Sergey reg 16

Мужик приходит домой. Жена ему говорит милый сегодня тридцать лет как мы с тобой живем, Давай поросеночка что ли зарежем. Мужик оооо Господи поросенок то тут причем это все твоя мама.

А теперь криминальная хроника. Сегодня в аэропорту Амстердама был задержан гражданин России при попытке вылететь из страны своими силами.

Да не мерится не хочу. А машинку чтоб не сломали только из-за этого. Включается эта штука в диагностический разъем с16-тью контактами. Расположен под рулем с левой стороны под пластиковой крышкой. Или в районе ручки скоростей над под за или около пепельницы.

Уважаемый самди вот прочитал и знаете немного задело. Вы пишете что всегда сами чинили свои машинёшки . Представте я тоже. По поводу проэктов (мама - папа) посмотрите профиль не такая уж большая разница в возрасте чтоб вас папой называть. Список авто которые я имел (так-же как и они меня) раза в три больше вашего. А слабо вам с "КАМАЗ 43101 снять коробку плюс три кардана и раздатку на трассе в 1000 км от дома при помощи снятого заднего борта камеры от колеса и домкрата. Вот у меня было такое удовольствие в жизни. Эт вам не тюнинг прошивать тут думать нада. Был у меня сей авто в весёлые девяностые вот примерно в то время я и начал заниматься ремонтом иномарок. Поверьте на слово за эти годы электроника очень и очень далеко шагнула в перед. На вашем запорожце электроники было в сто раз меньше чем в вашем ключе от "307". Без знаний лезть в эту машину просто опасно. Если даже не знаете куда вклячить Лексию то о чем дальше можно вообще говорить??? Самая крутая снайперская винтовка в руках дикаря лишь просто дубина. Даже магнитола в вашем авто знает его VIN код и без него нормально работать не будет. Просто по ошибке нажав не ту кнопку вы можете увалить машину. А поднять ее будет гораздо труднее и на много дороже. Не хочу вас обидеть но с такими знаниями начните с ремонта телевизора или ноутбука для начала. И денег сэкономите и нервов. Удачи. PS Забыл самое главное спросить что с машинкой то случилось.

Иногда клиенты начинают (вникать) в суть дела и тогда ответ однозначный вам авто сделать или курсы прочитать? Оплата труда соответственно очень отличается. Но делаю исключения если человек действительно очень сильно интересуется этой темой. Но это один раз в год примерно. Есть еще люди которые ночами и месяцами на просторах интернета по капле собирают инфу. Вот с ними у меня секретов не бывает. На все вопросы он получит нормальный ответ. Я не боюсь создать себе конкурента. Занимаюсь этим делом лет 20, в день приезжают машин ну пусть 5 и все сломанные. Опыт наработанный годами в двух словах не передать. Выявить такого это минута разговора. Но если это олень чукотский не пуганый геологами то только результат диагностики и рекомендации к ремонту и все по честному. Последнее время да многие покупают бортовики и приезжают узнать у меня вот это P XXXX что может быть. Всем говорю так всё что угодно. И еще померте бортовиком компрессию, фазы, давление топлива и СО. Далее ступор а нету ????? ответ а у меня есть специально для вас купил заезжайте посмотрим. Короче все мы когда то в пеленки гадили но после сильно изменились. И если человек сильно тянется к этому делу то руку я подам а если не сильно то пусть плавает в пеленках. Клиентов нужно учить ремонту но не всех .

А бортсеть при карлсоне включеном сильно падает, если фары включить вместо него. Может попробовать гену отрубить.

Если ABS не работает то ESP и ESR тоже не будет работать а это опасно. Поэтому блок управления и ограничивает мощность двигателя. Чтоб не гоняли опасно!!!!.

Если и на газу и на бензине одинаково то это не топливо а зажигание. Открутите свечи и посветите в цилиндры светодиодом на проводках. Если на поршнях черный нагар то возможно преждевременное воспламенение от раскаленного нагара. Тогда и вентилятор в тему то есть охлаждает и движок и впускной воздух.

Вот опять тупанул. Там SAK-C167CS-L40M стоит и мотя с пиком.

Имея в наличии два ноута имел неосторожность подключить KTS 570 к домашнему. Там была версия 2011\2 ктска обновилась благополучно. Ближе к вечеру тупанул и воткнул ее в рабочий ноут, она снова обновилась ( вернее откатилась на 2011\1) так же благополучно. Проверил еще раз пять и все отлично. Может только мне такая попалась что катается туда и обратно. Но честно говоря на эксперименты больше не тянет. Кстати разбирал её там проц стоит TriCore TS 117 как в новых вошах 17.9.7 только обвязки раз в десять больше. Ну и видимо так же крипт лок три контрольки и электронная подпись и тд.

