macik001

Вариантов припиздиблызно много: Стикер в багажнике Самоклейка на крышке ГРМ Набивка на блоке Самоклейка в сервиске Этка по вин-у Есть ещё варианты... Автоас не для этих машин... для дальнейшего пользования...

Кого пытать надумал? Неужто так сложно? Код ДВС - три или четыре буквы!? По моей ссылке ходил?

Либо читаешь и правишь соответственно, либо сношу... http://www.auto-bk.ru/forum/topic/24553/

Млять!!! Снесу нахфик! Ну как так можно? Аншлаг однако! 15 человек читают!

Ох, Славик!!! есть и всегда будет! Я и раньше психовал, а сейчас так ващще! Бум держать себя руками! За запретные места.... Уважаемый Igor111!!! Вы хоть напиши дизель аль бентзинн... На большее, думаю, претендовать мы не могём...

И всё-же... Как-то топорно всё происходит... Первый блин всегда com-ом, или LPT? Этт я, типа, пошутил... Ннно! Уважаемый dobermann! Не сочти за "саморекламу" меня "самого умного", но.... Давай всё с начала, а ? Давай!? Посмотри на мой стартовый пост хотя-бы здесь: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/27688/page__view__findpost__p__264708 и попробуй написать что-либо подобное в своём следующем посте! Ты думаешь кому-то охота тянуть из тебя всё, что ты проделал с авто? Ты думаешь мы экстрасэксы? дабы знать твою квалификацию и степень подготовки? и твои действия? Будь другом! Напиши что ты проделал с авто и каковы результаты работы. Напиши длинно, но понятно! ИМХО, не "подрубившись" к этому авто сканером, результата ждать сложно. Другая сторона вопроса - что пропадает, когда машина глохнет? Вариантов не много - топливо и искра...

Боюсь, там похуже будет... Три ошибки, читай заново...

Масса - 1, 2 30 - 3 15 - 4 К - 43 Это проверил? Прошу прощения, обидеть не хотел, уж не знаю почему меня так заело.... Наверное потому как надоело каждого просить соблюдать элементарный порядок.

Качни Эльзу и проблем поубавится... Остальное - не проблема...

Ага, смотрел не внимательно):, гляжу в первый пост, а там 3.3 TDI, сорри...

Уважаемый парень из вовороссийика! Сходи пожалуйста сюда: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/24553/ Если и это не поможет до вечера, я просто снесу тему. И пожалуйста, напиши слово " вовороссийск у себя в профиле в графе " место жительства "

А сам никак? Ведь ты уже всё имеешь? И заполни пожалуйста место жительства в профайле!):

Да не сердись!)): Это я так, для улыбок написал): Почему для улыбок? Да потому, что объяснить физику процесса не сможет никто. Разве что разработчик. Массы плюса и воздух тут не при делах, ессно. А выражение " целебный отстой " - это когда клиент ничего не хочет делать на авто, потому как дорого, но само посещение сервиса и пребывание авто на посту диагностики положительно влияет на ходовые качества авто и расход топлива!!!):

А почему 8397? Coding Note #1: Coding is accepted after a specific login has been carried out. Note #2: After successful coding the steering angle sensor basic setting needs to be carried out. Do NOT exit the Control Module in between the individual steps Note #3: For Audi A8 (4D) always use 3 as Selection for Brakes. Note #4: The Production Codes (PR-Code) such as 1LX can be found on a Sticker near the Spare Tire Well and/or the 1st Page of the Service Manual. Click here to see an Example of a Sticker. Note #5: In some cases, you will need to enter a non-zero WorkShop Code, such as 12345-123-12345. 0?xxx: Chassis 4 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B) 6 = Audi A6 (4B) 8 = Audi A8 (4D) 0x?xx: Brakes 1 = C54 (Lucas) [PR-1LZ] 2 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB/1LT/1LF] 3 = FN2/HP2 (Dual-Piston) [PR-1LX] 4 = FNRG-60 (Teves/ATE) [PR-1LA/1LG] 0xx?x: Engine 5 = 4/6/8 Cyl. Diesel 7 = 4/5 Cyl. Gasoline 9 = 6/8/12 Cyl. Gasoline 0xxx?: Transmission 3 = Manual with Low Range (only Audi A6 Allroad) 5 = Manual 7 = Automatic (01L/01N/01V) 9 = Multitronic (01J)

Да успааакоооойся!): Думаешь я на память номера предов моторника помню ? Они сгорают не чаще раза в год... А может и реже): Изначально, а не позже, нужно узнавать код ДВС авто и писать при создании темы. Уже давно имел-бы инфу. А так переливаем из пустого в порожнее... ЗЫ И такое бывало. Сигналка какая-нить.

BVZ - моё предположение - думал ты быстрей его, код, найдешь. Он нужен для идентификации авто. Питание обычно проверяют тестером... Лампочкой - ещё лучше!

Ну! А когда ошибки стёр в тот-же 32 смотрел? Там изначально нули, что говорит об отсутствии адаптаций по смеси. А после старта зонд ( коррекция ) будет молчать до двух - трёх минут, добавь сюда ещё и температуру...

А что смущает? Много раз уже говорил - машину с зондом можно исправить по группам 32 и 33. Ты туда смотрел? в 32? Вспомнил BWA мотор - подсос был на прокладке клапанной крышки. На твоём моторе уже не раз менял грибок, что стоит прямо над впускным коллектором.

Какое положение видят датчики? Не стоят - ли они от другой машины и не стоят-ли наоборот? По поводу кода ДВС - просто написал и ладно. Или порядок не нужен?

А ошибки сбросить/почитать, а поднять её через тест производителя? Давление какое, питание на компрессор идёт?..... Там ещё много чё можно сделать.... Стыдно уже напоминать, но код двс какой?

Где-то, на трекере, кажись, есть базы и джава именно под вас. Пишут, что не выше "оной" версии. Поищи...

Одис не глючный, он просто идиот недоделанный! VAS, размазанный по всей плоскости экрана.... Просто зла не хватает... И на Шкоде и Сеате это уже обязаловка по гарантийным машинам... Пока загрузится, пока 77 раз переспромит про погоду, здоровье, уровень алкоголя в крови, про уверенность в себе и своих действиях... а не дай бог вытянуть разъём и попытаться закончить диагностику!!! 15 минут с ним свистим про правила поведения диагноста.... Короче - светлое будущее... А про преустановку РС - переставлял - пофиг! И Одисссею перевстромлял... Да и ладно, пусть работает, пока работает, - помрёт - переставим всё. ЗЫ Тем более, думаю, 19.02 не за горами...

Да какой спец? Берёшь зондфиговый, привариваешь кусок трубки, на него шланг... Давление ведь не 100 бар...

В технике отсутствует понятие " вроде " и " не похоже " . Вкрути манометр вместо зонда и проверь давление.

Раз любые мысли, то первая любая - катализатор. А вообще - нужны хотя-бы данные с зонда во время тупизны.