POTAP 123

Причем тут ошибки,их вообще может и не быть,но нормально двигатель не будет работать,М73 -это не Бош.

Подчеркнутые? В БОШ 174 Приора Остальные версия прграммного обеспечения.Диагностику делайте,провалов не должно быть,да и остальное особо не замечалось.

С Днем рождения!Удаи и успехов!

5 рублей,у нас чел приезжает с Ростова по 1.5 катает,у меня слов нет,когдато были мысли котать прошивки,умерли,

Нет отличий, прошивки взаимозаменяемые.

Вот про адаптацию,и почему она может не проходить. Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры Убедитель что следующие условия для выполнения теста соблюдены Напряжение на аккумулятора больше: 12,9В (при холостом ходе) Температура двигателя: 70-99С Переключатель передач в режиме: Park или Neutral Все электрические потребители: выключены (Кондиционер, фары, обогреватель заднего стекла) . На автомобилях, оборудованных системой дневного освещения, выключатель освещения установите в позицию 1 для включения только габаритного освещения. Вентилятор охлаждения: выключен Коробка передач: прогрета (для моделей с АКПП параметр Температура ATF должен достигнуть значение 0,9 В. Для МКПП нужно дать машине поработать 10мин ) Автомобиль: не движется Положения руля: по центру Запустите процедуру на сканере и убедитесь что она выполнилась. Резко увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя два или три раза, затем проверьте, что частота вращения и момент зажигания на холостом ходу соответствуют заданным Причины по которым функция может не выполниться: Не выполнены начальные условия для проведения теста. Загрязненная дросельная заслонка. Механическая или электрическая неисправность дроссельной заслонки. Значения подстройки оборотов холостого хода и подстройки угла опережения зажигания не равны нулю. Присутствует посторонный подсос воздуха во ввпускной коллектор или дефектный ДМРВ. На двигателе с механическим дросселем после замены или прочистки шагового регулятора холостого хода , небыло произведено процедуры адаптации отпущенного положения педали акселератора. Регулятор холостого хода не сразу становится на своё место, по этому необходимо выполнить процедуры ещё раз. Имееются активные коды DTC по дросселю или датчику кислорода. Значительная растянутость цепи газо распределительного механизма, даже если не фиксируются кодв DTC по управлению фазами или DTC по цепи датчика коленвала. Описание от произвадителя ScanDoc.

Надо было проверить ещё герметичность системы охлаждения.

А говенность в чем?

Такое ощущение что у нас форум службы спасения 911,хелп,помогите,караул,вы не туда пишите,для начала место жительства заполните ,данные о машине,а потом взывайте о помощи.

К сажелению не в курсе,с T2W не работал.

У меня чето нод блокирует доступ к этой странице.

Забирай в личке СААБ. Место жительства укажи в профиле.

Конечно участвует в регулировании смеси.

Да по разному бывает,делали недавно стучал и на горячую,правда там после расточки застучал,попадался блок бракованный тоже стучал все время.

Поршень может стучать запросто.

С Днем рождения!!!Удачи и всех благ!

Фообще то с трамблером на Матизе Fenix 5MR стот,и есть у Скандока траблы с этим блоком,попробуй предыдущими версиями,нет в техподдержку пиши.

Раз тема про ремонт, может кто подскажет где шлейфом разжится подленнее.Лежит подрулевик с Мегана оборван с 2 концов и середина сомана,полюбому короткий будет.

С Днём рождения!Удачи во всём!

Так Lexia-3 стоит дешевле Сканматика, самый оптимальный вариант,ведь на Ситроен-Пежо даже ошибки потереть не диллерским сканером зачастую не получается.

С Днем рождения!!!

С Днем рождения!!!Удачи во всем!!!

За Победу!!!За тех кто в окопах,за рычегами танков и самолетов,у мартеновских печей и за токарным станком выиграл войну!!!

Caps Lock выключите,у нас не форум инвалидов по зрению!

Он вообще неизвестно на что жалуется,так как щас в Екатеренбурге точно -10 давно не было,он с нами в загадки играет,тока тема для этого есть отдельная.