macik001

А чё он моргает, тот плюсик, не скажешь? А вариантов не много - неверный сигнал с колена - реле отключается и дефект проводки от реле до форсунок, ну и от акб до реле.

Хорошая заявка на победу! Управляет форсунками модуль по минусу, плюс поступает через реле. Пробуй туда, где общий плюс форсунок, кинуть провод от акб и завести. Искра-то есть? И попробуй поднять на 2мм датчик колена от штатного положения Датчик колена обучил? Распред проверил?

Ты знаешь, с машинами иногда так случается - что-то в них ломается. Ну ещё попробуй на форсунку 12 вольт подать, накачав давления в рампу - она писяет?

Либо обучай колен, если обучается, либо меняй его, либо подымай от шкива. Осциллка есть? Датчик распреда рабочий?

Тааак! Кое-что уже известно! Беру большие клещи и начинаю тянуть! Давление топлива? Ошибки?

Ну на Мерсах это обычная проблема! Машина ведь Мерс 124?

С такими познаниями не пора-ли к мастеру?

А разве есть там локальные? Кажись нету...

Поправить дамп руками - задача не самая сложная. Главное - поправить везде. А самое главное, цель этих поправок - синхра мотора и приборки. Сотри ошибки, заводи, глуши, заводи - читай ошибки

Иммо оф не ко мне принципиально, уж извени... Еще не сделал ни одного. Опять-же из принципа. А какой дамп брался за основу? Если европа - прошу - залей любого америкоса. Ответь на вопрос - мотор и доска синхронизированы?

Так я и не андестенд на каком этапе сейчас дело приостановилось. Пока никто не пишет, ответь - что с синхрой моторника и панели. Ну или ошибки после стирания и старта выложи

Я лузер и не понимаю слов " стандартный набор " Если хочешь помощи - отвечай, если нет - накуя пишешь?

Интересно, долго нужно смотреть? И когда насмотрелся, что делать дальше?!!! Сорри за флуд, но уж очень улыбнуло!!!

Там хорошо, где нас нет!!! И е...ут - не то слово!!! Все мы в одной и большой жопе! И когда оттуда вылезем, думаю и Богу не ведомо! Удачи нам всем!!! И пусть не будет хотя-бы хуже!!!!

Я хохол, и ни в жисть за этого парня не голосовал бы по многим причинам! И у нас в Украине ещё не выбирают президента России. Здесь, на форуме - да всё равно! А в реале - нет таких денег!!!, как тесть мой говаривает...

Ну конечно ключ!!! Неужто это конец!? А чё я разрарить не могу? Неужто в раре забанили?): Всё, пипец! Силы меня покинули!!! Удачи и гут найт!!!

Да не нужно! Вяжи с димоновым логином

Да, господа!!! От всей души сочувствую!!! Куёво вам будет! Пипец как куёво! Ещё 4 года без перспективы!

Это файл е2р от лошадки Сохранять нужно в бине 7455, ну да, конечно 7965, сам и поймался на свап))):

Ну во-первых - не открывается архив, во-вторых если там то, что в названии, то это не америкос! Пошёл спать! До завтра!

ФУУУ Дамп где? так и ядерную катастроХфу пережил-ба! Осчусчаю что и сегодня концерт не досмотрю... Интересно - побъёт эта тема рекорд длинны? Пока самая длинная - про выборы ( учитывая скорость создания )?

Да... час не побоюсь этого слова - ночи, а восемь человек читают тему... Вот это солидарность!!! Прям слов нет!

Та ты шо!!! Когда я тебе об этом говорил? Вяжи давай))):

Volkswagen Transporter T5 с сдвижными задними дверями Проблема выглядит достаточно странно - дверь не управляется ни снаружи ни с кнопки на торпедо, но закрывается от внутренней ручки на двери. Если во время закрытия двери отработает датчик защемления - дверь можно закрывать с любой ручки или кнопки, но только один раз! Открывается только при помощи рук. И так до бесконечности! Логику так и не понял! Ошибок нет вообще. Оказалось - вышел из строя концевик положения " Safe" - дверь постоянно прибывала в " Safe-e " Вроде - ничего сложного, но вычислить это логически я так и не смог. Только по блокам данных.

Я несколько в курсе... Залей свапнутый дамп в доску!