macik001

Маладеца, Петь! Почти угадал)))) будет работать, только форсы стучать будут - закрываются громко. Но вот к старту это не относится. А если прочесть Эльзу, опять же, то даже тест есть обратки на ХХ. Доилки, как ты их именуешь, можно подключать и мерить.

Брат, без обид, но судя по твоим постам - в электронике ты не в зуб ногой. Только время потеряешь. Лучше найди того, кто починит и все дела. У тебя есть схема и донор!!!! Это всё, что нужно для ремонта ( я не учитываю станцию осцилл паяло и тестер - это само собой разумеющееся ) Если же ты не знаешь как этим воспользоваться, то... Есть ещё более простой способ, нежели анализ с помощью осцилла - тупой перепай с исправного донора. Но я бы категорически не рекомендовал это делать, если паял та только сегодня в первый раз, иначе - можешь заиметь парочку неисправных приборов.

А заведётся без подпора? И что будет, если подпора нет? ( Я то ответ знаю, плавали... )

Да я про Эльзу устал повторять. А про слив, так все, кто ковырял комонрейл на любой машине, уже давно знает про слив, как мне казалось.

А какие там могут быть ошибки? Ну по давлению - максимум. И то - редкость.

А свет в багажнике А7 2013 года горит, а после снятия клеммы - тухнет как положено? Чего только не делали! И таких проблем я могу назвать далеко не одну. Пневма, скажем... Второе - в подухе нужно было тереть в последнюю очередь - не встречал что - ли " не трущуюся " ошибку в ABS - " прочтите память ECM "? А она уйдёт, если потереть сначала мотор, а только потом ABS. Семь бед - один резет, - работает и работать будет!

Ну упало давление. А не должно было упасть? Учитесь машину ремонтировать по камасутре и библии VAG. Так будет значительно правильней и быстрей. А то, что не заводится - ну и ладно. Пусть едет и спрашивает у тех, кто ремонтировал, как по мне. И опять же - что значит эта такая всеобъемлющая фраза - " не заводится "??? Стартер не крутит, ключ в замке не проворачивается, мотор не крутится... ??? Ну да ладно...

Последняя процедура, если не помогает ничего - клемму АКБ на 15 минут долой!

А вот когда во всей машине всё исправишь да потрёшь, эта ошибка уйдёт. И это не краш. Это активное отключение и активация того, что при краше отключается да активируется. Не забываем про системный резет))) так же. Ну и у мну никогда никаких ошибок не оставалось после VAS-а. Подухи оборванные да ремни - не в счёт

Ну дык возьми сними, считай, потри сканером да считай ещё раз - вот тебе и кальк. И попытки и краш - всё видно. Вряд ли будет что то кроме 95640. Ну разве что 320)))

Ну там то по нормальному как раз три раза сканером. Хотя можешь и разбирать. Но зачем? Внутри будет что то из серии 95ХХХ

Да уж, если машины ремонтировать по таким " справочным " данным, то месяц - это ещё и не долго. Через 2 - 3 месяца давление на подкачке неизбежно упадёт скажем до 4-х бар. Насос под замену? И машина стартовать перестанет?

Cayenne - так, видимо, будет правильней. Ну и не ясно каким боком эта тема к иммо? Тяжело в диагностике было создать?

Неужто фрицы в Эльзе такое написали? Выйду 5-го на работу ещё разок перечитаю проверку насосов. Когда последний раз читал, там только про шумы да что то про ток было. А цифир - никаких.Попом чувствую - разводишь как всегда, Серёга!)))

О как! А где енто написано про 5 бар на подкачке? Ещё ни разу не читал и не мерил. Ну да! Конечно же всех с наступившим Новым Годом и наилучшие пожелания всем в Новом Году!

Диагноз по топливке в случае впрыска CR ставится за один рабочий день, никак не больше. А учитывая сколько там всё стоит и работы по диагностике, растянувшиеся на недели, совершенно понятно, что доверия у клиента уже не будет. Так и не пойму до сих пор - что там можно так долго изучать да диагностировать? Давление, импульсы на форсах да сливы топлива. Всё. Можно добавить эксклюзива - забитый выхлоп да все заклинившие форсы ну и отсутствие компресси и все мёртвые свечи, если холодно в боксе.

