profisem@2009

Огромное спасибо!!!

Посылка получена, всё как было указано. Т.с респект, отправил моментально. Оба блока и ДМРВ исправные.

2 Эбу 2112-1411020 GM isfi 2-s и Январь 4.1 + ДМРВ для них. GM и ДМРВ рабочие сняты с авто ВАЗ 2110 16V после дтп (без жертв) Январь состояние не известно был в багажнике ПЗУ валялась внутри. Цена 1500 руб за всё. Актуально? № карты киньте в личку.

Вот так должно выглядеть. Но у меня уже EGR заглушен, по этому шланги лишние убраны, но фишки одеты, чтоб чек не горел. При глушении EGR, желательно вывернуть до конца регулировочный винт верхней заслонки. Что бы прикрывалась процентов на 80 на Х.Х. Огромное спасибо, всем кто откликнулся.

Проблема оказалась в неправильном подключении соленоидов. Вакуумные шланги были перебиты в одном уровне и соединены трубочками. Все шланги с белой полосой. На соленоидах был перепутан вход выход верхнего вакуума дроссельной заслонки (т.е у вакуумного клапана заслонки не было сообщения с атмосферой) и когда после прогрева на х.х подавалось питание на э.м клапан верхнего вакуума заслонки, она закрывалась (где-то на 90%) и прикрывала впускной воздух, чтобы снизить шум впускного воздуха, и в этот момент одновременно с прикрытием заслонки открывается клапан EGR. При увеличении оборотов э.м клапан верхней заслонки и клапан EGR должны закрыться и вакуумные клапана соответственно закрыться. Но из за неправильного подключения, дроссельная заслонка оставалась закрытой. Соответственно не хватало всасываемого воздуха для правильной работы. Как-то так.

Это про метки?

ТНВД ZEXEL VRZ. Пред история: на тнвд заклинил поршень опережения(песок) пробег 210 т.к Насос был отремонтирован в Москве. Установлен.(через окошко ГУРа смешение на один зуб от метки) Заводиться замечательно(холодная, горячая) Сначала пиналась при нагрузках( провел обучение Х.Х) рывки пропали. Проблема в следующем: на холодную едет не охотно( посторонних звуков в двигателе нет) после нагрева где-то до 70 обороты. больше 1200 не развивает и валит белый дым. С диагностики ошибок нет. Не кто с таким не сталкивался? Угол опережения и количество впрыска настраивается только на стенде или требуются подстройки после установки на авто. Нужен совет? У кого есть опыт работы с данными тнвд?

Спасибо!

Согласен. Ошибся.

Здравствуйте. Может кто подскажет куда обратиться по проверке, ремонту и настройке данного тнвд. Насос снят. Нахожусь в Нижегородской области. Насос снимался для отправки в Белоруссию на ремонт. Поездка уже откладывается второй месяц. Начал рассмотрение других вариантов. Если кто сталкивался с таким ремонтом просьба откликнуться.

Проблема решена. Образ HDD найден в сети, загрузка сканера восстановлена.

Перестал загружаться после обновления. Соответственно при подключении к ноуту не определяется. Через переходник IDE 2.5-USB винчестер определяется файлы вроде все на месте. Может у кого есть образ HDD? Либо загрузочного раздела. Буду очень признателен за разумные предложения по восстановлению загрузки. profisem sobaka mail.ru

Не кто не поможет? VG+ образ жесткого нужен, без CF. profisem sobaka mail.ru

извиняюсь! profisem sobaka mail tochka ru интересует будет ли работать с по которое не из комплекта со сканером. Т.е девайс обновляется при подлючении к разным софтам?

GDS VCI фото комплекта, возможно? Пробывали работать? Можно в личку.

Продам Tacho 2008. Новый, разумный торг. За 5т.р слишком уж дёшево.

Тоже интересно.

Нам нужно сначала отвязать, б.у. Скорей всего Вы новый привязывали.

Пока рассматриваю online. Есть предположение, что должно получиться.

Пробывал не принимает. Вечером ещё раз попробую. Спасибо. Есть предположение что надо TIS обновить у меня V32, поэтому не принимает.

Дилеры значит за нос водят, говорят ни какого кода нет. Ещё где-то слышал что они отвязываются только один раз. Не кто не поможет из прочитавших достать карпасс, блок б.у, а диллер требует копию птс и присутствие владельца с паспортом.

Нужно отвязать б.у Chevrolet Aveo блок ECM ACDelco E83. При программировании через SPS(CheviGlobalTisV32) просит код доступа, дилеры говорят что такового у этих машин нет. Может для шевроле какой то общий код доступа? Или как у опелей carpass по VIN? Растолкуйте, пожалуйста , если кто владеет информацией.

Спасибо за подсказку! Странно и там тоже искал, только l маленькую вводил.

Эбу Шевроле Авео Т300 ACDelco E83 1.6 мкпп. На ходу взорвалась катушка зажигания, сгорел предохранитель. Катушку заменили, предохранитель машина не заводиться. Эбу на связь выходит ошибок нет, блокировки запуска нет, стартёр крутит. Цепи управления с Эбу почти на коротко звонятся на массу. Цепь управления приходит вот к таким 2м микрухам. Очень похожи на TLE6240. Маркировка на них L9829 по этой маркировке не нахожу не одной микросхемы через поиск. может кто подскажет чем её заменить?

Здравствуйте. помогите активировать. ID: R187466484 Software Key: 278B-31B3-4472-90F6-E553-42BD-0AEE-D979- 5309-C178-C06A-24D0-D5EA-FFB9-6A29-4AE1 Chevrolet(Europe) (CHEV)