-
Постов
141 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент сега11811
-
Новый Патриот эбу 236021-3763015-00 М86 SW: 03003_05 Раздельно еепром и флэш в архиве 236021-3763015-00 М86 SW 03003_05.FULL.bin 236021-3763015-00 М86 SW 03003_05.zip
-
Вот дамос для фольксвагена https://yadi.sk/d/K0FM-Ccp3PQjer
-
Вот пожалуйста https://yadi.sk/d/k5hGd06-3MvdcR
-
VW Pointer 2005год Volkswagen_Pointer_2005_ST95040_5X0920827.zip
-
Сегодня обновил свой X-PROG-m до 555, в программе определяется как COM6 , а купленный в китае X-PROG 555 BOX(без физ. ключа) как СОМ7 BOX , не понимаю почему так, и второе обновленный програматор при четении в этой программе считывает постоянно разное, и вери не проходит. Нашел комплект который работает: http://my-files.ru/5g27nw
-
UPA 1.3 не оригинал (это я потом узнал, покупал как орижинал в магазине, развели как лоха) задолбался с ней , время от времени валит микросхемы, последнее прошивал atmega64 , взял и заблокировал ее , во время записи еепром поменял фузы!!! , терерь жду JTAG, товарищ пообещал. Вобщем я от нее не в восторге совсем.
-
Что было расскажи пожалуйста.
-
Сегодня случилась такая же проблема, упа не читает, помогло только доп питание, благо блок питания 12V. валялся.
-
Вобщем попробовал через 93с66 16бит все залилось, но теперь другая проблема , блок иммо сдох!!! Может знает кто как тойота дуэт переделать в без иммобилайзера? Что нужно поменять в прошивке ЭБУ чтобы небыло запроса иммо, а сразу запуск, не хочется что бы авто превратилась в груду железа. 56.bin
-
Если заливаю через 93с6616бит все ок если через 93с66 запись как бы идет но ни чего не записывается, (микросхема пустая) и если заливаеш через 93с66 16bit затем считываеш через 93с66 дамп уже другой может я чегото не догоняю? заранее спасибо. Програматор UPA 1.3
-
Помогите с вопросим : уложил еепром в имо 93лц66 . Какую нужно купить , точнее какая должна быть маркировка? везде продаются 93LC66B но в нее не могу залить еепром 8бит только 16бит, или нужно 16бит заливать?
-
Гдето замыкание в кан шине ,пробуй как вариант отцепляй по отдельности: Блок комфорта, гур, климат, абс ...
-
К слову: заехала както одна женщина на ваз-2109, колесо заднее спустило, мы колесо накачали , жгутик в место самореза поставили, а она через неделю с предявой, что вы там мне наделали, у меня машина орать стала, смотрим глушитель отпал, гдето задом здавала, в бардюр уперлась, а мы виноваты!!!! ну мы конечно как женщине с предявой не помоч глушитель поменяли за 1000 руб, больше не ездит к нам.Злые мы!!
-
Сканматик только со своим адаптером работает, как абсолютное большинство платных програм, а для ELM327 для планшета- заходишь в плаймаркет, в поиске набираеш ELM327 и скачиваешь все бесплатные программы и пробуеш какая больше понравится, а для компа под елм327 например вот (http://xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/programmy-dlja-elm327-windows.html) первая ссылка из гугла или эта ScanMaster ELM 2.1 rus
-
Бесплатный только сыр в мышеловке, а сканер любой денег стоит, можно взять ЕLM-327 + бесплатный софт за 500р. , можно LAUNCH CREADER за 4000-10000 р., можно бортовой компьютер за 1000-6000р (и смотреть показания в любой момент), можно сканматик 2 за 15000р. можно BOSCH KTS за 280000-400000р.выбор огромный, не понятно что Вы хотите услышать, я так понимаю бортовой Вы не хотите (Хотя многим диагностам и его параметров хватает для выявления проблемы :)), сканер для Вас дорого!!!! Чего же Вы хотите? Происходит из-за бедной смеси,+ проблема в системе зажигания,+ на газах не очень хорошая проводка.
-
Может надо СО на ХХ и поправку СО мощностную отрегулировать, или это не на этих ЭБУ? С ГАЗ, УАЗ ооочень редко поэтому не помню, но на какихто регулируется, и реально помогает, а еще, сеточка в баке забивается, и похожие проблемы случаются.Причем давление на ХХ в норме.
-
Тоже беру колечки в графите, проблем пока небыло, но есть еще в продаже колечки топливных трубок, они чють тоньше, может про них реч идет, на вид сильно похожи, я их в быстросъемы на шланги от пневмоинструмента ставлю, как родные встают.
-
ДАК на авто 30000км пробега , подумал еще походит. Я все понимаю на старых класиках бывало цепи после замены с трудом 5000км отхаживали, но неможет же быть все на столько плохо с нашим доблестным автотазом.
-
Вижу народ не читал 1 собщение , я подробно описал что диагностировал , 500% подсоса нет и небыло , и КПА не причем, так как в первую очередь когда подсосы проверял в место КПА и вакуумного усилителя заглушки поставил!!!(обрезок шланга с болтом ), а проблема всетаки в направляющих клапанов оказалась. Может Вам уважаемый неизвестно, но эти два датчика почти одинаковые, и таких проблем из за них быть не может, разница будет только ощутима для ДВС примерно на оборотах 3500-6000 , но для этого ЭБУ это не проблема, так как они сами откалибруются по лямбде (поправте маня если я не прав) Всем СПАСИБО проблема решена заменой направляющих, и клапанов!!!
-
Пробовал,похоже клапаны болтаются, все к этому сводится.
-
да
-
Самый прикол в том что уже была такая нива пару лет назад, сделали ремонт головки убрали гидрики, а проблема оказалась в какойто мелочи, и ни как не могу вспомнить в чем
-
Я писал что проверял синхронизацию, и у распред вала опережение примерно 10градусов, если была бы цепь я думаю распред убежал назад,гидрики вряд ли , все спускают, систему впуска проверял, а на счет направляющих скорей соглашусь, но чтобы проверить надо делать вскрытие. непонятно только почему большой впрыск (6мс) и не хватает коофициэнта времени впрыска для регулировки, ДК рабочий потому что проверял
-
Я написал что ставил январь 72. они в идеале проверено на стенде. (если компрессия около 10, по инструкции завода изготовителя требуется капитальный ремонт двигателя.) это значит что все класические моторы сошедшие с конвеера надо капиталить! Проверить КПА (клапан продувки адсорбера) на герметичность. проверял ставил заглушку