Всем спасибо за советы, машину починил, произвели замену катушки, контролера т проводов, все встало на свои места! А тебе умник отдельное спасибо!!!))))
Скорее всего что радиатор печки забит!!! Были ли попытки герметизации СОД всякой химией??? Это чаще всего приводит к загрязнению радиатора!!! Нужно добраться до радиатора печки и тупо проверить горячий ли он!!! Нужно прогверять на прогретый двигатель, если он теплый значит его нужно снимать и чистить если не поможет значит под замену! Ну и проверьте заслонку на всякий случай в каком она положении!!!
Иммо у меня отключен! Ключ не чипован и нет ключей от иммо! Могли бы сгореть транзисторы из-за катушки если она замкнула??? Стоит сигналка шериф, пробовал отключить ее совсем, эффекта ни какого! Возможно что на ЭБУ который ставил была активирована функция иммобилайзера!!! Незнаю что уже и думать и куда дальше лесть проверять! Есть вариант что тахометр замкнул!!! Только там осталось проверить!
Сегодня ставил в паре точне в тройне))), катушку, ЭБУ и ДПКВ, все с рабочей машины, результата ноль, искры так и не было, провода прозвонили все в норме! Я в тупике!!!!!!!
Всем доброго дня! У меня ваз 2114 8-клапанная 1,6V, практически такая же проблема случилась! Установлен на машине не модуль а катушки! Пропала искра, проверил практически все!
Обнаружил сгоревшие транзисторы в ЭБУ!!! Будет ли смысл перепоять только их 2 шт.? И в чем может быть причина их сгорания??? Померил сопротивление на внутренней обмотке катушки зажигания - 0,9 ом!