mzg

Я бы хотел узнать мнение профессионалов об этих настройках в EDC17, которые я нашёл в файле у Мерседес. На самом деле, мощность у мотора 140 кВт там делается путём ограничения мощности из оригинального 195 кВт. Можно ли предположить, что сама мощность 195 кВт в этих настройках – это ограничение полной мощности мотора? Если мы снимаем эти ограничения в файле, то мы получаем настоящий чиптюнинг от Мерседеса? Тогда никакого дыма, пинков коробки, перегревов и прогара клапанов?

Там пароль. Это точное не с тем ехе от 15.05.2012, который использован во всех других сборках? Если тот, то он с глюком и не открыват бензиновые Ауди и не умеет сохранять драйверы. Но я проверю. Какой пароль? Добавлено: пароль нашёл. Это кривой релиз, который везде валяется. Но, всё равно, спасибо!

Всем привет! Давно не общались ))) Существуют парочка не задокументированных карт у MB EDC17, меняющие мощность двигателя со 140 кВт на 195 кВт. Этих карт нет в дамосе, нет в официальной версии Титаниума. Заданная мощность двигателя реализуется абсолютно другим путём, нежели стандартный подход чиптюнига. Я хочу дополнить существующий драйвер на ECM Titanium 1.61, но не имею у себя нормальной версии, чтобы сохранить этот драйвер. Может кто подкинет мне нормальную рабочую версию программы, я создам драйвер и поделюсь им. Рассмотрю и другие предложения за ECM Titanium 1.61, можно даже не ломаный ехе. У меня есть у кого взять оригинальную флешку, чтобы с неё запустить софт. Вроде, подойдёт до 1.71 или 1.72. Но созданный там драйвер будет работать и у нас.

@ALEX С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!! Крепкого здоровья и удачи!!!

Всем добрый день! может у кого ещё завалялся Титан 1.61, который умеет сохранять драйверы? А то везде валяется один и тот же ломаный вариант с разным содержимым. Или тех лет оригинальная инсталка, или просто не ломаный экзешник? У меня есть старый Пикодиск, на котором он запустится. Не сочтите за труд порыться у себя в архивах. Спасибо!

Может кому пригодится мой опыт с Continental sid208. я столкнулся с такой же проблемой на Peugeot Boxer 2.2hdi 2012, когда удалял сажевик и устанавливал дпф чип. Ошибки были по датчику положения распредвала и коленвала, но пропадали когда провода от разъема немного сдвигал и пускал поверх фишек. Зачистил контакты на блоке и внутри разъема, пропаял все контакты разъема на плате. Проблема ушла. Не обращайте внимание на ошибку по датчику давления - эмулятор еще не был впаян. Полная распиновка SID208 SID208 Распиновка разъёмов.html

Приветствую всех! Кто-то недавно выкладывал фотку программы V54 с абсолютно всеми неактивными кнопками и надписью LOW VOLTAGE. Насколько помню, форумчанин спрашивал про возможность использования софта V54 на V53 железе. На его вопрос как это сделать, он был послан подальше в ветку (впрочем тут это самый частый совет ИМХО))). Я последовал тоже этому совету и несколько дней всё перечитывал. В итоге я накачал несколько вариантов FTDI, софта, ипользовал всевозможные комбинации инсталляций, даты, повторные инсталлирования FGtech Galletto Edited v1.0.exe со сносом директории и без, перетыкая USB, подключая внешнее питание и без него, с дровами установленными ДО инсталляции и переустанавливая после с реальной датой и 01.01.2013, питание (13.5В, 15В) подавл по ОБД и напрямуюв разъем для питания... Короче, попытался докопаться до проблемы всеми присутствующими тут методами. Ну не принимает V54. Мысли посещали ну и хрен с ней, времени угробил тучу, но хочется всё таки её победить. На месте U2 у меня кондюк. Версия V53 на ХР работала с донглом абсолютно нормально. Сечас ставлю на чистый Win7 (те же танцы пробовал на Висте). Картина при запуске такая http://s020.radikal.ru/i723/1412/c6/dc74abf54269.jpg Фото платы тут http://s019.radikal.ru/i602/1412/7e/b40133850c79.jpg Буду благодарен, если кто знает где же собака порылась. З.Ы. Пару лет пользуюсь V51, MPPS, BDM100 и паяльником всю жизнь.