Rossosh

а возможно старые форсы воткнуть для проверки? БОШ толстые 996 они длиннее

проверял OpenDiag-ом все свечи и ставил другие, модуль тоже - искра во всех одинаковая, выставляю побольше RCO двиг работает немного ровнее но тогда плохо набирает обороты, форсунки с приоры - производительность 1.96 же? если RCO по стандарту то на 2300 двигатель начинает работать ровно и обороты хватает быстро. но как бы нестарался топливо получается выставить 0.8-0.9л/ч на холостых а вот воздуха многовато 12-14 кг пробовал играть с производительностью форсунок - эффекта 0 по датчикам и электроники пробовал ставить 2 датчика ДМРВ(со сменой тартировки в прошивке) 116 - АЦП 1.02 и 037 - АЦП 1.00 три ДПДЗ АЦП на всех 0.5xxx PXX ставил и 02 и 04 2 модуля ставил ЭБУ BOSCH 1.5.4 cо стоковой прошивкой T64(на них до поломки не двоила) эффекта ноль прокладка целая

Давление во всех цилиндрах 13 Давление топлива 3.8

поршня 21124 1.6L 16V с выточками Сброс - ECUInit, icq, OpenDiag Сегодня ставил другое ЭБУ тоже самое, да точно полтергейс! Не дымит - на прокладку не похоже - накаляет то что именно после сброса ЭБУ началось двоение на холостых((( Переместите ТЕМУ в раздел диагностика пожалуйста.

Машина ВАЗ 2109 Двигатель 2111 1.5L с головкой от приоры(Форсы,ДМРВ, бкнзонасос с баком тоже с приоры)-ЭБУ Январь 5.1.1 После переделки в стандартной прошивке J5V13I2 (изменены калибры ДМРВ на 116 и форсунок) Машинка неделю летала. Сегодня появился провал-сделал сброс с инициализацией, после этого двигатель начал двоить на холостых- но провал исчез. Проверял свечи, модуль, ВВ, все датчики и ставил подменный ЭБУ- эффекта 0(Всеравно на холостых двоит.) С чего начать?, оба двигателя до переделки были в идеале.

подойдёт любой J5(если А5 нужно будет патчить прошивку) Январь 5.1.1 2111-1411020-71 Январь 5.1.2 2112-1411020-71 Январь 5.1 2112-1411020-61 Январь 5.1 2112-1411020-41 Ток прошивку шей эту В следующий раз бан.

на Январь 7.2-32 не прикрутиш его, принцыпиально разные-очень плохо Ещё есть М7.3 и Bosch7.9.7+ А если всётаки попытаться - тартироку с М74 можете выдернуть? Я бы с радостью просто ДМРВ Ителма 1118-1130010 нахаляву достался.

тартировка есть на этот ДМРВ и отличие подключения от БОШ 116 - буду очень благодарен

Авто Ваз 2112 двигатель 21124 1.6L 16V ЭБУ Январь 7.2-32 Пора менять ДМРВ напряжение 1.09 Под руку попалось такое чудо ДМРВ Ителма 1118-1130010 Как понял "Погуглив" этот ДМРВ стоит на новых авто с электропедалью (Е-ГАЗ) ЭБУ М17.9.7 и М74 помогите с распиновкой и тартировкой - заранее благодарен.

ошибок нету по диагностике норм пашет делал полный сброс - никакого эффекта блин 3 машины ещё просятся на перепайку а боязо теперь(((

СПС на информацию - пропаивал 4 раза, уже панельку выкинул и впаял напрямую FLASH никакого эффекта. Как я понял в прошивке есть графа "Время работы бензонасоса" Так вот бензонасос работает ровно три секунды потом отключается.

Мужики - я понимаю что не в тему но помогите пожалуйста, может кто то сталкивался с таким сюрпризом... ЭБУ BOSCH 1.5.4N(Жестянка) 2111-1411020-70 стоковая прошивка М1V13S64 Проблема заключается в том что после моих ковыряний машинка заводится если только нажать на газ в пол и то на 3-4 секунды - потом сразу глохнет(Слышно как отключается бензонасос) Как всё случилось: Попались мне такое ЭБУ(Перешил их пару десятков уже- проблем не было) но времени было в обрез потому поставил клиенту Январь 5.1-71 и он уехал радостный. И вот я до них добрался - стоковую микруху не трогал(выпаял и убрал с глаз подальше. Вшил в новую микруху W27C512 отредактированную прошивочку и впаял на место стоковой-как всегда. Машинка завелась и поехала но стала работать с перебоями - оказалось не стандартный 116 ДМРВ и 502 форсы. Не долго думая впаиваю панельку чтоб потом если что вдруг опять не паять- всё стало восвоясе, машинка ожила как и хотелось, но клиенту этого стало мало он захотл 2 прошивки. Ну не проблема - заливаю 2х режимную прошивку. машинка завелась бес проблем но переключаться на другую прошивку не захотела(нужна доработка ЭБУ) дорабатывать я нестал вшил назад однорежимку но машинка уже не завелась- воткнул стоковую прошивку, тоже самое(пробовал различные прошивки и различные ПЗУ) но на всех теперь эффект тот же - если нажать газ в пол заводится но через 3-4 сек глохнет(отключается бензонасос). Может кто нибудь сталкивался с таким сюрпризом - помогите

Приветствую, Имеется авто Priora ЭБУ есть и BOSCH 7.9.7+ и Ителма М73 на обоих стоят прошивки Startpower от Павла - заводится хорошо на обоих и едит тоже, кушает по трассе 5-6 по городу 8-10(смотря как давить на педаль газа) . Вопросик собственно такой(может и не в тему) Какие отличия этих ЭБУ? говорят М73 порезвее будет - хотя я отличий не заметил(Десятка 1.5л 8кл с места порезвее была- зато после сотни тупела). Если куплю прошивки у Виктора намного ли резвее станет? - двигатель и все датчики в идеале.

