вечер .
Был бы премного благодарен поделившемуся инфой по Citroen Berlingo 2010. Если вдруг завалялся мануальчик Cobra или Scher-Khan Magicar на данный авто - благодарности не будет предела ))).У defa, ultrastar, Pandora этого авто в базах нет. Собственные наработки тоже приветствуются .
ЗЫ . Делал уже пару таких машин , если чё . Просто про...воронил свои записи (((. Остались только концевики ... А они как раз не понадобятся . Pandora c CAN-ом . Наработки на машины младше 2008 года не предлагать ) .
Спасибо .
зызы Весьма срочно )...
-
Канечно отломили это клон АБРИТУС,а ценник вполне гуманный.Ты поищи в сети цены на оригинал с теми же лицензиями что активированы в отломе.И тогда поймёшь что цена вполне адекватная.
Да . Оригинал дорогой . А нет уже инфы от юзающих клон ? Стоит он этих денег ?
-
Ну чего ? Китайцы , похоже , опять чего-то отломили ? Или сами изобрели ?
Новая версия VAG-COMMANDERа ver.8.6 читает /пишет EDC15 , EDC16 , EDC17 и много чего ещё ... Ценник только не по китайски не гуманный . 1200 usd .
-
Ещё может быть подсос воздуха под коллектор . Туда надо прыскать "быстрым стартом" . И (сам не встречался с этим явлением , но рассказывали владельцы B-3) надо посмотреть форсунку на предмет всякого мусора .
-
Насос заменил,шланги в порядке, гомна в баке хватало.
Наткнулся в багажнике на сюрприз в виде красного пузыря с надписью "ПРОПАН" маты лелись рекой.
Давление в норме 1,3 остаточное 0,9 но держится долго, замерять не стал сколько. но дольше чем на старом однозначно.
Проблема осталась.
Да, заметил такую фишку когда снимаю черепаху фильтра что-бы посмотреть на форсунку в момент
пуска то проблемы как на зло нет, а как только одел вот она, получите.
Ну , судя по всему , или воздушный фильтр страдает непроходимостью ))) , или резинка под "карбюратором". Попробуй в момент пуска надавливать на "черепаху . Если изменений не будет - смотри воздушный фильтр и впуск . Бывает , там мыши живут ))) .
-
раз пошла такая пьянка -то больше не встречалось на просторах инета
Фэйк . Должен огорчить Вас . Эта фота давно бороздит просторы инета и
неоднократно обсуждалась на рыболовных форумах . Фотожоп .
-
20лет в автобизнесе и купил китайское г-но, а разница по цене копейки, но зато автор постоянно дорабатывает сей прогер, причем намного быстрее чем другие, вспомните хотя бы новые моторолы, а покупая китайское г-но, мы тем самым обрубаем ему( автору ) руки, а купил бы у автора мог бы ему напрямую задавать вопросы, причем он отвечает довольно быстро
PS и что бы вы тут ни говорили, в этом есть и вина этого форума, мое мнение такое
давайте убирем отсюда всю рекламу на китайский прогер UPA, не надо рубить сук на котором сами сидим
Уважаемый Владимир . Вы , видимо , не внимательно прочитали меня . Основное занятие (20 лет) - автосигнализации . Прогер взял на пробу . Да , китайский . Это мой выбор . Сейчас ещё возьму оригинал дабы воспользоваться кальками ув. VVlad - а .(это его условие) . Ничего страшного в этом не вижу . Работает клон точно так же . Меня устраивает . И ещё ... Скажите , а у Вас ничего китайского нет ? Всё оригинал ? Программаторы , АD-900 , Т-300 , VAGcom , OPcom , пользуетесь только лицензионным софтом ?Avtodata , Alldata , ну и т.д. ,Tachosoft , Nyo-4 ... Только не говорите ДА , всё равно не поверю ...
Fiat Bravo 68HC(7)05B16 - 1997-1998 years не могу исправить пробег
в Одометры
Опубликовано
Я , кстати , не нашел про перемычку в NYO4 . Ты не ответил про то , что происходит. Когда все нормально , UPA при считывании и записи выдаёт окошко , где отображается процесс. На самом программаторе при этом загорается светодиод. В зависимости от размера считываемого/записываемого файла это длится от нескольких секунд до нескольких десятков секунд. Если что-то не нравится , окошко пропадает почти сразу, светодиод - тоже. Ищем что не нравится.
ps Нашел про перемычку