Turop

И что тебе мешает это сделать тем, что есть у тебя в наличии?

Конечно нужно подготовить, тоесть перевести транспондер в режим крипто, это делается через вкладку Writing CFG bytes (транспондер должен быть внутри антены программатора) нужно установить галочку напротив D3 и нажать Write !

Что могу посоветовать, если и дальше планируеш развивать свои навыки и умения то приобрети себе программатор типа iprog или upa usb и тогда жить станет веселее! А если это разовая акция то тебе проще отдать эту работу человеку который хоть единожды уже успешно справлялся с этой задачей!

Профиль заполни!!! Так а в чем собственно вопрос?

Так читай и будем тереть!

И снесеш половину драйверов и ошибка останется!

Какая коробка? Робот или ручка? Там отключение через flash блока!

У кого есть опыт доступа к еепром через сервисный разъем на блоке подушек безопасности или способ удаления crash не снимая блок через этот же разъем? Очень нужно потому как на Lexus 570 снятие блока только через снятие печки! По другому никак! Готов инфу оплатить!

Первым делом Запоняем профиль! Потом читаем форум от корки до корки и не только этот (но нужно начинать тут)! И сразу придет понимание что тут пишут эти люди о каких таких дампах, и о чудо стало пнятно что такое I2С память!

Williss молодца +1!

проверь питание на cim модуле все разьемы просмотри пропайку вообщем прощупай все руками!

Ты сразу пиши откуда считаны ошибки! Мол так и так считал CIM модуль а там такой ужас! Начнем с самого страшного B1006 Replace Electronic Control Unit (ECU) (Замените блок управления) B3596(Hazard Warning Switch stuck ) (Заклинило выключатель аварийки) B1375 Geschaltete system voltage (A ignition) (ошибка питания АСС) U2139 Invalid data from SIM (Stering Colmn Modul) (неправильные данные от CIM модуля) Вот и весь хрен до копейки!

Все так, да не все, тебе нужно не в мотор входить а в панель тебе ведь Macik001 написал поэтапную инструкцию 17 блок это панель приборов вводиш пин который на данный момент пригодный, потом адаптация 50 канал и вводиш пин код моторника и подверждаеш!

Заполни профиль!

Можно!

Тебе проще разобрать моторник и залить флеш через программатор! Потому как не всегда корректно получается через бут, темболее там побывало уже столько дампов, так что трипер это всего лишь следствие беспорядочных половых связей! Лечится путем непосредственного вмешательства в зараженный орган а не через гланды!

Кодировка 19 блока нужна только для авто после 2006 года и то это на заводку не влияет!

Первым делом заполни профиль! Так тебе сначало нужно ввести пин старый который был до того как ты поменял дамп а вот потом в 50 канале уже тот который вычитал из панели!

<br /><br /><br />Как по мне иак проще восстановить иммо! Считываеш епром из иммо и генерируеш ключ!

Как по мне так никаких плюсов кроме цены которая незначительно ниже но этот плюс оень бстро меркнет когда в самый ответственный момент вместо результата фигура из 3 пальцев, вот сегодня я убедился что оригинал круче любого китая, Ford Focus с моторолой H256 человек бился над ним 4 часа без успеха и ресет поднимал и что он только не делал потом ума хватило набрать меня приехал 15 минут пробег нужный клиент доволен а я богаче на 70 уе! А человек который пытался использовать китайский клон, оплатил покупку оригинала! Это первое Второе кальки к китаю не продаются (может это и не имеет для когото особого значения а мне удобно, все делается в течении 15 минут! Третье, я понимаю покупку клона когда цена оригинала реально высока, но тут разница в 3 копейки! Мое мнение оригинал - сила! Вот где-то так!

Первым делом заполни профиль! Тут Бомжам не помогают!

Первым делом заполни профиль, а то с карабля на бал!

А сколько ждал? И как контролировал время отстоя?

А ключи родные есть? Если нет тогда смотри таймеры отстоя! И Villainius правильно про нолик подметил!

Не понятен вопрос! В чем заключается помошь форума, какова задача? На фотке указан пин код!