macik001

О!!! Очень близко! Проводка! Но она звониться в идиале!!! Трусил её сцуку не один и не пять раз - без проблем абсолютно!!!! Продолжение было такое: опять смотрю на проценты с датчиков дросселя и дёргаю проводку в единственном возможном проблемном месте - мотор - лонжерон, около АКБ. И чудо - процены - скок и на прежнее правильное место. Потом дёргал там раз 50 - без толку - проблема меня игнорирует! Значит не перелом, не касание, не на массе лежит!

Нет, ни первое ни второе. Проблема не совсем, но банальна, но диагностике методом измерений тестером или осциллом не поддаётся, ввиду возникновения один раз и на короткий миг! А потои ещё два или три дня ждать.

Там резинка оранжевенькая должна быть не повреждена, а проверки я не видел нигде. Да и проблем не вызывал этот клапан на моей памяти никогда. Сделай как я прошу - во время проблемы смотри что с зондом происходит, а там будешь дальше копать. Нужно очень точно опредилиться с режимом возникновения проблемы и увидеть при этом хотя-бы смесь.

Да, попадала. А как иначе? Старую я разобрал - сухо как в танке, в разъёме - стерильно просто до немогу! ЗЫ НОВАЯ дросселька не помогла, хотя почти на 100 % был уверен в баге дросселя. Дроссель был исправен.

Газпедаль не при чём!

Искать и читать очень лениво? Аналогичные приборки на Октавии2 Пассате В6 на Фабиях нью аналогичный принцип. Тем про эти приборки масса просто открывай и читай

. Машинка Passat 2008" 1.8 TFSI В6 Суть проблемы: Загорается Чек и машина не едет вообще, передёрнули зажигание - и вуаля - всё хокей до следующего раза. Абсолютно бессистемно! Ошибки - по обоим потенциометрам дросселя спорадические. Открываю капот и группу измерений 6Х ( 2,3 ? ) всё время путаюсь, не суть важно, - там процентики потенциометров дросселя. Дёргаю за разъём дросселя - верхний процентик - прыг! Не вопрос - меняю пины на разъёме дросселя, благо есть ТПЛ... Поменял, дёргаю за всю проводку - проценты как вкопанные! Машина ездит 2 дня и к концу второго ( клиент знакомый друга, потому инфа доходила быстро ) опять "чек" Опять смотрю процентики и дёргаю за проводку во всех местах ( ошибки те-же ) процентики - ноль эмоций на мои старания! Не вопрос!!! Есть подкидной дроссель ( Октавия BZB со скакнувшей цепью на ремонте стоит ) Ставлю. Машина ездит 10!!!!!!!!!!!! Дней!!!!! Без проблем абсолютно! Что-ж, менять дроссель... Привезли НОВЫЙ дроссель. Машина ездит 2 дня и....... Всё повторяется опять с аналогичными симптомами и ошибками!!!! Попробуем пока так, потом буду подсказывать, если потребуется. Что было и где? И почему? ЗЫ Мозг и его разъём с массами и плюсами не при делах!!! Проводка звонится как полностью исправная от мозга до дросселя.

Ну дык кинь другой щиток на время диагностики... Всё в твоих руках! Не так и сложно проверить 30 15 и 31 клеммы приборки... ЗЫ Отключи все каны от приборки и диагностируй без них.

А стопаки горят? Это из серии " угадал все буквы а слово - не угадал! " Вот вроде всё и русским языком, а смыслу - ноль, ну почти ноль. Может хоть одну ошибку подскажешь, а то гадать уж очень сложно и долго будем!? Какие лампы как "все"? Какие ошибки по тем системам где горят все лампочки?

Ну я-то валял?!!! Бага в диагуне этого уже нет, посему распространяться не буду что да как. А увалить что-либо для нас как два пальца об дорогу! Но всем хочется побыстрей, через дырку и все машины одним девайсом!!! Я на полном серъёзе и умняке!!!

Хорошая, недорогая машина для начала!!! И девайсы для неё подстать по цене!!! Неправильной дорогой идём, товаристч! Начинать нуно с проХфиля и более дешёвой и подЪё мной техники!

А вот я думаю, что нет. ВАГКОМ будет курить - начало сброса через диагностику - WV 8 и то не все ЗЫ Сколько можно тереть ни о чём? Подключи да пробуй!!! Делов-то.... Заодно и номер блока, авось, скинешь....

Ну так уж и -1!!! Зачем так? Давайте подойдём с другой стороны? А не страшно увалить панельку популярную и недорогую прибором который ориентирован на диагностику? , даже если-бы он это мог???? Да, ланч могёт и ключи и подухи и ещё кое-чего, но только если знать что делать. Это мультимарочник!!! И нафига от него требовать ещё и суп варить и за детьми какашки выносить

Таки да, ошибки хранятся тут-же.

Из опыта - не поменял ещё ни одного мозга по ошибке "бедная смесь", думаю у тебя точно такая. Всё решалось заменой зонда, который на фазе прогрева выдаёт 0 вольт. Проблема далеко не единичная и проявляется только на "холодную" при первом старте после отстоя ночного.

От сцуко!!! ))))))))::::: Шютка!!!!! И тут мастерок лучшший! Где ты это выкапываешь? По делу: хФашисты действительно разбили 5 вольт на несколько групп и девствительно для облегчения поиска проблемы И датчика "В"просто не существует Про датчик наддува - поменял уже штук 5 - характерная проблема - периодически показывает примерно 2,5 бара ( полный наддув ) Проблема, думаю, в обрыве проводков от разъёма до платы внутри датчика ( кто ремонтил АВС, знает )

Именно поэтому и не стоит пользоваться прекрасным, но достаточно корявым руссским переводом. Инглиш форевер!! Следуя бредовому переводу можно трахкаться до бесконечности, теряя время.

Всё правильно и микросхема не воображаемая

И расшифровка не "датчика" а "датчикОВ", так, думаю, понятней? 5 вольт идёт из двух пинов мозга. Вывод "В" получается перегружен. ЗЫ Попробуй другой МАР подкинуть. В ВАСе есть процедура проверки по поводу этой ошибки, только мне нужна машина с этой ошибкой чтоб узнать кто на этих 5-и вольтах сидит вместе с МАРом. Если мозг снят, то глядючи в Эльзу можешь вычислить тестером кто там ещё живёт - вариантов не так и много - расходомер педаль гасу и всё. Какая напруга на 3 и 4 ногах МАРа при подключенном и отключенном датчике? Может быть проблема и с самим мозгом - стаб 5В

Код ДВС? Год?

А может всё-таки К это 7-я нога? А это из даташита на SI9241AEY: Operating Power Supply Range 6 V VBAT 36 V Reverse Battery Protection Down to VBAT –24 V Standby Mode With Very Low Current Consumption IBAT(SB) = 1 A @ VDD = 0.5 V Low Quiescent Current in OFF Condition IBAT = 120 A and IDD 10 A ISO 9141 Compatible

У тебя вот уже 338 постоффф на форуме. Неужели тебе нужно это объяснять? Да зайди в форум про подушки и почитай минут 15. Вопросы не возникнут. Целую тему создал. Вот только вопрос - зачем и про что? Не в обиду... Если почитаешь и не поймёшь - попытаюсь в общих чертах, т.с. Номера блока так и нет... А разница есть!

Как тебе сказать без номера блока? Больше всего что мотор AZ48, а там...

Пропишет

Пребольшие поздравления!!!! Много денег, счастья и женщин!!!!