Да уж!!! Знал бы где упадешь!!! В прямом смысле! Чел побывал в таких передрягах, что и врагу не пожелаешь, - машины на мелкие кусочки, а тут всё вроде и просто -и на те!

Ну на зеркало не всегда стоит и пенять. Человек может это знать под другим именем. И никогда не стоит подвергать сомнению чужую компетентность. Куда как нужней следить за собственной!

Давай не валить в одну кучу котлеты и мух? Не сравнивай, будь другом, ВАГ и ХФранцузофф!? Мало того - что ты не смог сделать со Шкодкой - я так и не пойму. По меньшей мере на ЕДС15. Там обычно всё просто, и мозк на них ложится обычно в одном случае - вода в нём. По меньшей мере у меня иных случаев за 13 лет просто не было. Я предполагаю что могут быть и экстра случаи - что-то не управлется. Ну дык замени драйвер! Делов то! Недодув-передув на этой машине в 100% случаев - N75... А хочешь поговорить про Шкоду - создай тему в ВАГ, где ей и положено быть.

За какие-то скромные 1000 баков Серый вам пришлёт пароль! ))))))))))) Крафтер обещнулись к ОДИСу приделать в 14-м году. Так что счастя близко, не переживайте сильно!

Ну да, как то так! А на самом деле есть темы, где друг дружку можно поздравить хорошо! Вот к примеру - http://www.auto-bk.ru/forum/topic/46847/

Не плохо развели, как по мну. Мы себе такого не позволяем! Подумаем вместе - что нужно для старта на CR? Небольшая подача из бака - раз, отсутствие слива лишнего - два, исправные форсы да высокий насос. Всё. Не питайте иллюзий и не лезьте в дебри. Не стоит. Так вот - замена ТНВД - в принципе - да, мойка форсунок!!? Интересно - чем и как? Масло в коробасе и стартер - хорошая работа приёмки - респект! Так и нужно - прилепить к результату не очень нужные, но почти сопутствующие процедуры. Парни что на приёмке - на своём месте! Хорошая работа! Ну а насосы в баке - что сказать? Красивый развод, не более... Ибо повторюсь - для старта не нужно перед ТНВД создавать давление!!! Достаточно наличие соляры и её не большой проток. Кому интересно - гляньте мою тему про Таурег. Там не было топлива на мощностных режимах и это можно вычислить.

Вот именно! Не только жена, дочь, тёща тесть мать и отец! Все мы - одна большая семья! Все мы, объединённые общими интересами чаяниями и проблемами! Уважаемые коллеги! Желаю вам в наступившем уже теперь Новом Году прежде всего - лошадиного здоровья ( дружара Макс из Питера такое вот пожелание мне прислал ! ) и пусть всё, что мы загадали пока бьют куранты, сбудется! Пусть приедут к нам новые нормальные клиенты и мы сможем их удовлетворить на все 150! Пусть вложения в аппаратуру окупаются, а заваленных мозгов и панелей будет как можно меньше! А уж если и будут завалы, то совместными усилиями мы бы быстро и безболезненно всё подымали! Уж не знаю - знают ли про такую традицию Россияне, но у нас на Украине Новый Год встречают два раза минимум - первый к нам приходит " по Москве " - выпили и поздравили друг дружку. Ну второй уже конечно наш, географический... Так что будьте здравы и успешны братья Россияне! С Новым вас Годом!

Если уж создавать тему про Новый Год в разделе Одометры, то панельки нужно и поздравлять!!! )))

И к нам только что добрался! Всех Украинцев, всех Россиян, всех Белорусов, Казахов, Туркменов.... Всех форумчан с новым годом и пусть он будет для всех чуть лучше нежели год ушедший! ЗЫ Вот интересно - это у всех так? За окном канонада - каждые 10 секунд что-то взрывается - впечатление что наши в наступление пошли!))) ЗЫЫ За нас всех!!!