Игорь111

Есть некоторые соображения по поводу дерготни на ПХХ. 1)Повысить скорость разрешения топлива до 20-30км/ч, 2)Увеличить задержку отключения топливоподачи до 1-1,5с 3)Изменить коэф коррекции топлива при выходе из ПХХ,уменьшить 4)Перерегулирование происходит из-за УОЗ на ХХ и УОЗ на ПХХ-необходимо подогнать УОЗ на ПХХ к УОЗ на ХХ Кто на счет этого ,что думает?

В этой не звенят.Убавил немного экстраполирующий коэффициент и ОК.Езжу на 95-ом,хотя и на 95-ом звенела,сейчас звона нет.Пробуй,отпишись-по дерготне и расходу.У меня летает нормуль.

На А05N35 провалы были или нет?И чем не устроил сток,который шел вместе с контроллером?

Хотелось бы узнать какие параметры изменены в ней,что дерготни нет?Ну и естественно про расход топлива при спокойной езде если можно?Прошивка реально не дерганая и динамика отменная.Пробуйте,пишите отзывы. J5D05Wr1.rar

Приветствую Вас уважаемые форумчане!У меня та же проблема с дерготней.Но нашел я прошивочку J5D05WR,дерготни вообще никакой,переход плавный.Если кому надо для пробы или сравнения могу выложить.По началу она звенела-звон пальцев убрал.

Сколько прошивок для 71-го блока поперепробовал(и серийных и авторских),на 1000раз перепроверил машинку,а как были провалы ,,дерготня и прочие болячки так и остались.Залил в 71-й прогу 41-го и все эти болячки исчезли,машинка работает идеально.Вот только в этих пршивках нет регулировки СО.

Почему зря,в чем минусы 41-го?

Допустимо ли использовать приемную трубу без ДК.Слышал ,что можно просверлить отверстие .вварить гайку под ДК.Вот только можно ли ошибиться в сверлении этого отверстия?И где правильно ее сверлить?

Понятно ,придется искать где то 41-й блок..А на счет управления форсунками,менять надо или управление что на 71-ом,что на 41-ом одинаково?

ЭБУ Январь 5.1.2-71,серийный номер 811655,2002г.

Спасибо.Как узнать названия недостающих в 71-ом блоке деталей по ДК и где их можно приобрести?

Хочу в своей машинке реализовать ДК.Все прошивки для моего блока не устраивают.Заливаю в свой блок прошивку 41-го,машинка работает как надо,по всем параметрам устраивает,да и косяков 71-го ни одного нет.

Доброго времени суток уважаемые!Что необходимо сделать .чтобы перейти с Января 71 на 41-й?Спасибо за ответы.

Спасибо за подсказки.Ну и для полной уверенности хочу спросить.Какой ДУ лучше работает ,тот что с отверстием или без него?(в плане нет ли дерготни или других болезней) Одним словом какой лучше взять?

Адсорбера у меня нет, нормы Россия 83.Ну если не критично значит буду покупать.И еще вычитал,что на этот ДУ подходит ДПДЗ пр-ва ОАО"РИКОР ЭЛЕКТРОНИКС(бывший АЗР)г. Арзамас Нижегородской обл. и ни какой другой,а у меня по моему не такой,мой 2112-1148200-06.Могут ли быть проблемы еще и с ДПДЗ?

Да спасибо именно об этом.Собираюсь менять на ДУ без этого отверстия,по причине того что в моем ДУ испортилось уплотнение вала заслонки и идет подсос воздуха.Но все же интересно зачем это отверстие убрали,или внутреннюю конструкцию ДУ изменили?Просто не хочется лохануться отдав 1600р.

Доброго времени суток.Подскажите пожалуйста по ДУ на ваз 21103.Имеется авто ваз 21103-1,5-16 клап.Есть необходимость замены ДУ.В магазинах продается ДУ без отверстия соединяющее рукав с модулем впуска в обход дроссельной заслонки.А у меня ДУ с отверстием т.е. старой GM-овской системы.И вот подойдет ли и будет ли нормально работать авто с ДУ без этого отверстия ? И вообще для чего это отверстие убрали?Заранее спасибо за ответ.

Сегодня перепроверил АЦП и показывает 0,998.А на прошивке А5V07J28 или J5V07J26 и на прошивках такого же типа для 71-го блока (ставил также авторские),БК показывает расход воздуха 50-55кг/ч.Но пробую прошивку для 41-го блока,отключив ДК и АДСОРБЕР программно,БК показывает 7,5-8 кг/ч,не пойму почему так? Объясните пожалуйста и что необходимо сделать?

Ваз21103 1,5-16клап .янв 5.1.2-71 Россия 83,АЦП 0,998;ДМРВ 037.Прошивка сток.Расход топлива 7-8л.

Доброго времени суток.Помогите советом.Как и чем перетарировать таблицу ДМРВ под него?На ХХ показывает 50-55кг/ч,есть проблемы с ХХ.

Попробовал прошку J5D05Wr.Один хороший момент есть в этой прошке-разгоняюсь на первой передаче и резко бросаю газ,машинка замедляется и мягко переходит в ХХ,дальше никакого дергания и продолжает ехать на ХХ.Повторно нажимаю на газ-дерганий вообще нет,машинка набирает обороты и при чем очень резво.Но много недостатков:на ХХработает как зверь аж руль дрожит при 850-900об.,пальцы звенят и расход большеват.Знать бы какой параметр в прошивке отвечает за этот плавный переход и что там нужно добавлять или убирать?Прош по мягкости работы на ХХ,по экономичности много,а вот по плавности нет.Может подскажите если кто знает или исправлял про параметры отвечающие за плавность? Для сравнения прилагаю эту прошу. J5D05Wr.rar

Затыкал.Обороты двигателя при этом падают и двигатель как бы тяжеловато начинает работать,не затыкаю -повышаются и двиг работает легко,ровно.Означает ли это,что расчет воздуха происходит неправильно?

Здравствуйте.Подскажите в чем причина неисправности?На стоковой прошивке массовый расход воздуха 55-60кг/ч,это понятно ,что он должен быть7-8кг/ч.А заливаю прошивку предназначенную не для моего 71-го блока,а для 41-го без регулировки СО и показывает массовый расход воздуха 7-8кг/ч.

Попробовал сегодня эту прошивку с измененными параметрами.Клевки почти исчезли,машинка стала плавнее реагировать на газ.Еще я заметил,когда снимаю шланг с РДТ обороты чуть поднимаются,машинка начинает ровнее работать и на ходу мягче ведет себя.Может ли это говорить о неисправности РДТ или так и должно быть?Когда обратно одеваю этот шланг-обороты чуть проседают и мягкость работы ухудшается.

Все нашел.Попробую поиграюсь с этими значениями.Спасибо.