POTAP 123

Работаю только winbond w27c512-45 на радиорынке брал 25р оптом ,проблем особых с ними нет.

Есть тема чиптюнинг Вам туда, а здесь диагностика.

У меня нет сопротивлений в схеме вообще и всё работает.

Конечно режет он ведь под сканматик заточен, пик стоит прошитый.На форуме есть ветка про адапторы там поспрашуй помогут.

Не мучай себя и адаптер с Сканматика , прикупи или спаяй К-Lайн, адаптер выбор большой и схем и готовых.

А прошивка какая сток? Сколько пробывал на столе всё нормально проходило.

Так она вроде под Я5.1

M7.3 котороя экзешники создает для программирования..Эта так называемая самозагружайка?Так там и будет ошибка в конце выскакивать но всё прописуется.

M1D13S77 ставил не однократно вполне приемлемая по динамике и расходу.

Запишите и меня.

Можно, всё будет работать.

А катализатор там стоит?И чем мерял, что не устраивает?

Вот теперь понятно,а то по предыдущему посту может сложится мнение что это у Вас постоянная проблема.

На счёт прошивок не спорю,но на счёт перепрошивки Вы рассказуете какието страшные истории, чиплодором с первого раза , комбиком максимум со 2 очень редко.

А Комбик у тебя какой?Чиплодер у меня на 1пне под 98 винду как автомат работает,а на ноуте с комом под ХР как не бился не смог запустить.

Принесли Микас 11ЕТ постоянно горит ошибка по ДФ ,какая не знаю так как принесли снятый,проблема в ЭБУ это точно,ищу схему блока или распиновку разьёма.Есть опыт по ремонту Январей с Микас не какого.

Коробу передач в ремонт , были бы проблемы по двигателю не ехалабы и на зад,встречалось такое.

Я на БК внимание не оброщаю им веры 50на 50,попробуй диагностической прогой с БОШ 154 связатся какБОШ 154N са стоковой прошивкой покажет полную белеберду,только реальный пробег полажет расход.

Отрегулировав СО расход может и упадёт, но проблема может быть и в БК из за расхождений в протоколе обмена данными с ЭБУ после прошивки блока,выставь в ручную в БК контролёр как Я5.1

Смотри эпром на этих блоках 2 раза у меня было подобное,пишется ,читается,диагностика всё ОК,но не видет оборотов прокрутки хотя с ДПК сигнал шол.

I226FN11 может так тогда это 7.2+

Индификаторы ПО интересно было бы ещё посмотреть последнего ЭБУ.

А может просто стартер мозги парит,на втягуешее + приходит?

Давление упало в рампе и появились пропуски воспламенения вот и связь.ЭБУ контролирует не пропуски зажигания а пропуски воспламинения ,тоесть причины могут разные: недостаточное давление топлива ,отсуцтвие компрессии,искры ,забитые форсы и тд.

Епром в ЭБУ понятно, а АПС зачем чистить?Ладно Нива, а в Калине, Приоре ключи заново привязывать после этого надо.