Сняли голову - пипец прокладке(брак наверно или припаливали хорошо), антифриз подкапывал. Списибо за намёк - всё теперь в реале. Тему можно закрывать.

после замены модуля, бонепроводов и свечей - свечи блестят уже больше недели. RCO выставляли с помощью газика, головку на этой неделе снимем и посмотрим что там.

Подсос был с вакуума тормозного поставили новый - подсоса нету - а выстрелы в трубу остались

Автомобиль Ваз 2110 начала 2003 года, двигатель 1.5L V8, ЭБУ Январь 5.1-71, одновременный впрыск, стоковая прошивка J5V13I02. На лицо 3 проблемы - первая слышны прострелы в трубу(на холодную их сильнее слышно) вторая после длительной поездки заводится с 3-4 раза, третяя иногра подёргивается при наборе оборотов. Появились все эти 3 проблемы прошлой зимой. Что делалось с машиной- до проблемы поменяли поршневую(кольца, поршни, так же был прогоревший клапан - поменяли) после замены компрессия поднялась с 9 до 13 во всех цилиндрах. При первых морозах прошлой зимы машина не завелась ни прикуриванием ни тросом. Поехали к диагностику он заменил свечи - завелась мгновенно но появились прострелы в трубу и слабое подтраивание на холодную - диагностик сказал поменять датчик ДМРВ, датчик температуры и датчик РХХ и всё домализуется(ничего не нормализовалось после смены). За год поменяли уже всё что было возможно(всё что меняли проверяли на исправном таком же авто - потом уже ставили) Начали с электроники- свечи бронепровода модуль зажигания(была очень слабая искра) все датчики(ДМРВ был 1.056 стал 0.996) генератор(кстати после смены нены загорелась лампочка на приборке но очень очень тускло - но электрик сказал что всё в норме, просто гена с приоры) аккумулятор - да ехать стала намного лучше но все три проблемы остались. Потом поменяли все фильтры, форсунки и регулятор давления топлива(давление топлива нормализовалось) - но проблемы остались Опять съездили к диагностику(ток уже к другому) -он проверил датчики, давление топлива и компрессию в цилиндрах(во всех 12) - сказал что всё в идеале и это русская машина а не БМВ, радуйтесь тому что она вообще заводится. На этой недели ставили различные прошивки, ставили другой ЭБУ, 2 раза регулировали клапаны, меняли ремень - выставляли всё по меткам, снимали логи и подгоняли к типовым параметрам - ЭФФЕКТА 0. Куда ещё копать? - зима на носу

Мужики, из всех прошивок понравилась только J5F13T91 Ток вот одна незадача не могу отредактировать её - мне всеголишь нужно производительность форсунок изменить с боша 996 на бош 502 а карта калибровок есть только на Т71 - поможете? Сегодня в калач на ней поеду расход замеряю. Если у кого есть свободное время и карта калибровок на прошивку т91 вставите статику и динамику от января 7.2 I203EK34с а если не жалко скиньте карту калибровок Т91 на CTP 3.21 или 4 J5F13T91-71.zip i203ek34.rar

Вчера шил м73 автел с такими же идентами и той же прошивкой - всё прошилось на ура. Видно блок индивид попался. А редактор М73 у меня есть. Вот бы ещё редактор боша+ накопать - кстати карт для стп 3 или стп4 на бош + в природе не существует?

давно уже было не помню - помню что 2р отдавал. но до этой недели не было не одного блока который бы не прошился.

Приветствую, имеется OpenBox 3.1.9 перешил им большое количество ЭБУ но в основном BOSCH 7.9.7+ и M73 Итэлма - обое без доработки. Но вот на прошлой неделе друг купил себе 2114 2008 года с ЭБУ M73 Автел 21114-1411020-11 и серийной прошивкой A317DA02. Подключился и считал и прошил без проблем. Машинка завелась, человек проехался и никакого отличия не почувствовал. Я думаю - как же так. Вроде все в восторге от StartPowera. Подключаюсь к диагностике и не верю своим глазам - прошивка стоит та же т.е. A317DA02 и время зашития 2007 год 11 месяц. Самое главное что прошивка проходит до 100 процентов и пишет готово(кстати прошивается на ура и через диагностику и напрямую) Подскажите в чём может быть проблема, вчера специально снял с приоры М73 Итэлма зашил туда такого же StartPowera только с индексом (I) и машинка ожила. Что предпринять?

да хозяина авто в данный момент всё устраивает, датчики температуры бракованные попались. а обороты счас так и плавают ток не сильно + 30

колечки поменяли компрессия 11 но обороты так и прыгают - кстати если отключить ДМРВ машина заводится и сразу глохнет. Прошивка счас стоковая, свечки на вид как ток поставил.

для 9 очков едет отлично, когда включается вентилятор охлаждения работать начинает намного хуже и напряжение на БК сильно падает. Эбу другой ставил и прошивку стоковую - эффекта никакого только что мёртвая становится. Заслонку почистили там реально писец был - пришлось тросиком дырку пробивать. И РСО подкрутил - заводится счас отлично только вот то обороты плавали ненамного а счас 810-1020. На днях колечки поменяем.

А в этом логе поигрался с педалью газа немного