macik001

В таком случае может висеть клапан или грязь во вращателе.

Ты думаешь я понимаю в цифрах? Если тебе сложно написать ошибку после циферок, то мне гуглить тем более в лом. Тогда какая-нибудь бяка по железу. либо клапан либо стопор либо даже грязь во вращателе. А блок данных рано или поздно показывает?

Почему сразу так категорично и глубоко? Ошибок - то нет по положению распредвалов. А подсосы посмотреть, "грибок", например. Пробка маслозаливной горловины на ХХ легко откручивается? А форсы поглядеть, а зонд проверить 2/1 А коррекции посмотреть и озвучить? И если только одна голова, во что я не совсем верю, то и в цилиндры - бы чем-то глянуть.

Описать - то я опишу, только пользую VAS5051B. Описание будет не для ВСДС. Сходи на росстех, мот там есть.

Какие котлеты? Кто и чем рулит? Господа!!! Вы чё? Начинать нужно гораздо проще - ВСДС вам в помощь да росстех вики. А уже потом переписывать флешь, если стандартные способы исчерпаны. На что кодирован блок сейчас? Про что ругань идёт? С этим нужно разобраться....

Смотря на каких. На 6-ах и Кюхах - так, на 8-ах не так. Там ещё датчик положения стоит и нужно обучать новым колодкам блок ручника.

2 dracon: не совсем правильно я говорю, потому как, повторюсь - дефект дефекту рознь и не всегда 00003 - дефект флехи. Есть штук 20 машин, которые ездят с ошибкой 00003 в разных блоках ( преимущественно - климат и АВС ) без видимых последствий - всё работает корректно. Менять блок нужно для облегчения процесса ремонта - дабы заведомо откинуть трабл с блоком, хотя не факт что проблема в блоке. НО! Немцы по этой ошибке не дают ни каких проверок - сразу замена блока. Зачем усложнять себе жизнь? Изначально - замена блока, всё остальное - после. Я прав только из этих соображений! Если жалеть клиента - можно сначала попытаться локализовать проблему. ЗЫ На полке лежит гарантийный блок ручника от Q7 с ошибкой 00003 - разломал и увидел 2 транзистора и 2 резистора просто криво ( одной лапкой ) впаянных на плату.

Я же писал "диаграмму" - замена блока. Ошибка 00003 - дефект модуля. Либо программный либо аппаратный. Либо есть какой-то механический дефект. Что это значит - хз

Каждый сходит с ума ( читать - самоутверждается, имеет увлечения, хочет достичь, желает соорудить........... etc. ) по-своему! Уважаемый SergeyF!!! Если Вам не известна радость творчества ( можно и поменьше патетики - создать что-то, что заведётся и будет дырчать, своими руками ) Вам не сюда. Идите с богом мимо! Вы здесь излишни, коль скоро это всё, чем Вы смогли поделиться! Удачи Вам в Ваших суетных делах! ЗЫ Двигатель внутреннего сгорания, велосипед, транзистор и колесо придумали люди прямо противоположные Вам! имхо

Группа 18 и 23

Только записав их предварительно. Теперь только кодировать заново. Как минимум - ВСДС как максимум - он лайн. А на Россе был?

Такое себе неважнецкое дополнение... Если есть ВСДС должен помочь кодирнуть.

Вот здесь как раз +100500. Без знания основ и принципов работы ДВС и как это интертрипируеццо в электронику и программы просто никуда! Хотя-бы зтот хелп нужно за основу брать. ИМХО

00003 - замена блока. Это если по-плохому. Если по-хорошему - буду банален - с принципиальной схемы. Такой проблемы не встречал, посему не знаю как там организовано управление. Может быть что мотор с регулятором, что сам блок. Если совсем ничего нет - просто менять левый и правый моторчики местами.

Там просто много всякой рекламы и сотфа Дело твоё...

Машина TDPD? Думаешь все знают или помнят что за мотор AUY? Если да, то варианты такие: форсунки, дыра во впуске, кат, механика ДВС насос Что с расходом воздуха? Что с наддувом и углом впрыска? Логи, если не сложно... 13-я группа - ХХ. На 2000 измерение не совсем корректно.

Именно так. Хотелось - бы по подробней. Это всё-равно что спосить: "На моей машине карбюратор или впрыск электронный?" Что за машина, мотор, АКПП...

Тут дело не в споре. По 100 - дело почти регулярное. Он сам загорелся и сам хочет это сделать - спор - вторичное. Простенький моник с минимумом датчиков - будет достаточно.

Да не переживай, и без обид - просто поднял темку Тут все свои и настроены чаще позитивно и не враждебно! И понимают достаточно хорошо!

В моей практике - 100% случаев при данной ошибке - зонд. В теории не могу исключить проводку и сам мозг. Что - то проскакивало в красной книжке по замене ПО, но не помню авто. Скинь VIN - попробую пробить. Ещё из практики - просто отключи и подключи мозг - было и так, правда не с зондом.

Господа, помогайте человеку! Он со мной поспорил что сможет это сделать. На кону его репутация!!! Нужно чтоб двигатель завёлся и газнул а потом не заглох, перейдя на хх ЗЫ ИМХО Игорь ( masterpoltava ) просто не в теме, как это сложно и что предстоит сделать.

Блин, говори куда клаву выслать...Нужен железный COM. У тебя он есть?

Это всегда приятно - начал тему и ни драсте ни досвиданья... Смысл её вообще открывать? ТЕМА!!! ПИПЕЦ!!! Что сложного тыкнуть в 7-ю дырочку лампочкой и тестером? Понять что таки есть там короткое на + а потом искать кто коротит

Многие лета!!!! И клиентов пощедрее... Порядок вещей не менять!

Да всё есть здесь, на форуме!!! И дампы для "поиграться" и куркуляторы для того-же и не только. Опять поискать? Или сам сможешь? Целый раздел посвящён данному вопросу! Просто найди и почитай! Качни и играйся сколько терпухи хватит. Тут даже язык не англицкий, а обычный. ЗЫ Качни Тахософт какой-нибудь, запусти и вопросов убавится.