Sergey reg 16

При прокрутке стартером в момент не запуска проверить наличие искры. Если нет то 99% что дпкв накрылся медным тазом.

Сначала заполняем профиль. Потом смотрим схему и кондеры.

Упс нет апс. А номер 2170-3763040 ни о чем не говорит? Вот фото не вводите народ в заблуждение. Коробка одинаковая а потроха у них с калиной разные. Обратите внимание на пищалку, кварц и процик это и апс тоже. Иначе зачем PCF в ключах. А ноги X2/4 и X2/5 это антена иммо.

Перед новым годом врач лечит прогреванием пациента от простатита. Одел перчатки на руки и презик на (грелку) массирует круговыми движениями простату. Облокачивается левой рукой на левую булку пациента. Тут из ординаторской выходит тихонько Вася - рентгенолог тоже под шафе и закусывающий. Смотрит на процедуру тоже облокачивается но на правую булку пациента и наблюдает за действием. Пациент через пару секунд соображает что на его батонах лежат две руки и грелка двигается в ану-е. Дает такого стрекача что все спринтеры курят и пьют пиво где то рядом. Пациента в больнице больше не видели.

Может от калины-спорт подойдут. Но сам не пробовал.

А если профиль заполнить то может кто то рядом поможет. И вариантов будет не два а поболее.

Не могу отредактировать свое сообщение в разделе помощь начинающим. Нажал случайно сам себе +.

Обрыв цепи ЧЕГО. Замыкание на массу или бортсеть КОГО. Марка дрыгателя КАКАЯ. Блок управления КАКОЙ. Компрессия, давление топлива, искра и метки КАК ???? Проводку смотрели???? КАЗЕЛЬ с карбом или нет???? Ванга и Кашпировский на форуме отсутствуют. Или инфу в студию или к бабке и цыганам.

Если не ошибаюсь то там в панели приборов стоит подобие предохранителя - пружинка и капля припоя. При перегреве припой плавится и пружинка отваливает. Опередили немного.

Мои 10 копеек. Детонация это быстрое и преждевременное горение смеси. Провоцирует её бедная смесь, перегрев двигателя, низкое качество топлива, уменьшенная камера сгорания ( в том числе из за нагара ), и не подходящие свечи по калильному числу. Если не кривая прошивка то проверка всего предыдущего как правило помогает.

Вот что первое нашлось кроме автодаты может и ругается на проц из за этого.

Так же можно взять иголку и шприц. Вколоть спирта или еще чего, начинать с центра и не торопится. Если какие смдешки отвалятся то по отпечатку на резине можно проследить откуда они. Получается аккуратно кроме краев. Хотя смотря что там за резина такие еще мне не попадались.

Блин да че там перешивать то. Микруху перепаять с другого блока если не можете, обратитесь в сервисный центр по ремонту телевизоров.

Проблема в прошивке если она видит EGR то будет уходить в аварию. Такие блоки ремонтируются даже если прогорят до дыр. Дороги восстанавливают проводочками а дырку залепляют скотчем и заливают эпоксидкой. Если прописали ключ и обучили дроссель то микруху поменять гораздо проще. Ну или EGR приколхозить куда нибудь чтоб блок его увидел и успокоился. Пусть себе двигает его куда хочет. тыц

Наверное ширина дорожек это дань универсальности. Например на Ваз архитектура и топология совпадает и отличается только прошивкой. Разница только в 8 или 16 клапанных по выходным ключам.

А что там про микруху было типа 34340 там такой не нашел. Есть 30380 есть 30343 и 30344. Вот фото у вас блок такой.

Спорить не буду но сильно сомневаюсь там ведь не Simtec какой частотный а Bosch 2.8.1 или 2.8.3 простенький и индуктивный. И вот форма при прокрутке стартером.

Это как так только включил зажигание и сразу получил неисправность. Вот если датчик с проводом то часто между ним и корпусом попадает вода.

Реальный анекдот из моей жизни. Далекий 1984 год. Стою в наряде на КПП время 2-3 ночи мимо проходит наш прапорщик пьяный в хламиду манаду. Привет ! пиво хош? Не товарищ прапорщик я в наряде. Ладно на потом выпьеш. А это уже просто мистика. Стоим курим он спрашивает а кто дежурный по части? Отвечаю майор Аникин. ОООО дайка я ему позвоню надо срочно. А дело было в ночь с 7 на 8 марта. Далее следует диалог. Дежурный по части майор Аникин слушаю. (Прапор торжественно) Поздравляю вас с международным женским днем 8-е марта. (Майор извиняясь) Ну что вы право дело я же не женщина. (Прапор так же торжественно) Все равно СУКА. (Майор взбешенно) ЧТОооо КТО ЭТО ГОВОРИТ? (Прапор спокойно) Да все говорят спроси любого ган**н. И ложит трубку. Я ему ну товарищ прапорщик, он же щас придет и меня убьет. Вот если придет тогда и передаш привет ему от прапорщика Б******о. И уходит. С тех пор этого майора говнистого мало и редко кто видел на территории части. Где он прятался хз.

Та же картина. Деда а правда ты на немцев работал. Да внучек. А правда ты три самолета ихних сбил? Да не сбил внучек а недозаправил. Самогонки захотелось.

Сидят на лавке Дед и Внук. Диду а руку тебе на фронте оторвало? Ни внучек это в военкомат тянули.

Проблемма была в блоке ABS его замена решила проблему. Он CAN коротил и коробан в аварии из за этого. Поменяли только электронику прямо на месте полет нормальный. Ремонтировать блок клиент не оставил даже VIN не дали поправить. Как завелась чек не горит ABS тоже работает и не на что не ругается. Извиняюсь за задержку тему можно закрывать.

Для Dmitriuk Да все верно напряжение на выходе никогда не бывает выше питания. Датчик холла на 8v часто от перегрева видимо раздувается так что его не вытащить. Вот тогда сигнал с него становится не 0-12V а 6-12V например. Вот это для блока управления и есть высокий уровень сигнала или обрыв. Если смотреть осциллом на полуживом датчике то будет видно как импульс уплывает в плюс при нагреве. По амплитуде это я имел в виду форму сигнала а не его отношение к напряжению питания. Для Alex86Zif На разъеме жгута у вас все напряжения в норме поменяйте сам датчик и уберите блок из под печки если он еще там. И не помешало бы вскрыть его на предмет наличия тосола.

Вот вам в помощь.

Дык в чем проблема если доноров с такой микрой десяток. Сдул и впаял. Программировать там думаю нечего. А даташит что то тоже не нашел на нее. PS не совсем понятно последнее предложение. А дошло речь идет о замене на аналог.