areal

Был похожий случай-насос неправильно закрепили и во время движения вперед бензин по инерции уходил от топливозаборника.

НУ методом исключения и начинать:повесить для начала контрольку на насос и в путь.

АЦП ДМРВ в состоянии покоя(заж.вкл. двиг.не работает)должно быть 0,996-1,016в.И посмотри какой по номеру ДМРВ . Должен быть 037.

Если я правильно понял,то ошибка высвечивается при отключенном проводе ГБО?

Не подключай это ГБО сделай только бензин, и катайся неделю.Если всеОК,то ГБО крути.

Фиолетовый с белой полосой соединяем с черным проводом ДК ,белый провод соединяем с серым проводом ДК....и смотрим.

Ну если АЦП ДМРВ 1,1в а не 1,01в то в помойку его без сожаления.Да кстати чем меряете?

Фиолетовый с белым-сигнальный сЭБУ на нем какое опорное относительно белого?

А ты попробуй заехать на диагностку цена гораздо меньше чем 4 ДМРВ а эффект больше.

При этом руками надо воздействовать непосредственно на датчик а не через клавиатуру.

Читай пост 17

Так всетаки не ясно:авто вылечили или нет? Если вылечили то что было?

Лаунч должен брать этот авто без проблем.Пробуй смотреть через вкладкуOBD 2 если через ДЭУ не берет.

Вакуумный усилитель тормоза проверь.

Что-то воздуха многовато должно быть 7,5-9,5 на ХХ.

Где данные диагностики?АЦП ДМРВ ДПДЗ?Или у нас тут БИТВА ЭКСТРАСЕНСОВ ?И что это за деталь :датчик холостого хода? Это ДПДЗ или РХХ или что-то другое?

Я же написал что на ДПРВ без ДПКВ заводится,и про метки тоже.

БМВ 520 1995г в. Система-Сименс.Не запускается пишет ошибка ДПКВ.При включенном зажигании трется.но стоит прокрутить появляется.При отключенном ДПКВ запускается .но ес-но в аварийном режиме.Что было сделано:проводка проверена,ДПКВ меняны (3штуки) ,задающий диск менян,зазор ДПКВ меняли от 0,5до 1,00мм,задающая частота на датчик приходит,метки ГРМ на месте.При прокрутке на ДПКВ без ДПРВ бензонасос включается(значит блок импульсы видит).Мозг начинает кипеть Выручайте советами.

Не паникуй,выздоравливай,снимай показания и будем лечить

prjanik что за паника? Показания датчиков снял?

У меня похожая ситуация, на авто стоит газ-бензин ...... диагнотил оп-комом - блок на связь не идет ... не заводиться, маслать пытается но не заводится(стояла мертвым грузом 1 месяц) при включении зажигания даже не слышно как бензонасос отрабатывает ... есть у кого какие-нибудь мысли ? Ну начните с проверки питания блока для начала

prjanik возьмите вольтметр в руки и померяйте напряжение на ДТОЖ ,МАР-сенсор,ДК,(двигатель прогрет) и выложите показания здесь,а потом получите профессиональную помощь,а сейчас получается какое-то гадание на кофейной гуще.И еще:ДК правильно подключен в схему?

Не надо строить надежды что все нормально потому что чек не горит.Надо снимать показания с датчиков и сравнивать с эталонными показаниями,а если что-то не понятно или неизвестно то уже потом задавать вопрос здесь.

Сброс через дренажный шланг начинается после открытия термостата.

Завтра на работе гляну что там стоит но думаю должен стоять обычный.