Южанин66
-
Постов
116 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Южанин66
-
если ПО с РСО, автоопределение не берет. выбираешь я5 Р-83.Бывает еще раздолбан конкакт 7 в колодке диагностики ОВД.
-
тройку таких машин было, АЦП ДД висит в 0, ЭБУ подкидываешь другой и все работает, вывод ЭБУ косячный.
-
и как же они связаны?
-
мертвый выкидывай без жалости, ставить сименс( 2800) есть наши по 1800 но из 4 новых только 1 нормально работает и то не долго.
-
скорее всего насос приказал долго жить. на стенку должен выдавливать 5-6 кг, хотя может и сетка на БН в хлам забита.
-
слабые фиксаторы, проще заменить фару
-
под 7 и11 микасы на ДМРВ разьемы разные. скорее хлопнула пару тройку раз и хана ДМРВ. Поставь заведомо исправный и проверь.
-
это как можно понять? гуляет так?В покое или на ХХ? если так прыгает смотри массы.
-
Диагностика это инструмент специалиста ,а не парня с компом. именно СПЕЦИАЛИСТА!!!!!
-
главное правило-НЕ ВЕРЬ НИКОМУ, ПРОВЕРЯЙ ВСЕ САМ!!!!!!!
-
не положение датчика 0%, а АЦП его, напряжение какое в покое?
-
ищи причину возникновения пропусков! на пустом месте они не возникают.
-
а упор заслонки не загнут в сторону упорного винта? АЦП покоя ДДЗ? так гадание на бензиновой смеси получается.
-
в этом причина и кроется!!!!!! смазать трансмиссионным маслом.
-
если медленно нарастает давление, то скорее всего клапан начал подгорать, пока сильно не сгорит компрессия не покажет., но для начала поменяй на заведомо исправные МЗ, ВВ провода и свечи.
-
а в движении давление мерял?давление может и быть, а производительности не хватать на нагрузке. 1500 км не показатель, вот когда 15000-20000 накатают, тогда да.
-
ПЕРЕПРОШИВКОЙ МОТОР НЕ ЛЕЧИТСЯ!!!!!!! Ибо болячка все равно потом проявится , только с непредсказуемыми последствиями.
-
в 7 микасе не реализована диагностика пропусков, в этом то и дело.
-
бывает что кронштейн крепления датчика погнут и датчик не фиксирует нажатую педаль. Достаточно что бы при выжатой на 30% педали датчик гарантированно переключался.
-
может стоять Я7.2 с прошивой без ДК тогда смотрится вручную как Я 5.1 Р-83.
-
индикатором проверять биение дисков и барабанов. Потом делать выводы.
-
правильно, ЭБУ видит пропуски и отключает форсунку если хаотично во всех 4 котлах, ищи подсос воздуха .
-
поддерживаю на 100%, желательно что бы специалист занимался а то потом после очумелых ручек и специалист может ума не дать.
-
стук гидриков это масло из головки или масляного фильтра стекает за ночь, а детонация или от задранных углов зажигания или бедной смеси.
-
новые не значит рабочие, особенно ДМРВ, расход воздуха и топлива маловат.