
Hummer
Участник-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Hummer
-
Тему закрываю, схему нашёл, файл прикрепляю, может кому пригодиться CK110_Product_Info.pdf
- 1 ответ
-
- 2
-
-
Добрый вечер, ищу даташит на микросхемы Bosch 30397 | 30637 | 30490. Нет управления на катушку 4 цилиндра, в данных микросхемах есть незадействованные выходы для 5 и 6 цилиндров, нужно временно переподключить на свободный вывод, пока новая микросхема придет.
-
Добрый день, подскажите может кто сталкивался, эбу Valeo J34P, v34.1, v34.2 взаимозаменяемые или нет?
-
Блок Valeo J34P?
-
Добрый день, Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой - двигатель работает нормально, пока не включишь кондей. Пропуски воспламенения в 1 цилиндре на холостых через пару минут, если поднять обороты то пропуски пропадают. Иногда проскакивает пропуск в 4 цилиндре, потом снова в 1-ом. Заменили катушку, свечи, провода, форсунки промыли. Без кондиционера работает отлично.
-
Добрый день, кто может перенести иммо из одного дампа в другой. Из Дампа BSI-2 в BSI_ory damp.rar
-
Не знаю, что у Вас там произошло, но мне помог.
-
Тему можно закрывать, спасибо MIXal за помощь.
-
Всем Здравствуйте. необходимо подружить BSI с щитком приборов. спалили моторник Sagem SL96, купили моторник и BSI, двигатель заводится, а вот пробег все 999999. Купили другой щиток - тоже самое все 9. На форуме скачал дамп от такого же 406 пежо, пробег показывает 42600, но нет сервисного пробега замены масла, не загорается иммо и abs. BSI - siemens. Щиток - VDO. 1999 год 1.8 112 л. Vin - VF38BLFYT80821340 BSI ЩИТОК.rar
-
Добрый день. Кто может проанализировать прошивку, что с ней не так? 43118-4010010-60_tun.rar
-
Добрый вечер, кто может сделать хороший мод на пежо партнер 1.4 j34p. А то с низов вяло подрывает, с кондеем задумчивость небольшая потом едет. Заказывал в Гамне, поехала чуть лучше, но задумчивость не ушла, с кондеем всё равно вялый.
-
Тему можно закрывать, спасибо большое stoik123 за помощь, исправил файл. все работает.
-
Диагностирую Launch-ем. Лампа горит красным. До программирования блок на диагностику выходил, сейчас тоже подключается, но в идентах и в параметрах пусто.
-
Stepan750 предложил помощь в правке файлов, но это тоже не помогло.
-
детали все на месте, перед пайкой фотографирую.
-
Добрый день, подскажите кто знает. После очистки краш, блок на диагностику выходит, но нет никаких данных (ни идентификатора, ни ошибок и параметров). Загрузил обратно данные с крашем, также на связь выходит, но без параметров. В чем может быть проблема? Заранее спасибо eeprom_crash_98820JH43A.BIN eeprom_crash_98820JH43A_clear.BIN
-
Система Delphy, пьезо форсунки. я уже не пытаюсь ее завести, так как из форсунок осталась рабочей на первом цилиндре. подключил форсунку с 4-го цилиндра на 2 и 3 цилиндр и на них пропало управление с блока. захожу на сканере в раздел активации (управление ИМ), сначала управлялись 1, 2, и 3 форсунки, не работала 4-ая. после перестановки, перестали управляться 2 и 3, а первая управляется.
-
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой. Двигатель перестал заводиться, запускался с быстрого старта, на диагностике выявили, что не держат форсунки (топливная Delphi). Форсунки отвезли в ремонт, после установки отремонтированных форсунок двигатель вообще перестал заводиться, даже с быстрого старта. По диагностике ошибок нет, давление есть, по параметрам всё нормально. Выявил, что нет управления на 4 форсунку (остальные форсунки управляются со сканера), подключил данную форсунку на 3-й цилиндр не работает, поставил разъём третьей форсунки обратно и она перестала управляться. Заказал две новые форсунки, привезли, установил, и они перестали работать, как блок управления может их убивать. Разобрал ЭБУ DELPHI 237100703R DCM3.4, видимых повреждений не видно.