keks57rus

Привет мужики, а никто случаем не снимал осцилл-му дпкв-дрв на предмет синхронизации? Имею Ниссана альмеру классик 1.6 мешалка! Заранее спасибо! Не имею возможности прочитать его, только осциллом! А то уже 140т.км на одометре и машина дергается при переключении причем до 3т.об\мин потом все гуд! давление в упор 3.8 атм! Давл топлива!))) забыл написать! И кстати где на ниссане альмере классик 1.6 стоит дпкв? лазил и не нашел! по автодате где шкив а где хз(( хотел осцилки синхронизации снять!

Доброго времени суток! Ребята я ее сделал, проблемма то была рядом! О бо всем по порядку! Вечерком выпаял микруху 24с64 и подключил ее к сом и USB порту по схемке(программатор mini2.jpg).Отличная схемка при сборке работает сразу! Считать дамп не удалось Pony prog пишет что не обнаружил чип!(((, Но как оказалось при заливке нового дампа чип определился и данные сошлись те что в чипе = те что в буфере обмена! Не пойму с чем это было связано! Впаял чип и пошел к машине, подключил и нифига! взял осцилл и начал смотреть оказалось что при вводе и подтверждении кода на микруху приходят сигналы! В итоге нашел то что небыло питания на микрухе! поменял стабилитрон и включил, сразу после включения появилось число попыток, ввёл код и вуаля))) запела и попросила диск с картами для навигации! Ниже новый дамп Всем удачи в делах и больших достижений! Спасибо всем! P000-Radio-dump.BIN

Всем привет, продолжу эту забавнуй тему - дать зверьку то что он хочет)))) RNNR4680002729 RENRNC640-10 Вот такие у нас надписи на мафоне с боку на лейбле! И как раз таки эта с дисплеем он правда сверху из торпеды выезжает! А вот и наш подопытный)))

Carminat А модель не пойму , там ток каталожный и серийник + промкод По идее Ponyprog`ом можно прочитать же внутрисхемно?

И снова всем привет! Друзья мои, спецы, Подскажите по штатной магнитоле с нави тв, не хочет принимать код, код был высчитан в проге из промкода! как написано в рено клубе закончились 7 возможных попыток, нужно заменить дамп, а куда его шить и чем залить бинарник вот вопрос! Значт там на плате снизу есть из 4х ногих 24с64, le50ek805, tja1050, 9121, sf60l-ez809 я так понимаю первое и есть флеха под дамп кода поправьте если что не так! а мафон значт- Carminat 8200 964 809 c выдвижным дисплеем который не в ней а сверху торпеды и 24с64wq их кстати там две вот в чем дело! Как уменьшить размер фоток не могу выложить, так бы показать зверька этого хотелось!))

АААА ну тогда че эт мы тут дискусию развели))) шучу! Надо бы понять этот тип эбу и просто глянуть даташиты онного проца! )) Спасибо за совет)) Удачки

Всем привет. Друзья мои, проблемма решилась путем замены егр и датч давл в рампе ! показания расходились в два раза! он показывал меньше чем в действительности! ох и замучал он меня! но поехал как положено! Хозяин оч доволен и по поводу топлива кстати рассказал что оказывается его сын заправлялся где то на безымянной заправке до полного! а уже на полбаке пошла такая беда!)))) ФФУУХХХ))) Всем удачи в ремонте и поменьше подводных камней! Всем спасибо за советы)))

Спасибо, я как раз над этим промышлял читал на форуме про L200 как они их глушат! есть мысль удалить сажевый фильтр и посмотреть датч детонации уж что то мне напоминает 12ки было таких три машины лечились заменой дд, сижу и думаю по поводу поднятия температуры горения не прогорят ли поршня и как поступать с дросселем если глушить егр? Должен он же по идее черный дымок кидать при кик дауне с хх?

Это всё что увы видит сканматик!((( А вот осциллы дпкв-дрв Фотка конешн фигня знал бы сделал Print screen((

Сегодня просмотрел всё, буст механически померяли 0.6-0.9, дпкв, дрв, форсы, сажевый фильтр все в норме, магистрали продуты подсосов воздуха нет! Подскажите еще варианты! Отдать спецам и замарить семью голодом- гениально! Молчание -золото!! Во всём нужна практика! теория - это теория!

Он внутривенно или не разбирая не вкурсе? просто со своей кобылой хочу покалдовать!)_)

Ребят. Приехал L200 дизель 2.5 говорит нет тяги, сделал диагностику ош нет, странно на ходу при разгоне показывает MAP всего 214кПа а на заглушенном 100кПа, поправка на атмо давл 999кПа, не пойму в чем причина причем на средних и высоких оборотах звенят форсы! Давлен в рампе на хх 30-32 ровненько Фильтра все нов турбину слышно но не мерил говорит живая, и всё как то резко произошло!

Народ есть ли смысл чиповать эту лошадку? как и чем?

Комбик есть модули ещё не покупал! шил им я5.1 на ww golf gt 18 всё пошло друг счастлив)) просто на работе есть оч много уазиков и все хотят прошиться на е2 ! ковырялись правда долго с фольцем, помог знакомый переработал нам прошивку и вуаля)))

treyo75 Был бы тебе оч признателен! Я сканматиком 2 уже года 3 работаю а блоки не шил! хочу попробовать! Кстати есть оч много разных ЭБУ! начиная с микас 7.1 , 11 , 11ЕТ , и вот эти боши 17.9.7 Если кому нужны обращайтесь! Причем есть даже новые! и дросселя на 11ЕТ и форсы, короче всего навалом половина нового!

А кстати прошивки то есть на эти блоки? Ставил кто ни будь?

Не знаю как подключить УАЗовский ЭБУ к комбику чтоб поменять прошивку! Мужики на работе пилят, у всех горит чек по кату и 2й лямбде! ПОМОГИТЕ ПЛИИИЗ