Тас, это не Вам,а для окружающей нас аудитории.
нУ ВО-ПЕРВЫХ ПРОСЯТ-ДЕЛАЮ. Во вторых термостат начинает открываться на 87,следовательно полностью открыт на 92,давление охлаждайки обеспечивает помпа, и если исправны два последних девайса, то даже при неполностью открытом термостате имеем раскаленный радиатор,на котором в свою очередь установлен карлсон,задача которого сбить нарастающую температуру охлаждайки, и не надо лялять что по факту в моторе она та же самая!!! тосол в рубашке охлаждения всегда на грани испарения и не забываем про офигенную способность тосола к текучести,отсюда учащенные походы к мотористам.далее имеем на температуре включения карлсона 102 взрыв расширительного бочка на моделях 14 и 10-го семейства.Если хотите чего-то опровергнуть, для начала подключите авто к диагнозе,прогрейте до 98 и включите карлсона, при подходе температуры к заветной 90 прикоснитесь рукой(можно концом,кому как удобней) к радиатору...все сомнения отлетят тут же, можете хоть целий день проверять.
Я же всегда температуру делаю 97-95