areal

Это только у меня NOD на ММ ругается или у кого-то то-же? v.ppt

Ты че разорался тут по пустякам? Тебе дали направление действий,а ты ленишься поискать. Хочешь,чтобы разжевали и проглотить помогли? Сделай машину,а потом уже и голос подашь. Заодно и расскажешь,в чем дело было. Тебе уже сказано,что расход воздуха неАДЕКВАТНЫЙ !

А ты как ремонтом вообще занимаешся,если у тебя нет типовых параметров авто? Погугли по инету и все найдешь!

Ну и чё?!! 16-19кг на ХХ это адекватные показания по твоему?

Кому-то салатик на обед норма,а кому-то пять котлет-разминка!!!Вы что циферки стесняетесь озвучить со сканера и манометра?

ДМРВ,давление топлива,состояние воздухофильтра?Из Вас клещами что-ли данные вытягивать?

Выше постами посмотрите я фото выкладывал с припаяными проводами. Следующий блок буду пробовать иголками коннектится.

Ошибок нет.На ХХ мотор работает жестко.АЦП ДД 1-3в.Набор оборотов до 3000 тупой.Если подержать обороты 2000-3000 в течении 15-20 сек кат раскаляется докрасна.

размеры соответственно 49мм и 16мм.Отмеряю от любого буртика обычной линейкой и не надо никаких шаблонов.

Трабл именно с этими блоками,другие работают нормально.

Всем привет.Есть два блока A317DA02 и A317DB04.У обоих одинаковый трабл:при наборе оборотов АЦП ДД 8-10в.Соответственно УОЗ валится до 9гр.при 2500-3000об/мин.Пробовал эти блоки на разных авто и с разным ПО.Епром чистил. Результат-ноль.Куда рыть?Что смотреть сначала?

И не забудьте после манипуляций со свечами и катушками сделать сброс ЭБУ с инициализацией.После сброса дайте поработать мотору на ХХ до вкл. вентилятора.

Так в чем проблема? Приобретайте и работайте.А поголовно менять М73 на Я7.2 я считаю абсурдом.

Нет нельзя.

Парни!!! Вам делать нечего чтоли?Опять клиента лечим и еще борзого такого!!! Он слово сканер первый раз здесь услышал.Щас начнет все менять а потом вас-же и обосрет.

Беру перовое сверло на 8 мм,одеваю на него в качестве ограничителя глубины сверления направляющие от клапанов и сверлю вверх ногами в дверном проеме,чтобы стружка в блок не попала.

А мне нравится им МЕ17 9 7 шить.Уже пять Приор сделал,никаких косяков,подключается с ходу.Делаю так.

Сброс ЭБУ с инициализацией сделайте.

После такого ремонта обязательно делай сброс блока с инициализацией,дать двигателю поработать на ХХ до вкл. вентилятора.После смотрим топливную коррекцию(должна быть +\- 1.00).И состояние АКБ проверь.

Почисти личку.

Passat 1.8T 2002г.в. AWM 4B0906018 DA 0 261 207 931.Нужна правленная под ЕВРО-2.

Я сверлю отверстие на 8мм подпаиваюсь через него.После репрога заклеиваю скотчем.Получается быстро и аккуратно.

Форсунки на герметичность,распыл ,производительность проверили?Вам в начале темы про это рекомендовали,а вы игнорируете.

Ну тогда ищи кто в твоем регионе может сделать.

У Ледокола купи.Приоры с бошем на его прошивках бенз нюхают и везут как надо!