orlsn

Сверли с низу в верх и стружки там не будет

Если кому интересно ,можете предложить свою цену,охотно рассмотрю.

Продам BeeTECH-700S,осциллограф-мультиметр ,в кейсе (блок питания,щупы,кабель RS232,программное обеспечение,руководство )работает от блока питания,батареек,аккумуляторов,стоят аккумуляторы ,практически новый . прошу 350$

Это из разряда и на старуху бывает проруха.

Спасибо Всем .Пыж уехал,все оказалось банально,С 2011 года на этих двигателях изменили поршня и шатуны ,поршня поставлены были короткие, по причине не хватки компрессии вспышки топлива не происходило.

Может вы и правы,скорей даже не может быть а правы. Вопрос, может так сильно повлиять прокладка головки блока,стояла с одним отверстием ,была поставлена с тремя . Поршня Nural 87-427707-10(спецификация на коробке Puma) Компрессия ровная по всем цилиндрам ,с головкой думаю все нормально.

Золотые слова(то остается качество-количество-момент распила соляри),вот кто ни буть надоумил как проверить момент распыла солярки в этом авто.

Не понял,какой в этом смысл.(с давление в рампе и так все нормально)

Продолжение ,Были поставлены новые Форсунки ,ситуация не изменилась. Поставил форсунки наружу,все пылят. С распыла эфира и бензина двигатель работает, а соляру воспламенить не хочет . Да еще ,егр снимал ,все в норме Снял впускной коллектор(свечи накаливания за ним),померил компрессию,все ровненько 17 очков. Снял катализатор после турбины(на предмет прохождения выхлопных газов) ,изменений ни каких. Есть еще идеи .У меня кончились.

Выздоравливай

Peugeot Boxer 3 2.2 HDI 4HU S/W 96.664.846.80 H/W 96.663.602.80 Разыскивается прошивка по привязку или сток с рабочего авто без иммо

Да была ошибка по распредвалу в то же время и синхронизация присутствовала,вытащил датчик ,на нем небольшое количество мелкой стружки присутствовало , промыл поставил стер ошибку больше не появлялась.

прошу извинить 32-36 мпа

Прошу извинить за шрифт,что то глюкноло как и с пыжиком

Здравствуйте,нужна помощь. Peugeot Boxer 3 2.2 HDI 4HU S/W 96.664.846.80 H/W 96.663.602.80 История такая.Приехал бусик на капиталу двигателя,перед капиталкой с ключа не заводился,клиент сказал что делал где то диагностику сказали что свечи накаливания все неисправны,ну и бог сними. Запустил движок с помощью быстрого старта и загнал в бокс. Капиталка делалась по причине большого расхода масла. После установки движка ,первый старт был не удачный,пытается завестись и тут же глохнет. Подцепил КТС ,при прокрутке 50-70 бар,сделал сброс обучения,кручу все в порядке ,по компу 34 требует в наличие 32-36.Снял регулятор ,на штоке есть не большие задирчики но не критичные,отполировал на войлочном круге и поставил.Все осталось как было сколько требуется столько и выдает. Выскочили ошибки Р1304 ,Р1305,Р1306.Да еще ,аккумулятор не отсоединяли ,сбросили только кабель питания стартера и генератора Но зажигания во время работ не включалось. Подцепил Лексию ,форсы на месте ,стираеш ошибки ,они стираются но при передергивания ключем без прокрутки двигателя появляются с ново. Все процедуры по замене насоса и форсунок Лексией делалось ,но закончить процедуру не удается,двигатель не заводится. Пытался раскрутить движок с помощью эфира дозированными вливаниями,двигатель работает пока пшикаеш эфиром. Сейчас на данный момент двигатель при прокрутке пытается завестись ,иногда ему это удается ,работает на маленьких оборотах секунд 15 и глохнет, на педаль газа не реагировает . Приму любой совет . Можно было бы перепрошить блок ,но нет прошивки под привязку. С этого блока прилагаю . Скаченный Комбиком. Пежо Боксер 9666360280.bin

Все прояснилось,опорное 5 вольт и 5,я намерил 12v и 5v,вот и подумал спрошу у людей может у Fiata не как у всех. Тему можно закрыть.

Что то не так загрузилось,а вообще нужно было , какое опорное напряженте на этих датчиках?

машина Peugeot 307 IAW 6LP1.01(RFN) Есть ли возможность у этого авто поправить прошку на предмет евро 2 и отключить систему вторичного воздуха и егр IAW 6LP1.01(RFN).rar

Выздоравливай,борись до последнего,хватайся за любую саломенку,умиреть всегда успееш .На сбер кинул.

никто не хочет на путь истинный направить похоже проблема не в иммо проблема в керомической плате всем спасибо за участие!!!

Ssang Yong Musso похоже 1997 vin KPTEOB16SUP102883 притащили на галстуке акумулятор в ноль в придачу минусовая клема болтается на соплях похоже соскакивала на ходу зарядил баторею попытался завести заводится и глохнит считать ошибки не получилось 14 контактный разъем чем это чудо диагностировать,кроме дилеров? проверил датчики ,проводку и питание все впорядке во время старта на форсунках и катушках сигнал есть после старта исчезают на замке висит катушка есть подозрение что глюканула иммо может есть у кого дампик от x24c02 но с автомобиля без иммобилайзера или кто может удалит иммо orlsn@mail.ru c24c02 сток .rar

Спасибо всем за участие . Иммо (гадину) убил. Сегодня буду спать спокойно.

Все мы были обезьянами (по Дарвину) Отдать комуто ,не могу, плохо буду спать. Имобилайзер расковырял; ZC422152CFN -это и есть моторола 68HC05B6 ? Как назло нет переходника DIL48/PLCC52. Внутрисхемно прочитать можно и какие подводные камни есть? Как насчет калька(где можно преобрести ) Можно ли использовать ключ от другого авто ,тоже Omega B . Я так понял,так делается по правелному, А нельзя ли просто выкинуть иммобилайзер и прошить BOSCH ик прошивочкой без иммо,как на отечественных авто.

прошу указать чем можно прочитать и вытащить пин код с руля. есть BeeProg+ ,завтро будет OP-Com. сильно не бейти, но носом об освальт можно спасибо за помощь!

большое спасибо за ответ VCB999. стоит мотроник 2.8.1 брелок штатной сигнализации был отдельно от ключа.(потерян брелок и ключь) иммобилайзер висит на замке замок я разобрал. с сигнализацией тоже разобрался стартер крутит диагноза указывает блокировку по иммо думаю помогла бы прошивка без иммо только где ее взять на это чудо?