врядли,, шкив проверить 5 минут, в окошке коробки ставишь маховик на метку, проверяешь чтобы поршень первого цилиндра был ввверху, и считаеш зубья до ДПКВ должно быть 20
работает как с м11 ,при чтении в конце вылетает ошибка, если второй раз не прочитать то даже чек не горит при включении зажигания :21: , писать так же два раза, думаю еще сыроват, но работать можно.
пс Работает только с версией 2,15
там не нужно ничего вытаскивать, нужно один добавить, вытаскиваш стопор пинов с торца колодки, вставляеш приготовленый проводок с пином и стопор назад, дел на 2 минуты
Заполните свой профиль пожалуйста, тема много раз обсуждалась, поиском нужно пользоватся, а не темы плодить. Январь 7.2 для переключения двухрежимных прошивок используется контакт 57 на массу.
вам можно поставить бош или м 73 с сооветствующей прошивкой, а если бы вы заполнили профиль полностью, думаю нашли бы земляков кто это сможет сделать или подсказать на месте
это от чего там экономия? от паров? с клапаном не играйтесь, а то бак новый купите, уберите клапан физически, а на шланг продувки бака поставьте фильтр тонкой очистки от карбовой модели, и дырочку в крышке с внутреней стороны сделайте, диаметром 1мм.
Что значит ""обязательно делать калибровку""?, не совсем понятно что вы имееете ввиду
Может вы имели ввиду сброс с инициализацией, то ДА , обязательно!!