wern

Кто пользуется адаптером Скан Мастер СAN ? Такое впечатление что у пользователей адаптера косяков поубавилось. Судя по их форуму. Или никто не покупает.

Движки то одинаковые , только на обычной ниве магистраль топлива с обраткой , а на шниве без. Поэтому прошивки не взаимозаменяемые.

Сигнал идет прямо с мозгов . Недавно занимался подобной машиной. Прошивка 11311UA293017 . При прогреве температура задерживалась на 70 градусов и долгое время не двигалась . В итоге чек по датчику температуры и мозги сами ( больше вариантов не нашел ) корректировали температуру на указателе. Температура на указателе всегда была завышенной. Замена термостата и указателя ситуацию не исправила. Скорее всего термостат не герметичен , открывался большой круг.

Я здесь искал патч , в личном кабинете. http://www.elrasoft.eu/login.php

1.Подскажите пожалуйста какой блок выбирать в Galleto ? 2.Размер считанных прошивок ? 3.Считывает только калибровки ? 4.При записи не той прошивки можно ли вернуть обратно (блок не уснет) ? 5.Существуют ли разновидности прошивок (размер , крипт , декрипт ) считанные разными загрузчиками ? 6.Совместимы ли прошивки продаваемые на сайте с Galleto ?

Шьет ли Galleto 1260 эти блоки ( на сайте ответа не нашел ) ?

Извините . Ответ на свой вопрос я получил .

Зря вы так думаете что у всех купивших прошивки на Рено Логан есть диагностическое оборудование ( не считая протокола OBD 2 ), что бы провести полную диагностику на Рено и сделать сброс . А "полная диагностика" перед прошивкой ( если за нее не заплачено ) сводится к подключению сканера .

Как сделать правильно сброс адаптаций с помощью Galleto ? Или она это делает автоматом ? Во всяком случае в программе ее нет в отличии от Комбика. После неудачной прошивки и возвращения стока , чел почувствовал возврат только на второй день , вот и созрел вопрос.

У Galleto после прошивки очень долго идет адаптация , человек не сразу чувствует изменения . Как с этим делом обстоят дела у Комбилайдера после инициализации ?

Модулем для открытых М73 или закрытых ? Или я что то не правильно понял ?

хочу внести свой вклад -32 и 64 кб это не вся область калибровок , вся область это 256 кб . Изменив только калибровки больщих изменений не получите.После 2008 г. когда пошло Евро 3 практически все в Логане реализовано .Можно попробовать изменить зажигание и топливоподачу калибровками .Имеею Логана 2006 г. прошивка г....но , менял калибровками не помогло. Пока не перенес (СТРо 7) FULL Евро 3 на свой Евро 2 - сейчас доволен. Если бы не иммобилайзер Евро 2 можно было сделать легко. Это мое мнение.

В старых системах без датчика кислорода ЭБУ не видит пропуски и Сканматик естественно тоже. осцилограф нужен обязательно и умение с ним работать(сам попадаю без него).

Работаю импульсным блоком питания ROBITON 6-15 В , 3А , с защитой от короткого.