o717ka

пара схем адаптеров к INPA 278c7.rar 3787.rar

чтобы не править ручками ediabas.ini можно использовать: Ediabas-Konfigurator.rar

Можно запустить INPA с устройством PassThru (Mongoose, ACTIA, OpenPort 2) 1 Установить драйвер для PassThruD 2 в ediabas.ini вписать Interface =STD:PASSTHRUD В папуку с Ediabas закинуть файлы из архива Конфиги в PassThruD.ini прописаны под Mangus, если че запусти PthrDConf.exe и настроить, поставить галку на 11500 бод PassThruD.rar

совершенно не хотите читать.... http://translate.goo...315&sl=en&tl=ru

в проге даже маска ошибок есть, и основные калибры ( около100 )

VagCom попробуй набери

вот прошивка от субарика, открой в этой проге и посмотри, сразу станет понятно STG1 MY05 LGT MT rev1.rar

OP-COM_090820bEN.rar http://depositfiles.com/files/kixdvtzbd

Роман с Днем Рождения!

на этих машинах часто антена на замке в обрыве, антена такая же как на приоре и калине, проверь первым делом

прошивка, софт, xdf 2G DSM 2G_DSM_XDFs.rar

Enginuity is a free Engine Control Unit (ECU) editor used for tuning Fuel, Timing, Boost and all other ECU controlled parameters by virtual any vehicle manufacturer Enginuity provides many features normally only seen in commercial software applications. The main capabilities are: Platform agnostic: Enginuity is written in Java making it easier to support tuning on various operating systems. Currently Windows and Linux are supported. Subaru and Mitsubishi support: Support for many Subaru and Mitsubiti ROM versions via plug-in ECU definition data files. ECU definitions can be upgraded independantly of the actual tuning software. Multiple maps: The ability to load, modify and save one or more ROM files Intuitive user interface: Simple, easy to use user interface which presents the various ROM maps within a tree view grouped by function e.g. Boost, Fuel, Timing are each groups collating a number of related maps. Tuning by User Level: This is a tuning safety related capability which restricts (write) access to certain maps based on User Level e.g. beginner, intermediate, advanced. User level may be dynamically switched at any time. Intelligent map data display: All data within maps are intelligently displayed using the appropriate unit of measure e.g. RPM, Boost (PSI/Bar - absolute or relative), Temperature (degrees F or C). Additionally map data is colour coded greatly reducing the time taken to understand and tune a map. 3D graphing: Map table data may be displayed in 3D as an additional map visualisation aid. Map tuning assistant: A detailed description of each map is available to the tuner from the map properties page. Map comparision: This allows maps from the same or different ECUs to be easily compared. Map copy & paste: ROMs can be quickly tuned using the map copy and paste capability. Map smoothing: This allows tuners to interpolate map data values greatly reducing the time taken to alter maps. Realtime data logging and post analysis tool: This includes the ability to overlay data logs on to actual maps as an aid when fine tuning. скачать EnginuitySetup0.4.0b

укажи место жительства

Skoda Octavia Tour двигатель AUM 1,8 06A 906 032 SG 1.8Lсток.rar

BMW MSS 54HP

78 сообщений на форуме а профиль, не судьба заполнить? Укажите место жительства!! Odotech вам правильно замечание сделал, правила это для кого писалось?

Алексей, заполни профиль и место жительства.

Парни если хотите помочь пишите здесь, а не кидайте ссылки на сторонние ресурсы

С днем рождения!

на приоре блокирует насос и стартер и то что выше

посмотри здесь, на форуме в соответствующем разделе, может подберешь подходящую

верни сток, или прошивку на базе твоего ПО

ЭБУ перешивал? Проблема скорее всего в несоответствии ПО. Почитай: Ошибка 3-й форсунки - Драйверная диагностика. Данная ошибка возникает по причине применения в новых реализациях блоков других микросхем - драйверов фирмы Motorola MC33385, вместо привычных TLE5216. Кроме всего прочего эти микросхемы различаются диаграммой считывания драйверной диагностики. В старом блоке стоит SIEMES TLE5216, в новом - MOTOROLA MC33385. Они отличаются (кроме всего прочего) еще и диаграммой считывания драйверной диагностики. У Сименса признаком наличия аварии драйвера является НИЗКИЙ уровень на линии DOUT при CS=ВЫСОКИЙ, далее при последовательном считывании после CLK=LtoH выдаются последовательно 8 бит состояния драйверов (всего 8 бит). По переходу CS=LtoH сбрасываются все определенные до момента опроса ошибки, и дальше идет по новой. У Моторолы по первому пульсу на CLK выдается признак наличия ошибки, затем - 8 бит состояния (всего 9 бит). Причем если у Сименса наличие ошибки - НИЗКИЙ, то у Моторолы- ВЫСОКИЙ. Поэтому ПО поддерживающее драйверную диагностику, написанное под TLE5216 будет некорректно работать на блоках, где управление форсунками реализовано на м/сх Motorolla и, соответственно наоборот. Выход - либо применение соответствующего ПО, либо небольшая правка имеющегося ПО.

варианты: лампочки перегорели, массы нет на фаре. Там проводка простейшая, контролькой за 5 минут проверить можно

Антонио и Толя Заполните профиль, место жительства и правила форума прочитайте!