bessw

Этот вопрос Андроиду , который защищается от новых приложений.

Попробуйте программой Torque_Pro. она уж точно должна связаться с блоком и отразить некоторые параметры. Если нет - значит у вас блютуз не активирован в системе. Кстати.. А какой разъём для диагностики на вашем автомобиле: под 12 или 16 штырьков?

Bocsh 7.9.7+ соединение отличное, обрывов при манипуляциями с "Замком зажигания" не было. После остановки двигателя и включения зажигания в течение 1 сек - соединение восстановилось мгновенно, в течение не более 2-х секунд. Логи пока в планшете. При необходимости выложу.

Включить зажигание и нажать в правом верхнем углу "Подключить ЕЛМ". Если нет - то очевидно с разъёмом OBD2 проблемы

Да, если будет "напоминалка"- подсказка - это хорошо. Или "Руководство".... с кратким описанием особенностей.

Еще скрины с 7 дюймового. И, лог... "Сброс с инициализацией" не происходит.

Вот, предлагаю с 7 дюймового Asus.

Ждем, в входные проверю....

Если программа не в состоянии произвести "Инициализацию" - должна сообщить об ошибке. А "обучение" ЭБУ происходит на протяжении нескольких часов, "изучая" ваш стиль вождения и корректируя соответствующие коэффициенты при подаче топлива и УОЗ.

Попробуйте его "зажать" в архив. Возможно антивирус блокирует.

Это ОНО, после замены датчика - (ов) - нажать "Сброс с инициализацией", и ПО ЭБУ перезагрузится (его прошивка) с новыми датчиками, характеристики которых будут использованы в вычислении параметров для корректной работы двигателя. И отпишитесь: произошла ли "Инициализация".

Если есть возможность - реализовать это на вкладке "Параметры". т.е. если не было произведено отключение ВТ - программа производила восстановление связи с ЭБУ после обрыва не зависимо от причины вызвавшей ее. Ну а по большому счету - и в таком состоянии тоже приятно иметь под рукой такой инструмент.

Согласен. Но восстановление связи с ЭБУ после кратковременного отключения "Зажигания", очень желательно. Это из области "хотелок", думаю, что Вы это тоже поддержите, например, сравнить напряжение на ДМРВ и ДПДЗ при включенном зажигании и при режиме ХХ. . Только из режима ХХ в режим "Зажигание вкл."

У меня Бош 7.9.7 Е3\E4.Педаль "газа" только в процентах ее открытия и Код АП

Протестировал OpenDiagMobile-2.00.4 , соединение с ЭБУ установилось при включенном зажигании, запуск двигателя не прервал соединение, выключение зажигания для остановки двигателя и включение его (зажигания, без включения стартера) с паузой не более 2-х секунд - вызвало зависание программы, т.е. параметры отображались от предыдущего сеанса связи с ЭБУ, в т.ч. и обороты двигателя, (если возникнут сомнения в трактовке моих наблюдений), - но не изменялись. Без перезапуска программы соединение не восстановилось. Может пока так и должно быть? ( Логи на "Андроиде", надеюсь программа сохранила их. Если необходимо - перенаправлю на форум в данную тему.)

программа установлена на планшете' телефон не на ОС Андроид.

Torque отображает параметры которые доступны для 7.9.7 ВТ в телефоне был отключен и "Поиск нового устройства" результата не приносил. Елм327 был единственным на связи.

Версия 2.002 - Соединяется с устройством ОБД2, но "пишет", что оно "НЕ ЕСТЬ ЕЛМ327", логи впридачу.

Аsus ME173X отображает параметры как в альбомном так и в книжном виде

Попробуйте установить программу Torque Pro и запустить её. Если в программе отразятся какие либо параметры - хорошо. значит ваш гаджет видит ЭБУ автомобиля А потом переходите на ОпенДиаг. Должно получиться, если, конечно ЭБУ Гранты есть в списке поодерживаемых блоков. А "стартовать" с запущеной программой нужно из "Меню", справа в верхнем углу есть кнопка малозаметная. Вбирайте свой блок и далее пробуйте.

Поддерживаю!!! Кто не желает , что бы ОЖ прогревалось до 101 градуса, очистить радиатор от насекомых и грязи как снаружи так и внутри. И после этого вентилятор будет включаться не так часто, но при 101 градусе. Опыт эксплуатации автомобилей подсказывает, что за 5 лет эксплуатации автомобиля эффективность теплоотвода радиатора падает почти на 50%. Это уже вопрос тюнинга прошивки. Включать можно только при внедрении автором в программу функции "Управления исполнительными механизмами", но для этого постоянно нужно иметь подключение к ЭБУ через "Блютуз", и вручную включать вентилятор 1.

Приобрёл ЕЛМ блютуз. Проверил работу на планшете Asus ME173X, версия Android 4.2.2, блок ЭБУ Bosch 7.9.7+. Аавтомобиль Приора, прошивку B13KSS "залил" год назад. Связь с адаптером и блоком ЭБУ произошла хорошо, во время запуска двигателя соединение не обрывается. Отображение информации , на мой взгляд (быстрый)- корректное. Решил "расшифровать" с помощью ReadLogs - но увы!!! Для статистики заинтересованым лицам предоставляю логи.

На ЭБУ 7.9.7+ отображает все блоки. К-лайн от МастерКИТ

Датчик кислорода должен прогреться свыше 300 градусов С. Тогда "Готовность..." будет =Да. Детонация тогда "Да", если есть наличие её при работе двигателя. Ну а подсветка- очевидно параметр за пределами допустимого. Параметры диагностики нужно смотреть после прогрева ОЖ до 90 градусов и выше.. Смотрите "Типовые параметры" для вашего ЭБУ, и сличайте.

можно изопропиловый спирт. Решение правильное.