Sergey reg 16

Может побежу? Я бы начал со снятия и разборки моторника. Вода туда попадает очень хорошо. Снять жестянку, по периметру пройтись канцеляским ножом и открутить пять звездочек. По периметру четыре и одна в центре. Вода обычно попадает между разъемом и волнистой крышкой. Клеёнка которая там лежит только усугубляет растекание воды по всему периметру. По пятнам и белому или черному налету на корпусе блока это будет сразу видно. Бывает и клеёнка даже прогорает насквозь. Следующий этап это проводка. Она тоже гниет на ура не зависимо то сборки что Иран что Европа. Слабые места это сзади шкива на повороте за двигатель. В месте между мотором и коробкой и под воздуханом. Под воздуханом жгут надо вытащить на верх и проложить повыше. Его длинны хватает с запасом. Потом уже можно смотреть релюшки в бодике и подкапотном. Но без схем проследить это будет очень даже не просто. Поэтому перед этим шагом ищите и качайте ихние дурацкие схемы. Без них в номерах не разобраться.

Если только у дилера в базе и в сервисной книжке.

Родственник, ты бы город указал в профиле. Вдруг еще и земляки окажемся. Могли бы тогда вместе с машиной " трах - тибидох" делать.

Да ковбои они такие прибежал и давай палить с двух рук во все стороны. Всем должно быть стыдно, устроили дедовщину. Я мля весь сижу краснею прям. Машин жрет у мну как ракета. Да шоб она у тя еще и бегала как мопед пока профиль не заполнишь.

Если пока "романсы" то первое время смотреть не осциллом а глазами. А про сканматик и думать нечего его надо брать.

Да не код ошибки он прошивке зашит. Вытащить его одно, а уж перевести другое. Одно дело если низкий уровень сигнала и другое неверный сигнал с датчика это метки.

Да узбагойся с этим осциллом. Не надо тебе мерить высокое, проще изготовить разрядник и будет видно есть искра или нет. Для начала самое то. Лучше подумай про манометр, компрессометр, вакуммер и промывку форсунок. Этим гораздо чаще приходится работать.

Да просто прошивку так считал наверное или вернее ни считал ничего.

У тебя контрольная сумма не верна. Вот посчитал FE 02. Шучу конечно. Там в хексе все FF FF FF FF открывается. Там получается отключено всё.

Можно попробовать штепсель с него на время сдернуть.

А куда имо то дели не пойму. Правее под рулем черная коробочка шингчанг. Вот нашел.

Лобовые от КаМаЗ -а. См пост 28 и свой профиль.

Ремонт сложной электроники автомобилей. И много всего другого. http://tuner-auto.ru/

Вот в профиле прям так и напишите Смоленск.

Если вдруг когда с тазиками надоест, отнимай KTSку и вперед на ино. Знаний тут на форуме навалом. И интересней и денежней работа будет. Там в проге все на русском. И пока еще молодой быстрее научишся. Над аватаром "ПРОФИ" написано, вот и доказывай что это так.

В пятницу приходил человек после "курсов". Принес панель и моторник Курсант подаренной упой вальнул мазду. Это была вторая его панель после учебы. Ждем наплыва мерсов . Владимир вроде там рулит. Спасибо ему большое.

Личку глянь.

Если уж действительно решили этим заниматься наберите в поисковике ( Программно-аппаратный комплекс Mercedes Instrument ) многое прояснит. Начните с этого. Много что сможете. Курсов обучения нет.

Понятно. А иномарки что совсем не приезжают? По Европе он отлично работает. Осциллограф там не очень но сигналы например РВ -КВ посмотреть хватает.

С тазами она дружит но не очень. Может продашь чтоб не пылилась?

2,2-2,5 OM. Но после этого при ударе АКБ уже не отключится и может много чего погореть. А конус в клеме не саморезом надо, а почистить и молотком закрепить. И еще клиента обязательно предупредить об этом. Лучше с распиской чтоб потом не говорил что не знал или забыл.

А может BmW F-ки новые лучше сразу начать делать. А то этих мерсов старых мало осталось 100 тыров может и не успеет отбиться. А перепаханные кем то ключи не в 4 раза дороже а вообще могут даже не приниматься в ремонт. А вот чё то с жабой надо делать. Потому как за мерс да еще старый 5 т это не дорого наверно.

Виктор 76 в профиле написать ПЕНЗА!

Посмотрите за бардачком.

Сканматик первый за глаза. Можно бэушный поискать и кроме матиза он много чего еще сможет.