К сожалению пока помочь не могу. Нахожусь далеко за городом. Перерыл все записи в ноуте не нашел инфу видимо на рабочем компе. На работу могу заехать только в воскресенье. И по теме. Когда то давно для экспериментов купил кучку далласов и по очереди впаивал в блок. Потом жал (Восст.ключ) после чего сравнивал дампы. Далласы читал прогой I button и KL адаптером при 5V. После в Hex Editor рихтовал дамп и заливал его в блок и все работало. После совсем "отвязал" от далласа но без официального загрузчика это сделать проблемно. Сейчас под рукой нет ни комбика ни микаса.

Скинь мне прошивку если хочешь могу поправить и сделать без им далласовою. Удачи.

Представляю микруху от автоваза - четыре колеса и четыре ручки вместо ножек для транспортировки и переноски :heresmile:

Если при постановке и снятии с охраны моргают повороты то 99.9% это диоды в развязке. И отстань те от масс и фонарей. Провода обычно белые у сигналок .

Поделился бы решением проблемы. Вдруг кому интересно.

Ни х ясе Гагарин так и хребет сломать нефиг делать.

Горькая ягода ЛАДА-КРЫЖОВНИК должна быть красной это цвет СТЫДА. Ну можно еепром перепаять тоже.

На ВАЗ есть панель приборов примерно 8-10 тыров продается на авторынке на Амирхана. Инструкия по установке в комплекте и очень подробная. Но оно вам надо? Удачи.

Как характерная неисправность шланг вакума падает на коллектор и прогорает или трескается и в последствии подсос разбавляет смесь. Неплотности проверяются поливанием wd-40 на подозрительные места. Ну и сам вакум тоже может кривлятся. Если нет ноута то можно купить или попросить у друга бортовик и глянуть хотя бы ошибки. Как вариант забитая или подклиниваюшая форсунка и в этом случае комп отрубит её. Или неисправность по катушке нет искры и не горит по этому, бензин отнимает эбу отключая форсунку. Если обрыв провода на форсунку даже кратковременный результат тот же пропуски Р0300 и Р0301. Смотреть ошибки на столе это да при снятии акб накопитель неисправностей обнуляется. Конечно все датчики и форсунки будут в обрыве и сигнал с них будет никакой. Если есть подозрение на эбу то поменятся с кем нибудь или свой другу поставить на время. Хотя блок маловероятно лет за 20 видел только один раз сьехавший эбу. У вас думаю скорее всего механическая неисправность но надо исходники те ошибки и параметры в студию. Удачи.

Звёзды стопарю двумя роликами из дюральки просверленными по бокам на сквозь и стянутыми длинной шпилькой. Поршни да подгибает после удара и кольца в них поджимает.

Метки смотрят слесари и мотористы а диагност должен смотреть осциллограммы.

Если чек горит то на какой цилиндр жалоба? Допустим на 1 то его форсу на 2 провод на 3 и свечку на 4 цилиндр. Дальше смотрим куда удрал дефект. Если свечи бледные то или новые еще или бедная смесь или блок М73 или М74. Если восьми то проверить зазоры клапанов может при прогреве зажимает.

Дык надо с дпкв и начать мож провода отваливаются или диск провернуло.

Бывает после ремонта масса на движке отлетает я бы вскрыл эбу просмотреть на предмет згоревших дорожек. Если от замыкания филипс умер может это поможет. Переделка Сименс под ДПКВ на холле.rar

Каждый год по морозу притаскивают приоры с перескоком после буксира некоторых по два раза за зиму. И все как один говорят что знали и слышали но подумали вдруг не проскочит. Ага только сегдня и только для вас не будет перескакивать. А вот фигу вам. Еще в 2005 или 2006 когда вышла премьера с этим мотором были случаи и обрывов и перескоков. И капот снимали на машинах чтоб лежать удобней было и видеокамеру крепили чтоб посмотреть как это он мог проскочить. Хорошо что Тольятти недалеко от Казани можно было поехать и заказать а потом поехать привезти. Цена была на запчасти чуть не треть от машины. Ну не успевает он за ремнем потому что железный а за ремень дергают толчками. Мотор просто 4 цилиндра и 4 такта а распреды с кулаками. И дороги зимой особенно неравномерны поэтому он зимой и проскакивает даже новый и жесткий от холода. Еще многим у нас все равно что водка что пулемет лиш бы с ног сшибало. Вот и сшибает тарелки с клапанов забивает штоки в башку. Поршня как таблетка с прочерком в виде пальца шатунного пополам и в поддон. А кривой шатун долбит кривым пальцем по цилиндру пока не пробьет рубашку охлаждения. Но и там он не остановится не упрется пока не вылезет наружу. Если рвется на трассе и на скорости при попытке завести на передаче бывало все четыре влезало. Такой вот веселый и китайский. Не покупайте и делать перестанут.