macik001

Для пробы (смотря сколько попыток было) попробуй оставить его включенным больше чем на час без телодвижений, авось прокатит.

Ага, дошло откуда ветер подул. Из друзей. Не помню, помог я ему или не помог по ВАГу какому - то в личке, но alik77777 причислил меня к лику своих друзей. Я и позабыл ужо... Мог-бы связаться с ним, давно уже позвонил в скайп или куда-то в телефон. Контактов с ним не имею. Это чтоб не возникало лишних вопросов. Господа из оттуда, Краснодара. Найдите человека! Ну не может человек за 200 баксов продать душу! Помогите ему!

О, уже и мя помянули. Уважаемый товарищ suny! Мне думается что не в Вашей компетенции решить такие вопросы, равно как и не в моей. От меня до Краснодара как до Киева рачки, посему я знать контактов не могу чисто по географическим мотивам. И если Вас не затруднит, дозаполните пожалуйста Ваш профайл! По Делу могу сказать примерно так - судя по ответам alik77777 в теме http://www.auto-bk.ru/forum/topic/20684/ там кидком не очень пахнет. Ведь не развёл-же он ещё двух страждущих ekonstantin и xakim.chex, которые тоже пытались узнавать про девайс, что не профессионально для кидалы, если вдуматься. Может человек в беде, может в запое... Кто знает... Видеть-бы переписку про доставку и оплату, тогда, и то, только примерно, можно что-то понять. Но есть прецедент(?) ну или нет его, но стоит подумать над тем, как впредь избежать подобного. Очень не приятно такое читать на Нашем форуме. Должен быть арбитраж ( могу только представить сколько это мороки, как это противно пахнет, сколько сил и драгоценного времени на это уйдёт.... ) по подобным вопросам. Я могу ответить, к примеру за 8 человек из Украины, с коими общаюсь по телефонам, пусть и не со всеми знаком. Англичанин один есть - поручусь. Сколько там той Кубани... Есть же на форуме люди географически близкие алику. Человек - не иголка - найти можно. Вот только не рано-ли? Или поздно? Я за земляков всегда горой. Сделайте и Вы так.

Либо 4-й цилиндр беднее остальных - попробуй форсунки местами поменять

Тема не для диагностов а для клиентов. Самодиагностика блоков устроена по-разному. Где-то постоянная ошибка записывается после передёргивания кл. 15, где-то после засыпания авто, где-то не трётся вообще.... Вариантов много. Универсальный способ, имхо, тереть ошибки проггером в еепром. Подойдёт? Уверен в обратном.

Дык а кончилось чем?

Ой-ли? Не советую только её новую крутить не отбалансировав... Нет такой статистики, но думаю тыщи 1.5 - 2 проехать можно, а может и меньше. Нужно провести эксперимент...

Понятно о чём, только не понятно зачем тебе такие сложности? Давай я спрошу тебя наоборот: А что делать когда ошибка датируется 0000. 00. 00 или 2011. 26. 96 (как-то так)? Эта система только в разработке и даже на самых новых машинах 12-го года до сих пор не все блоки (их производители) отладили привязку своих блоков к бортовому времени. И больше конкретики, пожалуйста. Доступно спроси чего ты хочешь и с чем борешься

Да и мерить не стоило, сцуко, по звуку до и после промывки компрессия была в первом случае с провалом на один цилиндр, после промывки - идеал (по звуку) Ну подождём, клиент предупреждён.... Чудес не бывает!

Да я шучу, и тема-то шутейная... Одно словосочетание "китайская турбина" не может не вызвать смех. На Украине у нас уже давно и с приемлемым показателем "цена-качество" восстанавливают турбицыки! И Киев И Харьков и Днепр... Цена вопроса - 300 вечнозелёных, ну, ессно +/- немного. Зачем покупать заведомое гоуно, если можно заремонтить с гарантией!!!!

Россия или Украина? :AllSmail (6): Одна - 30 тыс. другая около 50 тыс.!!! - Это не деньги это пробег после замены.

Делаю просто самый лестный отзыв - обе турбы привезены клиентами! Одна - 30 тыс. другая около 50 тыс.!!! У обеих валы впополаме! Просто чудо для зарабатывания денег!!!

Снежный человек и Октавия 2 это одни и те-же машины со всеми вытекающими... Причём рестайлинговая, т. е. после 06.06.

Из серии " колобок повесился" - коротко и в самоё точку! - Муж: " Какого тёща приезжает?" Жена: " Числа или хуя?"

Самое смешное что настоял на мойке хозяин авто... Я пол часа с ним ругался, потом помыл и акуел... Но думаю что проблема ещё вернётся и проявиться в механике головы. Ибо считаю случившееся практически чудом. Дроссель мылся на машине и Виннс попал и на клапана в том числе. А памятуя про болезнь Фабии в люфте клапан - направляйка, - возможно отвалилась часть нагара с клапана и он временно стал на место... или как-то так

Не пробовал (просто в голову не приходило подобное), но по логике совершенно не реально.

А как ты свяжешь мотор с 3-м иммо и приборку, где иммо 2?

Решение на столько не логично, что пишу ответ - помыл и адаптировал дроссель. Всего-то. Но если-бы мне кто такое сказал, я долго смеялся-бы и не поверил никогда.

Помочь с чем? С воздухом? Как помочь без никакой инфы про авто, без дампа, без ничего кроме знания что твой VAG K+CAN Commander имеет версию 3.6? Ты адекватен?

Наверное, стоит читать немного внимательней - это не свечи, уже пИсал.

Я говорил - форсунки не при чём. Это было-бы банально. Менялись местами без результата.

Нет, нет и нет - фильтр не при чём, диск не при делах, троение понимать как стабильные пропуски воспламенения смеси - цилиндр попросту не работает - каждый рабочий такт - фф трубу.. Подсосов нет, ВВ проводов там тоже нет импульсы на форсунках идентичны на всех цилиндрах.

Новая загадка: авто Skoda Fabia BME 1.2l 3 цилиндра 2006 год Проблема: машина троит по цилиндру №1 и на холостых и на оборотах до 2500. После 2500 троения нет. Проверено: компрессия - гут, ( в первом цилиндре - 10, остальные - по 12) свечи, катушки, форсунки - все тоже гут. Собссно-всё. Можно отгадывать и спрашивать. ( логики между решением и проблемой - ровно "О")

Ага и я тоже там.... Спаяю, буду тему пополнять. Единственный недостаток их поделок, имхо - корпус...

2 dracon: Где брал, если не секрет, потому как я себе ужо конструктор из Винницы заказал почти. И чё по деньгам получилось? Сорри за офф топ и если инфа с секретом, то звиняй...