Turop

Вот на днях прикупил вот такую штуку, думал фуфел, а оказалось что реально работает!!!! Вставил ее в прикуриватель и полетел сразу с низов подхват стал лучше, двигатель стал чувствовать себя увереннее, компрессия поднялась, а самое удивительное что если использовать в паре то экономия достигает 50%! Вот завтра мотнусь на рынок куплю еще 2 гнезд под прикуриватель может реально добьюсь 2-2.2 литра на сотню! Всем советую!

Если перенесешь Cripto key для транспондера из старого блока в новый, то можно!

Там должен быть слот для смарт ключа вот в него и нужно засовывать 6 раз эмулятор

C такой тактикой очистки дампа, проще стереть весь дамп и все равно лампа будет гореть! И ошибка будет "Внутренняя ошибка блока"

Попробуй использовать что-то типа Т-300, сегодня после полной потери, два ключа привязал в лет и смарт заработал и еще посмотри какая частота у ключа может не соответствовать!

Предистория такова, человек приехал отдохнуть на природе, после 2 часового простоя при попытке завести авто на дисплее высветилась надпись "Иммобилайзер активирован" при проведении диагностики ошибки оказались только в двух модулях. 1 Моторник - Блок управления двигателем заблокирован иммобилайзером 2 Иммо - Блок управления двигателем не сертифицирован для запуска. Может кто сталкивался с такой проблемой? P.S. Пробовал с помощью KM+Immo вычитать пин, не выдает.

Ключи не прочитает а вот синхронизация с UHC будет!

Так и не подойдет поому как порядок символов не тот ! Символы те но стоят не по порядку

Да, с таким крипто мало кто справится! 164 бит шифрования!

Выложи принт скрин твоего ключа, дамп полностью по архитектуре соответствует блоку SAGEM 93c46 есть еще Valeo так между ними есть разница!

C Днем Рождения!!! Творческих успехов и материальных благ!

Отправил на Paypal выздоравливай!

Берешь Mut 3 или любое оборудование которое пишет ключи, AD100, MVP и прописываешь обратно свои ключи или по дампу иммо руками.

Новый имошник это проблема нашол б.у. взял рабочую пару (спасибо Slavikk) сделал мастер кеем ключ, но чуда не произошло!

Вот родной дамп! Может у кого есть рабочая пара иммо - ECU буду признателен! elara 0261208982 AT25080.rar

Chery Elara 2009 год притащили на шнурке, по сканеру отскутствие сигнала от иммо,имошник кудато делся, со слов хазяина на прошлом сервисе его выкинули, блок управления Bosch 7.9.7 меняю содержимое епромки на дамп от чистого блока авто заводится но 15-20 запусков и опять по новой, есть ли варианты корректного отключения иммо на этом автомобиле?

Брал вот тут! http://carmanscan.com.ua/items/g_scan/g_scan_komplekty#tabs по цене в личке!

и как диагностика на достойном уровне и для иммо очень не плохо, что могу сказать по иммо только два авто было поднято, это Ssang Young Action 2011 и Honda Pilot 2008 и дописан чип в Kia Sportage 2012 года (но тут без пина никуда по вину подсчитал и в путь),потому как сканер у меня только с четверга прошлой недели! Завтра будет CRV о результате если интересно отпишусь

Например G Scan, вот только вернулся завел после полной потери Honda Pilot 2008 даже пин не попросил только зажиганием по указанию щелкаешь, завтра на CRV поеду !

Так купи USB-COM от мастер кит, поддерживает флеширование блоков

Бери вот этот будет лучше всего http://obdauto.ru/in...p?productID=846

Смотри личку

+1Если на мониторе выбора передач ничего не горит это проблема в первую очередь по pкпп и стартер крутить не будет! А ошибки по связи могут быть и от кривой версии Opcom!

Чистый без вопросов прописывается обычным Carman Scan при наличии хотябы одного родного!

YAW Rate sensor - датчик бокового ускорения не может стоять в рулевой колонке по определению он находится на центральном тунеле либо отдельно, либо в блоке подушек безопасности. Иногда требуется калибровка!