trol_2008
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные trol_2008
-
-
Скажем так что когда ещё небыло Онлайна моторы настраивали и корректировали в CTPro 2.15 , альфометр обычный в глушак и как минимум 50-100 в день программирований с изменениями параметров и тестов на ходу , и ни чего ! А все старые прошивки под сток или типа спорт сами приехали или завод для нас сделал. Всё это сделано тяжёлым и бесконечным трудом ламеров тюнеров .
Спасибо завтра петелечку на шейку свою накрутим
:AllSmail (6):
-
Да не в сс а в гр 141-147 получается, гамммы делим на время (60с) получаем статику, А если в сс то проливаем форсы где за 60 сек при 3.0bar должно получится что-то около 200сс (0.75 плотностьбензина ).
200 * 0.75 / 60 = 2.5 (статика)
В стойле как ты говоришь и чисто на холостом ходу логи не снять, для этого нужно кататся и смотреть .
Катать не начем онланйра Январь7 в Луцке нет
Так что только замена динамических таблиц или 16 точек с констатной и накатка статистика за проеханых 100 км остальное глупые фантазии за большие деньги
-
Эта прошивка вообче заводом сделана для работы в 1,6L и 8 V , а производительность форсунок 115сс всего и мало того расчитано на безсливную рампу в 3.8kpa, у вас форсы в 141cc, рампа как я понял сливная под 3.0kpa.
Про те коэфециэнты что в прошивке типа для стандарта это не то не та картинка, я имел ввиду коэф.корр. в диагностческих параметрах а именно при снятии логов или визульном контроле в движении.
А то что приделали ДК и ДС то они и должны работать с данным софтом.
А прогу ковырять всё равно придётся, потому как мотор другой (и не важно прёт он или нет) .
Лог смотрелся лишь на холостом ходу по dtool через k-line
рампа вообще - то половина рампы от Ауди А8 :)
Что именно смотреть у меня есть возможность лишь диагностировать стоя в стойле
А по поводу 141сс то там получаеться ну уж производительность 197 см3/мин, 16 Ом а точнее статика 2, 595 г/сек
Заранее благодарен за любой ответ и участие
-
Давление в топливной рампе какое ? относительно этого статику правильную выставляем, а динамику посмотрю где-то было.
И потом нормальные показатели лямбды это как ? коэф. коррекции на всех средних режимах какой ?
Прошивка там как на заводе в ЭБУ при изготовлении i204do57 так что в витрине то и на картине так что различные коеффициенты стандартны для использумой прошивки
мы её вообще старались не ковырять обманки вместо отсутствуюего оборудывания в виде реле
даже датчик скорости установили подошел от 21099ш 6 импульсный проходной и приборка Б3 для двигателя 9А с МФА рабочая и сам мфа рабочий
Лямбда Бош 537
При установке форсунок давление в рампе было 3-3,2
Схема создания обычная (насос в баке) -(подвесной) и перепускной сбрасыватель на рампе регулируемый вакуумом
через трубку подключенную к дроссельному узлу
-
Давление в рампе какое ? и думаю что этих форсов 902_ых для этого объёма будет мало, У Bosch 0280158107_ и у 0280150560ых статика немного больше , и как вариант 0280150905 для этого мотора в самый раз .
А то что жрёт или не едет то двигло или прогу под двигун настраивать надо , тупо стоковой вазовской прогой такой двигун крутануть не выйдет !
