Sv204

Имеется авто Peugeot Boxer 2 (двиг ивеко 2литра) с эбу edc15. Эбу родной поврежден,двигатель пускается но ошибки по датчикам.Есть донор аппаратно на вид такой же,но прошивка другая. Задача состоит в том чтоб вычитать содержимое неисправного эбу и записать в донора.Есть чиплоадер ори,и кес с ктагом. С данным блоком никогда не сталкивался,вижу что там проц с167 но как работать чиплоадером с этим блоком так и не нашел.В к таге тоже искал,именно этого блока там не нашел. Кто работал с данным эбу подскажите чем нужно туда лезть? Кстати были мысли перекинуть микухи флеш и епром в донора,но я даже на плате епром не нашел.В ступоре я

Все,нашел схему и все стало понятно.В блоке предохранителей,стоят две релюхи,а еще одна релюха стоит в диффузоре радиатора.Задача этого реле запитывать вентилятор через резистор при работающем кондее. Спасибо!

Спасибо,разобрался уже.Массу забыл прикрутить когда торпеду снимал). Все,компрессор заработал.Есть еще одна пролемма,работает только один венилятор(вспомогательный или большая скорость),не работает вентилятор тот который должен включится первым(малая скорость).И висит ошибка P0482 Обрыв управление 3-й скорости венилятора. Не могу найти это четрово реле.Где оно находится ?

Добрый день. Имеем пежо боксер ,по желанию клиента в него был установлен заводской кондиционер с битого аналогичного автомобиля.Если подробно то были переставлены с донора:корпус печки с испарителем,переключатель отопителя с кнопкой включения кондиционера,жгут проводки под кондиционер,трубки,радиатор компрессор. Когда все собрали,заправили включили а он не включается зараза. Подключил диагбокс,захожу в комплектацию автомобиля в блоке BSI,а там в конфигурации авто написано,что кондиционер отсуцтвует. Еще написано в подсказках что конфигурацию BSI изменить с диагностического оборудования нельзя. Ну решили переставить все остальное с донора,а именно:его родной BSI,эбу двигателя,монтажный блок под капотом,ну и личинку в замке зажигания.Все равно не работает ((. Опять лезу в BSI и смотрю комплектацию авто,и я в шоке.Там тоже написано что кондиционер в комплектации отсутствует,но как ??? ведь на донорской машине до дтп весь этот комплект стоял и работал! Ну парни подскажите,что я делаю не так.Что нужно еще делать чтоб кондиционер заработал ?? У меня же мысли кончились

Всем спасибо за участие! Проблема найдена и авто уже в строю. Проблема была в замыкании КАН,этому способствовала подключеная к кану моталка пробега.Ставили криворукие люди. После удаления левого девайса все пришло в норму

ок. завтра буду выяснять

а по подробнее можно ?

Спасибо,завтра буду думать

мне бы схему,хоть понимать как кан шина идет.

Добрый вечер всем. Есть авто Volkswagen Multivan 2011, двигатель 180лс (2.0 Bitdi CFCA) Проблема в следующем: двигатель заводиться и через секунду глохнет,при этом на приборке светится надпись о том что не исправна тормозная система. при подключении Васи нет связи с моторным,абс и коробкой.Один раз двигатель завелся и работал как ни в чем не бывало,и на диагностику выходили все блоки. Потом опять заводиться и глохнет. Все это со слов напарника своего. Предполагаю что проводка так себя ведет. Может болячка это у них такая,подскажите.Опыта по ним почти нету,но делать его заставляют.. Если схема или мануал у кого есть буду рад! Также буду рад любому совету

Итог таков,клиент купил новый блок,а старый мне так и не дали вычитать (

Спасибо за советы мужики,завтра куплю панельку и буду читать.

Читать как 95640?

Сейчас попытался разглядеть микру,вроде так 564wq,походу не то пытался вычитать.Собрал все назад,поставил на машину вроде ухудшений нет) Кстати влага была в блоке,я аккуратно все почистил.Думаю оживить реально. Я так понимаю 564wq это аналог 95640 ? можно ли пытаться его читать не выпаивая с платы? Такой маленькой площадки для прогера у меня нет

Добрый день всем. Прошу помощи в решение проблемы.Ситуация такова,после подключения зарядного устройства появилась ошибка B0100 неисправность блока SRS Я на этой машине менял вентилятор печки,и клиент соотвецтвено претензии предъявляет мне. Пошарив в интернету я понял что на этих авто проблема распространёная. Хочу удалить ошибку путем чистки епром. Есть Хпрог и софт для обнуления.Блок SRS 01370978080,нашел микруху в блоке S5051G,судя инфе форумов это аналог 95640. Микруху сдул,запаял в прогер,но она не читается.Есть на плате ешё одна 8-ногая микра в SSOP корпусе но на ней не видно маркировки.Может я не ту микру пытался прочитать ? Подскажите знающие,то я или не то вычитать пытался?

Товарищи,прошу помощи. Нужна схема ЭСУД,а в идеале вся схема электропроводки автомобиля FIAT DUCATO 2.3л 130лс с эбу Marelli MJD 8F3 Marelli MJD 8F3 распиновка тоже бы не помешала. Поделитесь кто чем может. P.S. нашел какой-то мануал по этому авто,но системы управления движком там нету.

Сделал ктагом.Ошибка в конце чтения возникала из за не установленных библиотек visual c++

Не подскажете как именно это сделать? На будущее.. Ктак и кес использую только неделю,много не изученных моментов

В итоге прочитал ктагом,переустановил ксьют и ошибка после чтения пропала.

Подскажите кесс сможет осилить это блок? Вроде он заявлен,но прибор недавно приобретен,и сданным эбу сталкиваюсь впервые

Епром читается нормально,а флеш с ошибкой кс

Он что-то вычитывает,но думаю не так как надо Размер бэкапа 797кб,только флеш 794,епром 8кб Может есть какие-то секреты? Вторые сутки мучаюсь с ним

Ещё раз,проверил все подключения. Поставил запасной кабель который шёл в комплекте с ктагом. Опять ошибка КС

Добрый день заглянувшим. Задача была программно удалить его на фиат дукато 2014г рестайл 130лс.эбу магнетти марели mjd8f3. Вскрыл эбу,после вскрытия проверил на машине.положил на стол и согласно хелпу к-тага подпоялся и запитал через пины.Включаю ксьют 2.25 нажимаю читать бэкап,начинается чтение и по окончании пишет ошибка контрольной суммы.протокол использовал 382 С питанием игрался,подключение перепроверил. Мужики подскажите что я делаю не так? С таким блоком первый раз сталкиваюсь

Авто вылечился заменой ЭБУ Всем спасибо.