ima1983

Ровным счетом ни чего . Самое ценное в этом двиг блок197,1 . поставить колено 84 премьеровское . шатуны 129 поршни 82,5 можно даже автромат бюджетный вариано кольца прима 82,5 , можно валы докупить сти-1 2112 моментные . будет ДВИГАТЕЛЬ ! Тяга как у тепловоза .Пару ГП 3,5 пятую 0,73 получится персональная торпеда . Смотри не убейся .

бош 1,5,4 бош 107 Мерил давление около 3 давит , два б\н второй проточный волжский . Ставил 2,4 беднило пальцы звенели . Ставил 2,26 получше , но нагар светленький и на жаре подзвякивает . Сечас сделал 2,16 посмотрю что будет . Материя первична .

ГБОО ???????? На газу ????? Клапана нужно притирать хотябы раз в 50 т км . Если в год наезжаешь меньше 100 000 км . Пантов от ГБО ни каких . В стоимость ГБО забывают вкючить стоимость капиталки движка

1Хочешь хорошую искру бери безрезисторные свечи . Что бы буквы R в маркировке не было . Об этом даже некоторые продавцы не догадываются . 2Форсунки пролей . Вытащи рампу шланги и форсы не трогай надень на форсунки по пластиковой 1,5 . подаешь напряжение напрямую на б/н и форсы засекаешь время и смотри как льют . 3если ни 1 ни 2 не помогло скидывай бошку притирай клапана

Сбос через дреннажный шланг идет всегда на работ двиг . Это что бы возд пробки в радиат не было . Термост даже новый лучше проверять в кипятке . Материя первична . У тебя термостат рано открывался . к бабке не ходи . А лучше взять сврлышко просверлить углубление в которое шток упирается , прогнать резьбу первым номером мечика , что бы потуже было . Заворачиваем болт подлиньше с контрогаечкой , получаем регулируемый термостат , с любым по желанию открытием . Хоть наглухо , что бы зимой печка жарила .

В колибровках какую стат.производительность ставил ? 2,4 это , при каком давлении ? У меня стоят такие тонкие и длинные . Ставил 2,26 нагар желтоватый на свечах , беднит наверное . Сейчас езжу с 2,16

Железобетонный вариант для подъема компресси , лучше любого дамкрата ! Кому лень вытаскивать и капиталить движок . Почти Аналогичный вариант есть у УСА (usa) производителя но цена вопроса порядка 10-12 Килорублей . А наш цена три копейки + шлифовщику бутылка . Берём два комплекта компрессионных колец , можно даже б\у . Несем шлифовщику , такому что бы сотку мог поймать . Шлифуем ровно в половину и ставим по два кольца в канавку . Пожизненный вариант . Компрессия для 16ве в 15-16 очков гарантирована даже с задирами в цилиндрах . Проверено "Каламбия "