И кушает и едет (игры у светофоров и раскрутка тахометра до полного за миниму времени перед изумлённой публикой это имееться) а форсунка эта точно от Ауди и ставиться на не меньше 2,0
Теперь вопрос в другом почему при нормальных показателях лямбды температуры и счетчика воздуха не устаканиваеться расход при экономичной езде
Последние вычитывания говорят о неправильных параметрах таблиц форсунки в прошивке
Так что кто знает как оно должно быть в теории выглядеть в прошивке не сочтите за труд поправить
ПС Адавление в рампе нормальное
-
Привет
Имеется вопрос есть прошивка i204do57
работает на нестандартном движке от Фольксвагена 9А 16 кл 2 литра
к прошивке вопросов нет, но получился вопрос в форсунках
пришлось ставить нестандартные не ВАЗ точнее не vaz20734 (Deca IV) или Bosch 0 280 158 017
a Bosch 0 280 150 902 что круто влияет на расход меньше 14-16 литров по городу и 12-13 на трассе ну никак не меньше
всё остальное по стандарту и к нему вопросов нет
Что-то пытался карябать в статике и динамике форсунок но мучают смутные сомнения
Заранее благодарен за ответ
-
вы попробуйте обратиться к Виктору он же ledokol возможно у него есть прошивка для вас
Спасибо будем пробовать
-
если вас прошивка устраивает кроме хх можете сами устоновить желаемые обороты или скиньте прошивку поправим
Спасибо за ответ
Как раз всё и не устраивает - устраивает но частично Хорошо бы откатать прошивку на экономность но у нас в Луцке Волынской области негде судя по тому что я знаю инжблок только на Январь5
а к кому за пределами города обратиться я не знаю Если кто может подскажите по Украине у кого это можно сделать
-
Здесь самому лучше поправить статику форсов а также БЦН
А чего то готового и уже прикатаного на 2.0 литра и с хх 780 об/мин Потому как случайно вычислил что езжу с хх 940 и сегодня из-за повышенного хх расход просто запредельный
И кроме того разница между шоссе и городом 2 литра еще один прикол
-
Прошу помощи
У меня Пассат Б3 с двигателем 9А переделанный под Январь 7.2 (Блок 2114-1411020-32 Прошивка I204DO57)
Основное описание по машине
http://rstcars.com/autocatalog/volkswagen/passat/passat_b3_b4/volkswagen_passat_4863.html
Расходомером воздуха Бош для ВАЗ
Форсунками от Дигифант
Лямбда зонд с постоянным подогревом
Датчик детонации нормальный
Расход по городу 10 литров на 80 км получаеться 12,5 литров на 100 км В принципе расход в пределах но хотелось бы меньше
Читал про i204do57(hl) если не сложно дайте ссылку на источник если возможно и подскажите прошивку экономную получше для этого блока
Заранее благодарен за любой ответ :)
-
Привет
Требуеться помощь установлен на WV B3 Passat с двигателем 9А ЭБУ 2104-1411020-10 B126ER02 Дроссель стандартный от ВАЗ ДМРВ BOSCH 0280218116
Возникли определенные сложности с адаптацией перелив бензина на холостом ходу достаточно нестабилен
Есть ли в природе уже прошивка на такой двигатель под это ЭБУ у кого собственно получилось
заранее благодарен за любой ответ
-
Меняйте софт!!!
С радостью, но на что ... Хотелось бы услышать реальный совет У нас в городе советуют лезть в интернет А где купить или взять более менее стабильную экономную прошивку под мою ЭБУ
-
Привет
Требуеться помощь установлен на WV B3 Passat с двигателем 9А ЭБУ 2104-1411020-10 B126ER02
Возникли определенные сложности с адаптацией перелив бензина на холостом ходу достаточно нестабилен
Есть ли в природе уже прошивка на такой двигатель под это ЭБУ у кого собственно получилось
заранее благодарен за любой ответ
-
в чем проблемма?
взял и переделал, только на я5 , откатал и вперед!!!
В наличии лишь два Января 7.2 и проводка к ней посему и вопрос
-
Здравствуйте
Медленно но уверенно КЕ-Мотроник издох
Покупать что-то новое из запчастей почти нереально
БУ тот же тришкин кафтан
Посему стал вопрос о переделке под январь в наличии 7.2 под 16 клапанов
какая есть прошивка желательно уже готовая
Ну а если катать губу дальше то и двухрежимная (ГБО пропан на СТАГ100)
Заранее благодарен за любой ответ
ПС Матюков от єлектрика которого я блатую под переделку проводки мне хватает
Прошивки Январь 7.2
в Прошивки ВАЗ
Опубликовано
Не пошли калибровки расход в прежней фазе