tohax

Сканера нет. Нет возможности посмотреть ошибки. Обычно дампы тру сравнивая с другими крашами, либо с чистым.

Добрый вечер. Есть ли у кого-нибудь чистый дамп или crash для сравнения с блока Mercedes A 221 870 29 93 Bosch 0 285 010 423? Так же прикладываю crash и свою попытку очистки. Премного благодарен. Bosch 0 285 010 423.rar

В общем Пенко написал, что вместо 68hc08az32 надо выбрать 68hc08az32a/4MHz. И это помогло. Теперь все читается и пишется как надо! Спасибо всем, кто откликнулся.

Машина пока в кузовном цеху. Как только - так сразу

Считал дамп блока airbag(процессор MC68HC08AZ32). С подключением проблем не было. Этот дамп отредактировал (менял имеющиеся данные на свои) сразу в окне Upa программатора и хотел записать(запрограммировать). Идя по порядку, пока в дампе были FF значения, он (программатор) их (данные) записывал,т.е не важно какие данные имеются в блоке, программатор их перезаписывал на FF, но как только процесс записи дошел до очередного значения отличного от FF(например 32),т.е программатор пытался записать число 32 вместо имеющегося в блоке Airbag, вылезла ошибка и процесс завершился. Таким образом значение FF программатор может записать в любую ячейку дампа, т.е заменить имеющееся значение в блоке airbag на FF. Но если я пытаюсь записать любое другое значение в ячейку вываливается ошибка. Где надо подтереть crash data я записал FF(только FF, 00 в моем случае нигде не надо записывать), но перестарался и записал FF куда не надо. Теперь пытаюсь поменять, т.е. вместо имеющегося FF или другого значения ячейки в памяти блока записать свое 2E... вываливается ошибка. Как это написать по аналогии с пивом не знаю, но думаю профессионалы и знатоки поймут.

да, если прозвонить удобнее будет паяться. Действительно не дотер. Знающие люди с форумов одобрили дамп как во вложении, на машине пока не пробовал. CLEAR_airbag Astra G 13 261 677 AA.bin

Upa usb не записывает исправленный дамп airbag модуля. Вернее там где значения поменял на FF он записывает. Но получилось так, что я затер лишнего и перезаписал нужные данные. Теперь в одной из ячеек меняю FF на свое значение, нажимаю кнопку programm и выскакивает ошибка. объясните что сделать?

Раз такая пьянка, мож глянете, правильно ли я потер crash CRASH_airbag Astra G 13 261 677 AA.bin CLEAR_airbag Astra G 13 261 677 AA.bin

Да. upa оригинал от Пенко

Все получилось. всем спасибо.

Поднял pta0 ногу на процессоре, припаялся к ней напрямую и все получилось. Всем спасибо.

При установке 5v на p2 - pta0 0.11v bad. Это плохая пайка?

Доброго времени суток. Подпаялся к процу и подключил UPA. Методом проб и ошибок подобрал Security bites, чтобы не считывалось AD. Но дамп считывается каждый раз разный и не проходит верификацию. Куда копать, что проверять? (упа оригинал от пенко, Windows 8.1 update 1 x64, блок 13 261 677 siemens 330518650 5wk42925)

К сожалению дигностического оборудования нет. Есть ромокабель k-line адаптер. Им можно сделать? Какой программой воспользоваться? А если нельзя, то я нашел схему подключения упы к этому процессору. Там на схеме есть подключение пунктиром, это значит что соответсвующую ногу нужно поднять, а уже потом припаиваться к ней?

Доброе утро. Выручайте. Притащили блок. Подскажите, что за зверь. Машина Chevrolet Vivo, блок 13 261 677 Siemens 330518650 5wk4 2925. 8 ножечных чипов памяти не вижу. Есть программатор Upa-Usb оригинал. Я так понял что тут стоит процессор motorolla c маской 4l52h. Его и надо шить? Не пинайте. Опыта маловато

Спасибо огромное. Буду разбираться!

Ну на сколько я знаю, сдвоенная прошивка может использоваться не только в случае газ-бензин, но и когда хочется совместить эконом и динамик прошивки на бензине. Чтобы при определенном условии они переключались. Допустим, при 30% открытом дросселе включается динамик прошивка, а до этого работает эконом. или я что-то не так понимаю?

Добрый день. Подскажите как разделить сдвоенную прошивку для январь 7.2 и собрать заново, поменяв порядок следования прошивок. Как я понимаю, сейчас первой стоит прошивка динамик, а вторая экономичная. Собственно хотелось бы поменять их порядок